- 马文静;刘召才;
高速铁路轨道精密检测直接服务于轨道精调作业,检测数据的好坏对轨道精调有着重大影响。检测数据在反映轨道真实状态的同时,还存在由误差引起的高频扰动,而这种高频扰动对精调数据分析极为不利。结合轨道精密检测的实践,采用时域差分技术消除数据高频扰动,并通过某高速铁路实测数据对算法进行验证,计算结果表明,数据中的高频分量得到有效消除。
2016年06期 v.42;No.188 1-3+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1330K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王义;卢建康;梅熙;
收集GeoEye、Worldview卫星影像立体像对进行制图研究,分析其技术特点及对高寒无人区铁路制图的适应性,选择有代表性的地段开展理论和实验研究。通过精度统计分析得出:基于GeoEye、Worldview卫星影像立体像对,在无像控条件下,满足1∶10 000制图精度,少量控制点满足1∶2 000制图精度。
2016年06期 v.42;No.188 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1680K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 董洪波;
结合某区域高铁CORS系统的建设过程,介绍CORS系统的建设方案和技术要求;对流动站使用RTCM32等几种电文格式检测控制点偏移量进行统计分析;阐述CORS在高铁勘测各阶段的应用情况。
2016年06期 v.42;No.188 8-9+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 宋帆;
新建高速铁路与既有高速铁路衔接需根据平面坐标系统采用的参考椭球确定坐标转换方式。参考椭球相同时,新建控制网加入既有控制网的国家约束点及CP0点,进行约束平差计算,然后进行各项坐标转换。参考椭球不同时,新建控制网需联测既有控制网的CPⅠ、CPⅡ控制点,进行约束平差计算。两个系统参考椭球、中央子午面及投影面均不相同时,首先计算出两个坐标系统共用控制点的坐标,在施工坐标系下计算公共点的边长及角度,进行距离及角度的比较,若精度符合要求,即可以公共控制点为基准,进行正线、联络线、支线的衔接,进而对里程进行推算。
2016年06期 v.42;No.188 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 刘竹均;王义;
结合某铁路ADS摄影1∶2 000航测制图项目,系统总结ADS影像基于Leica Xpro系统从GPS/IMU数据计算到空三加密和立体测图的全套流程及相关技术要点。
2016年06期 v.42;No.188 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1580K] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 彭理;
地铁隧道等地下工程在下穿既有铁路时,施工监测对项目的安全保障至关重要。监测的主要内容为既有铁路路基和构筑物位移形变和既有轨道的几何形变。以合肥地铁下穿既有铁路为例,详细研究常规手段监测、自动测量机器人以及静力水准仪自动化监测等多项技术融合监测。
2016年06期 v.42;No.188 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 2795K] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 葛玉辉;
将小波神经网络分析方法用于高铁沉降评估和运营监测管理,针对其方法的不足及局限性,将Matlab语言的核心代码编译成C++代码并编制成软件,与BP神经网络、卡尔曼滤波等方法进行对比分析。工程实例表明,小波神经网络与其他沉降预测方法吻合性较好,其收敛性、逼近性及容错能力更强,预测精度更为稳定。
2016年06期 v.42;No.188 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 726K] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 郭晓军;申晓月;
晋煤集团西区自营地方铁路经过基岩边坡处局部危岩体发育,给铁路施工及其运行带来较大的安全隐患。通过调查分析线址区危岩体的变形破坏特征,发现线址区边坡危岩体发育具有一定的规律。分析并总结线址区边坡崩塌破坏的形成原因和破坏机制,根据不同的工程情况,提出相应的治理对策。
2016年06期 v.42;No.188 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 4227K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 刘文才;
小煤窑采空区由于年代久远,资料匮乏等自身的特点是铁路勘察的难点之一。物探是小煤窑采空区的重要勘探手段,弥补了其他勘探手段的不足。高密度激电法和瞬态瑞雷波法是工程勘察中经常用到的物探方法,也是采空区勘察的有效物探方法。介绍这两种方法的原理,结合其在某小煤窑勘察中的实际应用,阐述综合物探在小煤窑勘察中的重要作用。
2016年06期 v.42;No.188 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 551K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 徐新鹏;
膨胀(岩)土是自然地质过程中形成的一种具有胀缩特性的地质体,具吸水膨胀软化、失水收缩开裂并且反复变形的特性。膨胀(岩)土反复胀缩降低岩土体的工程力学性质,施工过程存在缩径、塌孔现象。以某新建高速铁路桥梁工程为例,阐述强膨胀(岩)土的工程地质特征,结合施工中成桩塌孔等工程地质问题,提出合理的施工方法。
2016年06期 v.42;No.188 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1056K] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 侯杰平;
