铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • 全站仪自由设站法精度探讨

    程效军;缪盾;

    在工程测量中经常采用全站仪自由设站法,但该方法究竟能达到什么精度是困扰使用者的一个问题。在介绍了全站仪自由设站方法的基础上,推导了该方法能达到的精度。通过实测数据分析在不同交会图形和仪器精度下,设站点位精度的变化规律,以及精度随控制点数目增加而变化的情况,得出了该方法最合适的交会角范围和控制点数目等结论。

    2008年06期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 190K]
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  • 城市地铁建设第三方监测的关键技术环节及质量控制

    郭希印;梁希福;

    城市地铁建设项目的第三方监测是地铁建设安全施工的重要技术保障和有效的管理机制。根据第三方监测的内涵和作业流程,介绍了第三方监测的关键技术环节,并通过分析目前第三方监测中存在的缺陷和不足,提出了具体的解决措施。

    2008年06期 5-8+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K]
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  • 无棱镜全站仪在滑坡测量中的应用

    杜殿斌;

    滑坡是山区公路、铁路的主要病害之一,有必要对滑坡进行监控和测量,以确保公路、铁路的长期安全,并做出及时预测。高效的测量技术为滑坡的监测和治理提供了重要的基础空间数据。对滑坡的测量主要采用的技术手段是全站仪,内业制图主要使用CASS软件。结合雁山朝阳隧道滑坡治理项目,叙述了无棱镜全站仪在边坡测量的应用;概述了CASS软件在滑坡数字化成图中的应用和注意事项。

    2008年06期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K]
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  • 哈大客运专线精密测量组织管理

    鞠国江;

    结合哈尔滨至沈阳段无碴轨道精密控制测量测设过程,简要介绍无碴轨道精密测量的组织管理。

    2008年06期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K]
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  • 利用卡西欧fx-4800P计算器编程求解曲线与曲线交点

    王景海;

    首先讨论了用二分法求解工程测量中曲线与曲线交点的具体算法,然后在卡西欧fx-4800p计算器上编程实现该算法,最后结合实际工程给出了算例。

    2008年06期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • 高层建筑倾斜检测方法研究

    路鑫;谷川;

    鉴于高层建筑主体倾斜观测常规方法的不足,以及免棱镜全站仪无法直接测得拐角点坐标的弊端,根据实际工程需要采用了一种适于高层建筑主体倾斜观测的新方法。论述了该方法的原理,分析了该方法所能达到的精度,并且将该方法应用于一个工程实例并验证其有效性。结论表明,本文提出的新方法具有一定的实用性和优越性。

    2008年06期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K]
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  • 应用智能型全站仪与PDA掌上电脑实现CPⅢ数据自动化采集

    周东卫;

    提出了掌上电脑PDA与智能型全站仪实现CPⅢ测量的新方式。介绍了数据采集的基本原理,分析了系统实现的关键技术,阐述了系统计算的基本原理,可实现的基本功能以及系统达到的效果等。该系统实现的方法可显著提高劳动效率,保障测量精度,增强数字化测量能力。

    2008年06期 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 513K]
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  • CASS与HTCAD的方格网法土方计算比较

    欧阳平;

    在工程建设中,经常要进行场地整平或改造成设计坡度的斜面,由此产生的土方量计算与工程投资直接相关,准确、快速地计算土方量对开展规划设计和控制总投资及分配资金具有重要意义。分析比较了两种常用土方计算软件,用相对成熟精确的方格网法,对同一块场地进行土方计算,比较两者的操作性、运算速度和精度,分析其相对优缺点。

    2008年06期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • GPS-RTK技术在铁路测量中的应用

    张玉生;

    介绍RTK技术应用于铁路定测的基本方法和步骤,通过应用实例证实了该技术的可行性和优越性。实践证明这种作业方法能够省掉不必要的中间环节,最大限度地减少外业工作量,从而缩短整个勘测工期。

    2008年06期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K]
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  • GAMIT软件在高速铁路高精度GPS网基线解算中的应用

