铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中铁工程设计咨询集团有限公司简介

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称中铁咨询)前身是铁道部专业设计院,始建于1953年2月,2004年7月1日重组改制,注册为现名。中铁咨询是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企

    2012年04期 v.38;No.162 2+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 683K]
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工程测量

  • 高速铁路线下工程沉降变形组合预测探讨

    曹成度;

    沉降变形组合预测方法是以适当的加权平均形式组合多种模型,各种模型优势互补,达到有效提高预测精度的目的。介绍了组合预测理论的基本情况,对组合预测的方法进行了简要探讨,同时对与线下工程沉降变形有关的组合预测应用案例进行了概述,最后对组合预测在高速铁路无砟轨道线下工程沉降变形预测中的应用前景作展望。

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  • 高速铁路轨道精调作业技术

    武孟尝;

    高速铁路要求轨道具有高平顺性,除了在轨道施工期间保证精度以外,钢轨应力放散、锁定后的轨道精调是建设高平顺性轨道的关键环节。以某客运专线的实践经验为例,介绍了高速铁路轨道精调作业技术。

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  • 湿陷性黄土地基建构筑物沉降监测与地学解释

    魏国良;王斌;廖文兵;孙文庆;忽巍;罗卫西;

    通过对湿陷性黄土地基建构筑物的严密沉降监测与数据处理,获得建构筑物的实际沉降量。同时,利用地质勘察理论分析计算湿陷性黄土地基工程地质沉降量,两者比较,显示工程地质沉降量与沉降观测结果基本一致,表明利用沉降观测获取建构筑物的形变量是客观有效的。

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  • 高精度GPS跨河水准测量法在钱江隧道高程控制网中的应用

    谢华;

    重点介绍了GPS二等跨河水准测量在钱江隧道高程控制网中的应用。从隧道高程控制网的精度要求入手,对GPS跨河水准测量进行技术方案的设计,按照设计要求组织外业生产和数据精度统计,计算出合格的跨河高程测量结果,最后对洞外水准测量误差所引起的高程贯通误差做了估算评定。

    2012年04期 v.38;No.162 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K]
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  • 地铁平面联系测量方法研究

    杨柳;左智刚;

    为了确保地铁施工测量的顺利进行,地铁暗挖和盾构区间隧道测量控制要求十分严格。结合某地铁工程实际,对竖井平面联系测量方法做了详细的论述和研究。

    2012年04期 v.38;No.162 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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工程勘察

  • 高速铁路CFG桩-帽-网结构路基沉降控制的现场试验研究

    王建;周俊;徐建业;

    为考察CFG桩-帽-网结构路基处理深厚层软弱地基的沉降控制效果,选择某高速铁路典型工点进行现场测试,系统采集了路堤、加固区及下卧层总沉降及分层沉降。数据分析表明,CFG桩-帽-网结构路基沉降满足规范要求。

    2012年04期 v.38;No.162 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 489K]
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  • 宜万铁路云雾山隧道“+852”溶洞发育特征及技术对策

    苗德海;

    介绍宜万铁路云雾山隧道"+852"大型溶洞的地质背景、发育特征,在对溶洞整体稳定性评价基础上,对"桩基承台+隧道结构"、"钢管桩+隧道结构"、"桥梁+隧道结构"3种溶洞处理方案进行了对比分析,综合考虑隧道基础及整体结构安全可靠、施工难度、地下水等因素,推荐采用"桩基承台+隧道结构"的处理方案,并详细论述了具体处理措施。

    2012年04期 v.38;No.162 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1400K]
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  • 边坡变形稳定性中的岩桥效应

    李厚恩;

    通过接触面的自身状况和摩擦学中的粘滑现象分析,研究了边坡失稳的内在机制。引入弹簧-滑块组成的边坡演化模型,借助于数值模型结果分析了边坡变形稳定性问题,指出边坡的变形特性与岩桥的级别和数量密切相关,当其结构比较简单时,边坡的变形与时间背景图像比较清晰。

    2012年04期 v.38;No.162 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K]
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  • 某地铁高架桥段桩基试桩载荷试验研究

    陈树杰;

    为研究大直径深长钻孔灌注桩的承载特性,根据某地铁高架桥段大直径超长钻孔灌注桩试桩静载荷检测情况,分析了静载荷试验结果、桩身应力等。

    2012年04期 v.38;No.162 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 464K]
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  • 浅层地震反射与散射联合成像法在工程探测中的应用

