- 韩改新;
机载激光雷达(LIDAR)技术是一种综合利用激光、全球定位系统(GPS)、惯性导航系统(INS)的数据采集技术,相较于传统航空摄影测量技术,具有自动化程度更高,受天气影响较小,数据生产周期短、精度高等特点。介绍了机载激光雷达系统的原理和优点。概述了机载激光雷达技术在铁路勘测设计过程的应用以及注意的要点。
2008年03期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [下载次数：469 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：29 ] |[阅读次数：108 ] - 姜晨光;王守慧;刘泉维;姜祖彬;李光;
长江越江隧道具有与海底隧道、陆地隧道不同的环境特点和施工特点,要实现长江越江隧道施工的高质量、高安全度、高效率、高速度,精准信息化施工是关键。精准信息化施工必须依靠高可靠度、高精度的测量技术。以南京长江越江隧道为例,介绍了长江越江隧道高精度测量的基本方法(包括控制测量、隧道空间位移监测、江底及陆地形变监测、应力应变监测、盾构机掘进精准导向与姿态监控),介绍了与之配套的科学观测程序。
2008年03期 4-6+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 354K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：115 ] - 陈焕然;李金城;
地铁盾构区间施工测量的主要目的是按设计正确贯通。结合广州地铁六号线东湖站—黄花站盾构隧道施工实例,详细阐述地铁盾构区间施工测量管理机构、精度、程序、方法、盾构姿态控制等基本内容,验证了该方案在隧道施工中的有效性和可行性,并根据地铁盾构区间施工的特点总结经验,提出建议。
2008年03期 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 643K] [下载次数：244 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：111 ] - 郑红晓;雷伟伟;
以某市为例,介绍了二次曲面拟合法在区域似大地水准面精化中的应用,拟合得到厘米级的似大地水准面模型,并给出有益结论。
2008年03期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] [下载次数：199 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：105 ] - 黄羚;杨腾峰;侯永会;
介绍了以图形驱动方式便捷实现隧道断面分析计算的新方法。该方法以RbExpert系统为实现环境,通过创建和操纵功能图形对象实现隧道断面分析计算,是隧道断面计算统一、规范、简单、高效的实现方法,表现出广泛的应用价值。
2008年03期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：87 ] - 胡庆丰;
瑞士安博格GRP1000轨检小车是一个集轨道几何形状测量与限界测量于一体的高效测量系统,能很好地满足高速铁路无碴轨道检测的要求。介绍了GRP1000用于无碴轨道里程检测,轨道中线坐标及轨面高程检测、轨距检测、超高检测、扭曲检测、轨向检测、高低检测的基本方法和注意事项。
2008年03期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：602 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：62 ] |[阅读次数：101 ] - 张江;张金龙;刘艳芳;张献州;
利用软件使PDA与全站仪配合作业,可进行新建铁路勘测中导线测量、三角高程测量、线路三维放样、横断面测量等工作。该方法能够自动采集数据并实时进行质量检核,所得数据能轻松导入到用户的后处理系统。介绍了该软件的功能、特点及达到的效果。
2008年03期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 810K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：141 ] - 金国清;邢庭松;
从重力场原理出发,推导出计算高程异常的地形改正公式(LTCHA),使顾及地形改正的GPS高程转换方法获得更好的结果。LTCHA不仅修正了现有公式中计算重力扰动位方面存在的理论缺陷,而且计算中不再需要设定参考面高程,克服了人工设定参数导致计算结果多值性的弱点。最后,通过实例对LTCHA方法进行了试验,并与现有方法进行了对比分析。试验结果证明,新方法不但在理论上更加完善,而且所获得的局部山区GPS高程转换的精度比现有方法高。
2008年03期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：116 ] - 王鹏;刘成龙;杨希;
针对无碴轨道CPⅢ自由设站边角交会网的特点,提出了CPⅢ网分区无定向概略坐标计算方法,并采用温福线八仙仑隧道的数据进行验证。结果表明,该方法计算的CPⅢ网点的概略坐标与其真值偏离较小,避免了非线性误差方程线性化造成的精度损失。
2008年03期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] [下载次数：715 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：47 ] |[阅读次数：249 ] - 张亚勇;卢金涛;
结合苏州轨道交通一号线工程跨金鸡湖A岛高程控制网的布设,采用以ATR硬件技术为基础的三角高程进行二等跨河水准测量,对跨河水准测量的方案设计与优化、观测实施过程应注意的事项、平差方法等进行了详细的描述,对同类工程具有借鉴意义。
2008年03期 29-30+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K] [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：217 ] - 秦世伟;谷川;
Indoor GPS技术是在GPS技术原理启发下开发的用于室内精密定位的测量系统。详细介绍了Indoor GPS技术的测量原理和系统组成,从基础设施、测量阵列、简单测量、复杂测量、局域改正以及实时协作等方面对Indoor GPS及GPS进行了分析和比较。最后介绍了其在航空航天、汽车船舶以及工业测量等领域的具体应用情况。
2008年03期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K] [下载次数：441 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：131 ]
- 赵喜斌;
介绍了综合超前地质预报在象山隧道中的应用,说明了隧道施工中超前地质预报的重要性,着重介绍了综合预报的方法手段、预报管理体系,以及如何快速、准确地进行预报工作,对在复杂地质条件下的快速超前预测预报技术进行了总结和进一步的探讨。
2008年03期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：121 ] - 夏武一;
用复合地基和U形槽相结合的方法来降低高填土路基的工后沉降,并根据工程实例进行分析,为严格控制工后沉降量的项目打开了一个新的思路。
2008年03期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 89K] [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：100 ] - 李美生;
采用有限元方法模拟了不同尺寸大直径扩底桩的荷载-沉降曲线,探讨了不同扩底直径、扩底拱高、桩长对竖向承载力的影响。
