铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

铁路选线

  • 拉日铁路雅鲁藏布江峡谷区线路方案比选研究

    李金城;

    根据拉日铁路(拉萨—日喀则)雅鲁藏布江峡谷区不同的地形、地质条件,分三段进行线路方案比选研究。其中色麦至尼木段研究了3个方案,尼木至卡如段研究了4个方案,卡如至仁布段研究了3个方案。通过比选研究,提出了安全、合理、经济的线路方案。本文的研究方法,对以后此类地区线路比选有一定的借鉴作用。

    2007年05期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1244K]
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  • 沪汉蓉铁路快速通道规划探讨

    潘国强;

    沪汉蓉快速铁路是横跨我国东中西部的重要铁路通道。该通道的建设,对完善铁路网布局,提高沿江铁路运输能力和服务质量,具有重要的现实意义。通过对沪汉蓉通道规划成果的回顾和总结,分析了沪汉蓉快速通道建设的必要性;并从规划的角度,分别对沪汉段、汉蓉段的南北线路方案,从旅行时间、工程经济及综合效益等角度进行比较,提出了沪汉蓉铁路快速通道规划功能定位、可行线路方案;对沪汉蓉快速通道运营效果进行了分析,并提出相关建议。

    2007年05期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K]
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  • 城际轨道交通的功能定位

    李应红;

    介绍了城际轨道交通的定义和特点,分析了城际轨道功能定位的意义,以及定位城际轨道交通功能需要考虑的基本要素和这些要素对城际轨道交通规划设计的影响。

    2007年05期 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K]
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工程测量

  • 青藏线多年冻土区路基形变星载SAR差分干涉测量应用探讨

    谭衢霖;杨松林;魏庆朝;

    近年来,蓬勃发展的合成孔径雷达差分干涉测量(D-InSAR)对地观测技术为从空间进行地表形变测量和长期监测提供了可能。研究了差分干涉测量技术的形变测量原理、数据处理流程和误差影响因素,对比分析了D-InSAR技术与传统地面测量方法的优缺点。指出星载合成孔径雷达差分干涉测量技术应用于青藏线多年冻土区路基形变长期监测具有某些不可替代的独特优势,而且技术上可行。

    2007年05期 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K]
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  • 基于小波滤波方法在变形监测数据处理中的应用

    李卫国;高飞;徐文兵;

    对小波滤波的基本理论进行了简单介绍,根据其特征,结合具有矩阵运算、数值分析、信号处理、图形显示于一体的数据处理软件MATLAB,对变形监测数据进行了消噪和不同频带的分离,对原始数据进行了较好的重构。实例表明,该方法在变形监测数据处理上是行之有效的。

    2007年05期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]
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  • 地铁车站施工测量方案设计

    徐顺明;

    以广州地铁六号线文化公园站为例,对地铁车站从控制测量、细部放样、竣工测量等施工过程进行科学的施工测量方案设计,并根据地铁施工的特点提出几点测量设计建议。

    2007年05期 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 426K]
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  • 既有铁路曲线平面连测连控计算方法研究

    孙允绍;

    铁路线路平面主要由曲线和直线组成,而夹直线的长度对线路平面的稳定性有直接关系。当夹直线较短时,容易出现平移或扭转。若采用单曲线测量方法,恢复线路平面较困难。介绍曲线连测连算的方法,可有效解决夹直线变动地段相邻曲线的平面优化问题。

    2007年05期 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 基于准均匀B样条曲线的隧道断面测量粗糙度分析评价方法

    韩艳;张献州;张瑞;

    隧道开挖断面的粗糙度是评价隧道施工质量的重要指标。介绍了准均匀B样条曲线的构造原理及其在隧道开挖断面粗糙度分析中的应用。以锦屏水电站枢纽工程辅助洞横断面测量数据为例,说明了用准均匀B样条插值方法生成隧道断面曲线并分析其粗糙度的方法。

    2007年05期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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  • 地形复杂段路基边桩测设一种新的解析算法

    厉旭东;

    采用常规解析法,地形变化地段(含倾斜地段)路基边桩的测设,需要采用逐渐趋近法,多次才可完成测设。提出一种新的解析算法,并给出模拟算例。该法野外工作量少,计算原理简单,易于可编程计算器实现。

    2007年05期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K]
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  • 有碴轨道精密工程控制测量作业方法及精度探讨

    田宝林;刘洪东;

    结合长吉铁路客运专线有碴轨道精密控制测量测设过程,介绍有碴轨道精密测量的作业方法及主要精度指标。

    2007年05期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K]
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  • 二等跨河水准测量在狮子洋水下隧道工程测量中的应用

    时学军;

    结合狮子洋水下隧道工程建设中的高程控制测量,论述了无仪器高跨河水准测量的方法和原理、测量程序、精度分析等问题。根据跨河水准测量的特点,使用了两台智能型全站仪(Leica TCA2003),采用测距三角高程法进行对向跨河高程测量,可以提高精度,消除或减弱仪器高误差、垂直折光差、地球曲率误差等多项误差的影响。