    王荣;

    浅层地震反射与散射联合成像法是以常规地震反射法为基础,处理软件增加散射波的数学模型,能同时提取反射波和散射波的信息,故可以更有效的分辨地质透镜体、岩溶等复杂的地质体情况。通过实例重点阐述了该方法的资料解释,并验证了该方法的有效性和实用性。

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  • 象山特长铁路隧道重大风险评估及控制

    钟有信;耿伟;胡斌;

    为了预防龙厦铁路象山特长隧道因工程规模大、水文地质条件复杂等所致的高风险,及时组织专家对突水、岩溶、采空区、断层破碎带、煤层瓦斯和有轨斜井运输等重大风险进行系统识别和评估,从而在施工过程中针对性地采取超前地质预报、注浆堵水、监控量测等措施控制风险,以达到安全施工的目的。提出安全风险评估是风险管理的基础,将风险控制纳入工程常态化管理环节,风险评估管理体系方能更趋有效的结论。

    2012年04期 v.38;No.162 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 素混凝土钻孔桩在松软地基处理中的应用

    王金艳;

    铁路客运专线对地基承载力和变形的要求较高,在松软地基中需要进行刚性桩地基处理。CFG桩等机具在既有桥、电力线下等难以实施,素混凝土钻孔桩复合地基可提供复合地基承载力,控制地基变形,也能适应低矮空间场地的施工要求。论述素混凝土钻孔桩的设计及施工技术。

    2012年04期 v.38;No.162 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • TSP探测技术在引汉济渭工程秦岭隧洞S段上游突发涌水事故中的应用

    王宗旭;

    引汉济渭工程秦岭隧洞S段工作面突发涌水,在该隧洞中应用了TSP探测技术,成功地查明了涌水原因,为设计和施工提供了依据。

    2012年04期 v.38;No.162 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 309K]
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  • 三峡库区张家院子滑坡发育特征及破坏机制研究

    马连强;

    三峡库区环境地质条件复杂,暴雨、洪水频繁,属地质灾害易发区,滑坡是其重大地质灾害之一。库区蓄水后,库水位的浸泡与变动及周边库岸地下水位的抬升,必然产生众多的水库滑坡,对工程下闸蓄水、运营和库区人民生命财产安全的影响日益增加。以该地区的滑坡为研究对象,通过分析库岸边坡的坡体结构,结合滑坡所处的地质环境条件,探讨了滑坡的发育特征与破坏机制,并采用离散元软件对其破坏机制进行了动态模拟,对该类滑坡体有了深入认识。

    2012年04期 v.38;No.162 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 311K]
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  • 浅谈水上地质钻探方法选择与应用

    高建波;

    以新建东乌铁路线黄河特大桥水上钻探为例,介绍了在具有定向流向水域中搭建水上移动钻探平台,以及复杂地质条件、自然因素影响下钻探方法的选择及平台的设计应用,在保证施工安全、钻探质量、钻探进度的同时控制成本,并对拼船、浮箱、汽油桶筏等方案进行比选,最终采用汽油桶筏方案。

    2012年04期 v.38;No.162 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K]
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  • 隧道工程地质调查中观测点的应用及勘察路线的选择

    王凯;

    山区铁路长大隧道的勘察中,对于地质构造观测点的理解及应用,地质工作者之间存在较大的差距。在地质调查工作的开展中,进度和质量都受到了较大的影响,经常造成同一个复杂隧道工点,不同的人填绘,结果相差甚远的情形。通过分析构造观测点的正确应用方法,规范隧道工点的地质填绘方法。进而深入分析在不同的地形地貌、岩层分布的情形下,怎样合理制定勘察原则,优化勘察路线。对于提高隧道工程地质调查的精度有指导意义。

    2012年04期 v.38;No.162 55-56+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K]
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铁路选线

  • 孙家沟至瓦塘地方铁路选线设计

    冯慧淼;

    孙瓦地方铁路为山区重载铁路,受各种控制因素影响,选择合理的线路走向是本项目建设的基础。从重载铁路的特征、影响铁路选线的各种因素分析,提出合理的选线原则和方法,确定科学合理的线路走向。在全面、准确分析项目特点的基础上,综合考虑铁路路网功能、工程投资、环保要求、地形地质条件等因素,合理确定特殊工点处理措施。对线路走向进行综合研究,确保实施方案综合效益最佳。

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  • 白阿铁路白城至镇西段既有线增二线方案研究

    刘树春;阎建斌;