    匡团结;王兵海;

    简要介绍了GAMIT软件数据准备和数据处理步骤,并结合某城际首级GPS控制网数据进行基线解算和精度分析,结果表明GAMIT软件在中长基线解算精度上,完全满足我国高速铁路高精度GPS网建设的要求。

    2008年06期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K]
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  • GPS交切技术在隧道地区测设中的应用

    陈泽远;

    GPS交切技术是隧道地区交切桩控制测量的一种全新测设方法,主要针对传统的全站仪交切放线在越岭地段受到地形限制难以实施而提出的(特别是植被茂密山势陡峭的越领地段)。结合生产实践,以西康铁路增建二线为例,介绍隧道地区GPS交切贯通测设原理和具体实施过程,主要包括:建立GPS区域独立工程控制网,设计理论中线的转换,区域独立工程控制网下确定中线,中线理论坐标计算及放样等。

    2008年06期 33-35+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K]
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航测遥感

  • 铁路工程地质填图雷达遥感应用研究

    谭衢霖;魏庆朝;杨松林;

    遥感技术的应用已成为铁路勘测设计不可或缺的手段之一,但雷达遥感图像的铁路工程地质应用极少。利用新疆北部山区SIR-C雷达遥感数据,通过遥感数字图像处理与增强,生成雷达遥感假彩色合成影像应用于岩性判释与填图。对不同岩性岩石,利用极化雷达提供的地表岩石的多种散射信息作为输入进行计算机神经网络分类,岩性识别分类的总精度为62.6%。与常规雷达数据分类对比,分类精度与岩石识别正确率均有显著提高。研究表明雷达遥感图像的解译填图在工程地质应用方面具有一些不可替代的独特优势,但利用计算机解译与自动分类的精度仍然难以满足生产要求。

    2008年06期 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 479K]
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  • 遥感融合影像在摄影测量应用中的质量评价

    殷兴青;韩岩;张忠良;

    数字图像融合方法可以获得高分辨率和多光谱的遥感融合图像。介绍融合影像质量的主观评价、客观评价及几何质量评价的主要方法和基本内容。

    2008年06期 42-43+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]
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  • GAMIT软件的安装与使用

    武瑞宏;

    介绍GPS长基线解算软件GAMIT的安装配置及利用GAMIT进行数据处理的事例。

    2008年06期 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K]
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  • 基于阴影分析的城区建筑物变化检测方法

    卢金涛;

    简要介绍了利用影像阴影来检测城区建筑物变化的基本原理。首先对两期影像进行阴影的提取,然后根据色彩不变量模型,准确区分建筑物阴影的本影和落影,得到建筑物的落影区;最后通过分析配准后影像的阴影信息,提取建筑物的变化信息。

    2008年06期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 350K]
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工程勘察

  • 室内残余剪切试验对新黄土与黏性土的适用性分析

    赵亚品;谭永平;

    通过实例分析了残余剪切试验的剪切速率对新黄土和黏性土残余强度值的影响,对比试验结果表明:①在工期紧时,可以直接用扰动带土每级压力下(固结稳定后)初始剪切峰值强度后的强度衰减稳定值,代替多次剪切的残余稳定强度值。②对于粉土或低塑性的粉质黏土,可以将残剪试验的剪切速度提高到直接快剪的速度0.6~0.8 mm/min,不影响结果数据的准确性。③对于高塑性粉质黏土和黏土,剪切速率对试验结果有着明显的影响,为保证结果数据的准确性,仍以规范规定的最高限速(0.06 mm/min)进行剪切。

    2008年06期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K]
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  • 工业厂房软弱地基基础特性分析及对策

    阮景文;

    铁路建筑场地的选址受选线大方案的控制,故往往给房屋建筑的基础设计带来较大的困难,软基的基础特性分析非常重要。本研究通过工程实例分析其特性,提出厂房软弱地基基础设计的技术要求和对策。

    2008年06期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K]
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  • 地震CT技术在哈大客运专线岩溶探察中的应用