2008年03期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：89 ] - 刘选侠;
多年冻土是青藏铁路建设面临的主要难题之一。在多年冻土地区的斜坡地带往往发育有湿地等不良地质现象,对于路基修建的安全造成严重影响。描述了青藏铁路多年冻土区DK1487+717～DK1487+880段的路基设计情况,总结了关于多年冻土斜坡湿地地段的路基设计体会。
2008年03期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 132K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：116 ] - 李丹峰;
以潜在滑移线理论为基础,提出了一种新的求解地基土体中最危险滑面及其安全系数的方法。首先对基础和外荷的作用下的地基建模进行有限元分析,得到地基土的应力场,编写基于潜在滑移线理论的有限元后处理C和MATLAB程序。对分析结果进行处理,计算得出地基土体中的一系列潜在滑移线及其安全系数,然后取安全系数最小的滑动面作为该外荷条件下的最危险滑面。
2008年03期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K] [下载次数：94 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：94 ] - 王海;
第三系泥岩类地层一般成岩差,为软质岩,工程物理力学性质也较差,其风化程度的划分不同于其他时代的基岩划分。从风化作用划分标准、影响因素方面分析第三系泥岩类风化程度划分,建议不进行风化程度划分,仅给出物理力学分层。
2008年03期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K] [下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：60 ]
- 张文忠;
关角隧道位于青藏铁路西格段增建二线关角越岭区,地质条件复杂,岩性多变,断裂构造发育。在大面积工程地质、水文地质调绘的基础上,对主要越岭方案的隧道及引线段的地质条件进行了详细的分析与评价,并提出方案比选意见,为越岭隧道方案的选择提供了翔实的地质资料。
2008年03期 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数：141 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：96 ] - 杜世回;
介绍了西康铁路增建第二线可行性研究阶段的工程地质选线工作,对沿线复杂地质状况进行了论述,提出了工程地质选线原则,并列举了几个实例。
2008年03期 57-59+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：96 ] - 王志新;
概述了新建锡乌线的基本情况,对设计年度乌兰浩特地区的作业量进行了预测。在此基础上,研究了锡乌线引入乌兰浩特地区的客货共站与客货分站两个不同方案,并对两个方案进行了比较,推荐采用客货共站方案。
2008年03期 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：77 ] - 郭积程;路畅;
介绍铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现过程及特点。该系统利用VB6.0编程工具,AutoCAD2004图形软件及Access2003数据库实现了线路自动交互式设计。该系统充分利用了VBA的集成开发环境,具有人性化的动态交互功能,比较完善的动态数据检查功能及内容丰富的信息查询功能,达到了计算机辅助设计的效果。
2008年03期 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 928K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：93 ] - 孔国梁;郑志霖;伍卫凡;
将ObjectARX拖动技术应用到铁路平面选线,使所选线位实时刷新,直观方便。根据交点法平面设计的特点,提出线位创建和编辑时最小影响范围的概念,通过查找、修改最后替换影响范围的方法,使线位创建和编辑时CAD屏幕刷新速度免受线路长度和线元个数的影响。
2008年03期 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 357K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：105 ] - 黄伟利;何祥卫;
南京至安庆城际铁路(以下简称宁安城际铁路)是长三角城际客运铁路网的重要组成部分,是安徽省连接经济发达的长三角地区的重要通道。为了最大限度地发挥本线的潜力和优势,根据影响本线的众多因素,研究和探讨合理的列车速度目标值。根据研究结果,直达列车运营速度近期200km/h、站站停列车160km/h、基础设施250km/h能满足预期要求,实现经济效益的最大化,符合铁路高速化发展趋势。
2008年03期 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 367K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：81 ]
- 樊如冰;
论述了国内建筑企业开拓海外市场的必然性,分析了国内建筑企业在国际竞争中的优势与劣势。提出了加强海外市场开发的具体措施:下功夫研究和掌握海外市场的特点和规律;充分调研,合理布局,有计划地开拓区域市场;稳扎稳打,步步为营,把拓宽业务领域作为长远发展的重点;做好市场调研和项目前期考察工作,防范和规避各种风险;加强人才队伍建设,完善奖励约束机制,增加企业核心竞争力;采取灵活多变的营销策略,积极拓展海外市场;认真研究海外项目管理模式,提高项目的经营效益。
2008年03期 87-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K] [下载次数：250 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：93 ] - 杨一华;
更新改造项目设计阶段简单,但是其复杂性和协调性高,工程造价的控制难度也越来越大。就铁路更新改造项目设计阶段造价超标的原因进行分析并提出建议。
2008年03期 91-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：82 ] - 董薇;徐谦;
由于我国市场化建设步伐加快,市场竞争将更加激烈,勘察设计企业的市场竞争已经不仅仅是勘察设计技术的竞争,而是包含企业内外部管理等全方位综合实力的竞争。信息资源管理的过程是通过对信息资源的深度开发和合理利用,从而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。介绍了勘察设计院信息资源管理的现状,分析了勘察设计院信息资源的主要内容及其作用,并提出了相应的建设性意见。
2008年03期 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：76 ] - 陈秀金;
结合本单位建筑工程施工技术资料管理的工作实践,论述工程资料管理的重要性、工程技术资料的主要内容、工程技术资料管理存在的问题及提高工程技术资料管理水平的主要措施。
2008年03期 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K] [下载次数：117 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：74 ]