田苗盛
(中国铁路设计集团有限公司,天津 300142)
摘 要:转辙器是道岔的核心部件,其设计精度直接影响道岔的安全性。 为保证转辙器的工作安 全,并为其设计、制造及养护维修提供理论基础,针对曲线尖轨道岔转辙器展开研究。 依据轮轨耦合工 作原理,重点对转辙器的曲线尖轨、直线尖轨、拉连杆等的理论计算方法进行推导。 在推导计算公式的 过程中,对既有计算方法进行逐个讨论,并结合当前制造工艺进行相应修正。 研究结果表明,采用 AT 尖轨转辙器,在零部件相关参数计算过程中,可不考虑 5 mm 空隙量;在直线尖轨计算过程中,应充分考 虑轨距变化的顺坡率,使其达到最小值,以保证列车的平稳性;在拉连杆计算中,应考虑尖轨弯折量、有 效长的影响。
关键词:城市轨道交通;道岔设计;转辙器;理论计算;直尖轨;拉连杆