    孟宪波;王银;

    在新建哈大客运专线金州湾特大桥地质勘察过程中,采用地震CT技术对钻孔之间进行探查,目的是查明钻孔间的岩溶的发育规模和空间位置,这项物探技术既满足了地质勘探的精度,准确、有效的划分地层和岩溶发育,又能快速提供详细的地质资料,缩短勘探周期。

    2008年06期 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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  • 武汉地铁四号线勘察监理的实践与探讨

    王传焕;崔克松;

    对地铁勘察监理的工作重点和质量控制要点进行了详细的分析。以武汉地铁四号线一期工程地质勘察的全程监理为例,针对沿线地质条件、勘察技术要求以及地铁设计和施工特点,结合工程地质水文地质条件和地铁施工工法,分析了沿线地铁勘察监理的重点;制定了完善的质量控制方法,保证了工程地质勘察工作质量、工程进度等满足设计和施工要求。

    2008年06期 61-63+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K]
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  • 探究铁路工程地质与钻探的结合

    周孟超;

    针对部分特殊岩土、不良地质及特殊地层特点,提出铁路工程地质与钻探工作的结合方法,从而更好地开展铁路工程勘察设计工作。

    2008年06期 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 89K]
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  • 牡绥线初测综合物探

    郝明;董晨;

    牡绥线初测阶段综合物探选用地震折射波法和电测深法查找隧道进出口的土石分界;在无玄武岩盖的区域用地震折射波法探测基岩纵波,结合其他资料评定隧道围岩分级;在地形陡峻区域,采用可控源大地电磁和EH4大地电磁法探测断层。钻探揭示的地层、岩性、断层及地下水等情况与物探结果比较吻合。

    2008年06期 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 453K]
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  • 渣土桩在处理大面积深厚杂填土地基中的试验

    王建;冷景岩;

    在某大型铁路工程进行了大面积深厚杂填土地基渣土桩加固处理的试验。试验分为甲、乙两个试验区,渣土桩桩径为0.6 m,桩长为10 m,分别按1.6 m,1.8 m和2.0 m三种间距布置。试验中进行跟护筒成孔及不跟护筒成孔的对比试验,以及机械设备选用的对比试验。选用重型动力触探、静载荷、剪切波进行了效果检测。结论为1.6~1.8 m桩间距下的渣土桩满足地基承载力和密实度的要求。这个试验结果有助于指导设计。

    2008年06期 72-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K]
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  • 参数空间变异性的黄土边坡稳定性分析

    陈继;

    根据Vanmarcke提出的随机场理论,描述土性参数的空间变异性,利用边坡分析理论建立了黄土边坡的稳定计算公式,通过算例,分析了岩土参数变异性对黄土边坡稳定的影响。

    2008年06期 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • 折线型边坡的失稳破坏分析

    孙强;魏青军;薛雷;李曼;

    边坡稳定性问题已经成为土力学研究的难点和热点。折线边坡是一种极为常见的边坡类型,但对折线型边坡自稳高度的研究并不多见。建立了一个边坡自稳高度求解模式,并对其影响因素进行了分析。由于地下水对边坡稳定有着重要影响,剪切带湿化作用,是诱发边坡失稳的重要因素,主要体现在导致抗拉强度减小与内摩擦系数的降低。地下水对诱发边坡失稳存在时间上的滞后效应,对这种滞后效应进行了理论分析,揭示了边坡演化的力学特征。

    2008年06期 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 喀什至和田铁路盐渍土主要类型及成因研究

    张晓宇;

    盐渍土是新建喀什至和田铁路线主要的特殊岩土。喀和线典型地段盐渍土取样分析结果表明,其不同地段含盐量和类型差异明显,主要以中、强硫酸盐渍土为主,局部分布超硫酸盐、强氯、亚氯盐渍土,盐胀、翻浆、湿陷及腐蚀作用是盐渍土的主要危害。盐渍土的成因不仅仅与地形、气候、岩性和水文地质条件相关,同时绿洲农田区大量灌溉也是引起土壤盐渍化的主要因素。