    白阿线东起吉林省白城市,西至内蒙古自治区科尔沁右翼前旗,全长354.7 km。白阿线白城至镇西段线路全长47.899 km,是白阿线的重要组成部分,是内蒙古东部地区重要横向运输干线,是沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道。该段既有铁路标准较低,路基低矮,设备老旧。随着国民经济的快速发展,既有单线铁路的运能、效率与运输质量已不能满足要求,需要进行扩能改造。从客货运量、既有设备状况、地形地貌及本线的地理位置、铁路中长期规划等因素,围绕如何最大限度利用既有铁路路基、桥梁、站场等设备,结合对多种技术方案的研究过程,提出推荐建议。

    2012年04期 v.38;No.162 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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施工技术

  • 贵广铁路大岐山隧道进口段综合施工技术

    王克金;

    大岐山隧道进口地质条件复杂,偏压严重。线路调整使得隧道进洞施工变得更加困难。主要阐述大岐山隧道进口浅埋偏压段的洞内开挖、支护、地表处理、洞内洞外的监测反馈等综合施工技术。

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  • 钢混结合梁在景观桥梁上的运用

    邱柏初;

    天津市万卉路桥采用50 m+20 m两跨简支钢混结合梁,斜塔采用钢管混凝土结构,塔高35.7 m,充分发挥了钢和混凝土组合结构承载力高、刚度大等优点。建立桥梁的整体三维空间有限元模型,并考虑施工步骤对桥梁结构的受力影响,成功解决了拉索的线形控制问题。钢混结合梁施工方便迅速,有效地缩短了施工工期,综合效益显著。

    2012年04期 v.38;No.162 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 364K]
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  • 钢管混凝土拱桥拱肋混凝土浇筑过程中的稳定性分析

    李桂玲;

    钢管混凝土拱桥在拱肋混凝土浇筑过程中的稳定问题相对突出。以东莞水道特大桥为工程背景,通过对该桥进行线弹性和几何非线性有限元分析,较精确地求得了该桥各个拱肋混凝土浇筑工况的施工稳定系数。

    2012年04期 v.38;No.162 72-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K]
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  • 郑焦城际铁路黄河大桥钢桁梁架设施工方案研究

    马永强;

    新建郑州黄河大桥为郑焦客运专线铁路暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁,为四线铁路特大型桥梁。主桥上部结构为11联(2×100 m)下承式连续钢桁梁,两孔一联,共11联,总长2 200 m。结合钢梁结构形式、桥位环境、成本投入及工期等因素确定主桥钢梁架设方案为顶推与悬拼施工相结合,即黄河南岸7联采用顶推施工,北岸4联采用悬拼施工。

    2012年04期 v.38;No.162 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 714K]
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  • 京杭运河特大桥连续梁拱组合结构设计

    王法武;

    宁启铁路复线电气化改造工程京杭运河特大桥主桥采用(65+114+65)m预应力混凝土连续梁拱组合结构。介绍京杭运河特大桥主桥情况,着重阐述其结构构造、施工方法、考虑施工阶段的静力计算分析及受力特点。

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  • 广珠铁路岩溶地区桥梁桩基础施工技术

    程文才;

    结合广珠铁路岩溶地区广清高速特大桥、白坭河特大桥等桥梁桩基础的施工实践,分析了该岩溶地区的岩溶情况及特点,指出岩溶地质情况下桥梁桩基础施工存在的问题及地表塌陷的发生机理,阐述了该岩溶地区在不同地质条件下桥梁桩基础厚覆砂层处理、溶洞处理、邻近敏感点处理、偏孔和斜孔处理、钢护筒选用等施工技术方案。提供了穿过砂层直接嵌岩桩基础施工方案及应用实例,以及穿过砂层和溶洞的桩基础施工分别采用回填片石夹黏土方案、压力注浆方案、钢护筒跟进方案及应用实例等较为详实的施工具体技术措施和施工注意事项。

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  • 南车石家庄车辆有限公司搬迁选址问题研究

    于昊然;

    探讨南车石家庄车辆有限公司全厂搬迁过程中的选择新址问题。通过现场实地调查,本着高效、节约和环保的目的,比较备选方案元氏县窦枢镇新址和栾城县体育大街新址的各项技术指标,根据各项指标的合理性,最后选择了栾城县体育大街为最终方案,此方案既符合企业利益也符合国家利益。

    2012年04期 v.38;No.162 85-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K]
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