对国内外较常用的水文计算公式进行研究,根据收集资料和现场勘测资料,采用广东省洪峰流量经验公式Q_p=C_2×H_(24P)×F~n,利用塞拉利昂水文站实测资料推算水文公式中的参数值,通过现场勘测,筛选10处较为可靠的小流域工点,按形态法计算出百年流量,并利用现场勘测工点的计算流量对经验公式参数进行修正,重新拟定出从理论依据及现实效果上均能更好地适应塞拉利昂地区铁路沿线中小河流的暴雨洪水计算方法。
2016年06期 v.42;No.188 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 6562K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 胡明正;
静力触探可以快速准确地获得岩土的原位力学参数。单纯的数据分析时,少量数据对整个地层分析影响较大,这时就需要有钻探资料的支持。钻探可以更为直观地判断现场地层分布情况,但钻探相对静力触探时间久、费用贵,而且获得试验数据不如静力触探试验原位测试可靠。因此,在场地条件允许的情况下,两种方法的结合是最佳选择。
2016年06期 v.42;No.188 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 536K] [下载次数：227 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 王少光;
以沪昆线长城岭隧道为例,采用地质分析、TSP探测、红外探测、工作面编录、超前钻探相结合的综合预报方法对含水断层地段进行探测预报,预报结果与实际开挖情况吻合,预报精度满足施工要求,预报结果验证了综合预报方法的准确性与可行性。
2016年06期 v.42;No.188 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1830K] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 王涛;
桩的粗糙度对桩侧阻力的发挥有重要影响。统计钻孔灌注桩的孔壁粗糙程度,建立孔壁粗糙度与直剪试验所用混凝土板粗糙度I的关系;借助TJW-800大型直接剪切仪进行砂土与不同粗糙度混凝土板的直剪试验,并对其力学特性进行分析。结果表明:存在临界粗糙度I_(cr),I<I_(cr)时,接触面峰值强度随着粗糙度的增大而增大,I>I_(cr)时,接触面峰值强度随着粗糙度的增大而减小;粗糙度对接触面剪切应力-切向位移曲线的形态有影响。
2016年06期 v.42;No.188 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1672K] [下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 权董杰;
陇海铁路上行线宝天段YK1366+650~YK1371+100段不良地质和铁路病害频发,病害整治无法从根本上改善铁路运营环境安全。从工程地质条件角度对该段线路进行改线方案比选,研究了并行陇海下行线方案(AK)、顺渭河桥方案(A1K)及隧道方案(A2K),推荐采用AK方案。
2016年06期 v.42;No.188 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1914K] [下载次数：123 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 孙宏伟;
提出针对山前冲洪积复杂地质情况路基加固及进一步控制工后沉降变形的系统性措施,介绍了路基沉降尤其是工后沉降的计算方法,重点介绍螺杆桩单桩承载力计算方法与要求,阐述了螺杆桩施工要点及质量控制要求建议。
2016年06期 v.42;No.188 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 贾维庆;
某铁路位于阿拉伯半岛东南侧内陆沙漠区,根据当地风沙运动规律,采取高立式栅栏阻沙、部分段落设置无砟轨道、放缓边坡等工程措施,并结合运营期养护维修,达到防沙减沙的目的。
2016年06期 v.42;No.188 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1375K] [下载次数：94 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 刘振明;
地震勘探方法是铁路岩溶区等不良地质勘察的重要技术手段,地震资料解释中的时频域综合分析方法不仅综合利用了时间域和频率域的信息,可同时改善时域和频域单独分析方法的缺点和不足。介绍短时傅里叶变换、小波变换和S变换之间的关系,验证了地震波在经过溶洞时的频率响应;将三种方法应用于地震数据的时频域解释中,验证时频分析方法在推断岩溶分布位置、大小、埋藏深度等方面的应用效果;实际应用中可选用时频综合分析来达到更好的探测效果。
2016年06期 v.42;No.188 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 951K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 刘江磊;
建立自平衡试桩与传统静载荷试验的分析模型,采用有限元法模拟桩土受力体系。根据实测轴向力分布曲线和荷载-位移曲线反演拟合出双曲线力学模型参数。将反演得到的模型参数应用于同等条件下桩顶加载试桩的分析模型中,确定出等效荷载-位移曲线,并与简化转换法和精确转换法确定的荷载-位移曲线进行可靠性和适用性评价。结果表明,根据有限元法得到的荷载-位移曲线与按相关规范、简化法、精确法确定的极限承载力都很接近,三种数据转换方法均合理。
2016年06期 v.42;No.188 63-66+81页 [查看摘要][在线阅读][下载 418K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 周杨;
指出相关规范中采用浅层平板载荷试验确定基床系数及变形模量方法的不足,结合山东省某拟建地铁工程现场平板载荷试验,提出基床系数及变形模量新的确定方法:"直线斜率法"。直线斜率法具有能充分利用数据、避免内插法误差和方法简单实用等优点,不足之处在于不能确定呈圆弧形、无初始直线段的P-S曲线。