    2008年06期 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K]
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  • 岩土工程勘察中的几个问题

    高伟;

    结合《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)和《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ72—2004),对岩土工程勘察中的控制性勘探点、地基均匀性评价、地基承载力的确定、地下水的评价、地震效应及沉降计算等问题进行了探讨,并提出了自己的见解。

    2008年06期 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K]
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铁路选线

  • 利用既有铁路开行沈阳至抚顺城际列车方案的研究

    俞祖法;

    沈阳和抚顺是辽宁中部城市群中两座人口超百万的大城市,城市边缘距离仅10 km。随着两城市同城化战略规划的实施,区域城市化和经济一体化进程的不断深入,使两市间政治、经济联系日益密切,城际客运需求不断增长,两城市间的快速轨道交通建设势在必行。经预测,2030年两市间经铁路的高峰小时最大区段客流密度将达到9 360人。沈阳至抚顺间既有沈吉和苏抚两条铁路,目前共开行旅客列车14对,利用既有铁路进行相应改造开行高密度、小编组、公交化的城际列车,具有投资省、见效快等优点,并可充分利用既有铁路潜能。通过分析区域及既有铁路的现状和规划,结合客流预测及运输组织方案,提出了利用既有铁路开行城际列车的方案。

    2008年06期 86-88+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 315K]
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  • 锡乌线工程地质选线分析

    韩广乐;杨茂杰;

    通过调查、搜集资料,查明了线路各方案的采空区、风沙、崩塌落石、水库塌岸等不良地质的工程地质特性,选出了合理线位。

    2008年06期 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K]
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施工技术

  • 软土地区顶进桥涵施工偏差的分析与控制

    朱兆斌;

    软土地区顶进桥涵施工中,常出现"扎头"、"抬头"及"方向"偏差等问题。对此除了应加强施工监测,认真预防外,还必须做好及时的纠偏处理。对各类顶进偏差的产生原因进行了分析,并提出相应的偏差控制措施。

    2008年06期 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K]
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  • 浅析碎石桩和CFG桩在软弱地基加固中的选用

    曹艳青;

    引用某工程软弱地基处理的两种方法(碎石桩、CFG桩),并对其进行分析对比,探讨如何更合理地选用软弱地基加固的方法。

    2008年06期 95-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
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  • 分水关隧道无碴轨道铺设前沉降评估技术

    蒋晓光;

    沉降评估是无碴轨道能否施工的重要判定依据,以温福铁路分水关隧道为例,介绍了无碴轨道铺设前的底板沉降评估分析方法。根据三个评估原则:(1)以3个月的实际观测数据做多种曲线分析,相关系数不低于0.92。(2)沉降预测可靠性应经过验证,间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不大于8 mm。(3)隧道主体完工后,沉降预测值与最终沉降值之比大于0.75。选用了双曲线法和星野法进行回归分析,判定分水关隧道可以进行无碴轨道铺设施工。总结出了评估分析的步骤:(1)先计算出双曲线法和星野法的回归方程,如果相关系数R小于0.92,则舍去相应分析方法。(2)选用R值最接近1的分析方法,确定回归方程。(3)根据回归方程,预测最终沉降量,并计算实测值与预测值之比是否大于0.75。(4)进行可靠性验证。(5)汇总分析。

    2008年06期 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]
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其他

  • 哈齐客运专线松花江特大桥桥式方案的选择

    杨克鉴;刘凯;

    本桥为松花江四线特大桥,包括新建哈齐双线桥及既有滨洲线改建双线桥。既有滨洲铁路桥建于1901年,主桥为8孔77 m单线下承式钢桁梁。松花江为Ⅲ级航道,河面较宽,常水位水深约10 m,桥梁建筑高度受到限制。本文对刚构连续梁方案、连续钢桁梁方案、斜拉加劲混凝土连续梁方案进行了比较。桥梁结构在满足结构功能要求的情况下,宜适当考虑周边环境因素。

    2008年06期 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K]
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