2016年06期 v.42;No.188 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1199K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 孟伟超;
深厚松软土地层在我国西北、东北及华北地区普遍存在,高速铁路修建过程中此类地层的地基处理方案选取对工程的可靠性和经济性影响显著。对东北地区某客货共线铁路的典型深厚松软土地层进行详细的物理力学特性分析,为确定适宜的地基处理措施提供依据。
2016年06期 v.42;No.188 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 482K] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 冯祁;
结合工程实例,介绍官厅水库特大桥的顶推施工方法,重点介绍钢桁梁顶推过程中模拟计算主桥应力状态一种简单准确的检算方法,通过对比模型,保证了方法的正确性和有效性。对钢桁梁整体顶推中的一些问题进行反思和总结,以期在其他类似工程中加以借鉴。
2016年06期 v.42;No.188 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 2582K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 郭小静;
合同管理可以看作是项目管理工作的中枢神经控制系统。随着国际工程承包业务的迅猛发展,合同管理的重要性更是日趋凸显。针对中国承包企业对合同管理普遍不予重视的问题,从对合同的理解和认识上入手,分析并探讨合同管理的认知、定位与要素问题,从而确立合同管理在国际工程承包业务中的准确定位。
2016年06期 v.42;No.188 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 刘婷林;
结合广州地铁4号线车场线运营情况,对车场线5号单开道岔进行防脱护轨设计,并提出三种设计方案进行比选。设计中综合考虑了技术可行性、施工便利性以及日常养护维修工作量等多方面因素。方案一中将护轨设置在基本轨内侧,采用防脱护轨支架方式,在满足防脱要求的同时,能够大大减少日常养护维修工作量,并且方便现场施工,为最优方案。
2016年06期 v.42;No.188 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 306K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 王向阁;
以200 km/h单线铁路80 m跨简支系杆拱桥为研究对象,介绍其主梁、拱肋和吊杆等构件的设计参数。建立空间整体有限元模型,分析该简支系杆拱桥的支座反力、吊杆拉力分配以及主梁竖向位移等整体受力性能,并采用Ansys建立拱脚实体有限元模型,将整体模型计算内力结果施加至局部模型边界上,计算分析拱脚应力分布规律。最后分析了横撑以及材料、几何非线性对结构稳定性的影响。计算结果表明,结构整体受力、局部应力及结构稳定性均满足规范要求。
2016年06期 v.42;No.188 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1224K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王成;
钢-混围堰是大中型桥梁深水基础施工的大型临时设施。以重庆轨道环线鹅公岩轨道专用双塔双索面自锚式悬索桥桥塔基础围堰设计与施工为实例,论述在轨道交通中首次使用的混凝土围堰和双壁钢围堰相结合的围堰形式,以及该钢-混围堰设计、加工制作、组拼及下沉施工的技术要点。
2016年06期 v.42;No.188 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 410K] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 靳宗锐;
研究双柱鱼腹岛式高架车站框架结构体系的设计问题,阐述预应力钢束的张拉顺序、张拉批次对盖梁悬臂端位移的影响,为墩柱截面尺寸及悬臂盖梁的结构形式选择提供参考。对车站进行动力特性分析,证明双柱式高架车站结构整体刚度更加平衡。总结群桩基础在地震作用下的受力特性,验证了偏心受拉是桩基础配筋的控制工况。
2016年06期 v.42;No.188 98-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 3364K] [下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 周婷;
日照和寒潮引起的空心墩温度应力较大,在设计中不容忽视。结合某铁路工程空心桥墩通用图设计,分析此类结构的温度应力分布特点和对墩身产生的不利影响,设计中应通过合理布置钢筋来预防混凝土开裂。
2016年06期 v.42;No.188 102-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 5285K] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张通;赵磊;
云湛高速公路上跨茂湛铁路主桥采用双幅同步转体施工(2-75)m挂篮悬臂浇筑预应力混凝土T形刚构。对该桥主体结构、平行转动体系结构的设计进行计算分析,为同类桥梁的设计提供参考。
2016年06期 v.42;No.188 106-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋霏;
中低速磁悬浮交通具有环保、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强、建设成本低等优点,在城市轨道交通发展建设中前景广阔。T形刚构是目前我国最常用的大跨径桥形之一,能够适应特殊的地形情况或市政规划要求。以北京中低速磁悬浮交通线路S1线工程设计为例,对位于高烈度震区的(54+54)m的预应力混凝土T形刚构桥开展结构设计研究,并进行刚壁墩在罕遇地震下的延性抗震验算。
2016年06期 v.42;No.188 110-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1362K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]