    2007年05期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
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  • 无碴轨道桥梁变形观测方法研究

    顾泽润;徐大志;李新增;

    铁道部于2006年颁发了《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》,对客运专线无碴轨道线下工程形变观测提出了明确的要求。以京津城际轨道交通工程为例,对线下工程形变观测的方法进行初步研究,对作业过程出现的一些问题及解决方法进行了初步探讨。

    2007年05期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K]
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  • 武广客专线新广州站桥梁工程沉降观测方案

    李结元;圣少兵;

    客运专线的无碴轨道铺设,对线路下部结构的沉降有着非常严格的要求。结合武广客运专线新广州站试验段的工程实践,介绍了客运专线桥梁工程沉降观测的实施方案。通过对沉降观测数据系统的综合分析评估,分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。

    2007年05期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K]
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航测遥感

  • 铁路大比例尺航空摄影及制图

    周云;

    就新建宜昌—万州(以下简称宜万)铁路勘测设计中出现的山区铁路测绘疑难问题,提出了山区铁路"桥、隧、站场"等工点1∶500地形图采用大比例尺航空摄影测量方法测绘的观点,并就实施的可能性以及存在的问题进行了详细论述。作者认为:山区铁路,特别是我国北方山区铁路1∶500工点图采用航测方法完成,从理论到实践是可行的,采用航测方法测绘新建铁路大比例尺地形图,不仅能解决1∶500工点地形图测绘问题,还能大大缩短铁路纵、横断面测绘航测化的进程,并将产生巨大的经济和社会效益。

    2007年05期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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  • Dijkstra算法在快速拟合轨面边缘中的应用

    刘应龙;郑小波;谷士文;

    快速分割出目标边缘的算法一直是机器视觉在实时系统中应用的研究重点和难点。对铁轨轨面边缘的分割应用结果表明,本方法具有速度快、可靠性高等特点。

    2007年05期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K]
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  • 一种从LIDAR点云数据中提取DTM的方法

    李瑞林;李涛;

    DTM的应用日益重要和广泛,利用LIDAR点云数据提取DTM是一种简单有效的方法。但由于地形的多样性和地面上物体的复杂性,以及LIDAR原始点云数据的不连续性和不规律性,很难找出一种在各种地形都适用的DTM提取方法。提出一种从LIDAR数据中快速提取DTM的方法,分三个步骤:首先对原始LIDAR点云数据进行规则化处理,生成DSM;然后对DSM按单元进行一些操作,得到初始DTM;最后利用梯度阈值操作,进行DTM平滑。实验结果表明,该方法简单实用,适应性强。

    2007年05期 53-54+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K]
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工程勘察

  • 综合勘探确定破碎岩体工程性能

    谷熠岩;

    通过在钻孔中进行声波测试、孔内全景数字摄像、孔内弹模测试等方法,可以精确划分岩体的破碎程度,更直观地观察岩体在无扰动状态下的裂隙发育情况,得到岩体地下三维无扰动状态下的强度指标,有效弥补单一钻探手段在破碎岩体勘察中的不足,准确确定岩体的工程性能。

    2007年05期 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K]
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  • 泥炭质黏土地基加固方法探讨

    黄树标;

    固化剂材料的选用是影响粉喷桩加固效果的关键因素。泥炭质黏土由于有机质含量高,固化剂对加固效果的影响尤为显著。梅坎线某工点地基为有机质含量达14.2%~20.3%的黑色流塑状泥炭质黏土,分别采用水泥、生石灰水泥为固化剂进行粉喷桩加固。通过室内配方试验、桩身取芯无侧限抗压强度试验、现场开挖检验对其加固效果进行对比分析。结果表明:由于有机质含量过大,若单纯采用水泥作为固化剂,粉喷桩强度远远不能满足设计要求,而采用生石灰水泥拌和物作为固化剂,加固效果良好。

    2007年05期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K]
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  • 群桩基础水平位移研究

    马锐;邹荣华;何晓民;

    现有的桩(桩台)水平位移分析计算方法一般有:地基反力系数法、弹性理论法和有限元法。在《建筑桩基技术规范》与《公路桥涵地基与基础设计规范》地基反力系数法的基础上,分析了水平荷载在群桩基础中的荷载分配原则。对于非均质成层性地基中的基桩,考虑了竖向荷载与水平向荷载共同作用,对群桩基础水平位移进行了计算分析。

    2007年05期 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K]
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  • 北京戒台寺滑坡形成的特殊地质条件

    吴冠仲;常兴旺;

    介绍了北京戒台寺滑坡区的工程地质条件,详尽阐述了戒台寺滑坡的成因与其特殊地质条件的关系,总结了戒台寺滑坡的特点,提出了滑坡治理方面的意见。

    2007年05期 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 610K]
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  • 天生峡特大桥综合勘察运用分析

    张建勇;

    结合贵昆线天生峡特大桥复杂地质环境下的综合地质勘察方法,对各勘察方法及勘探成果进行综合分析评价。为控制性重点桥梁工程提供了准确详细的地质资料。

    2007年05期 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 461K]
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  • 宁杭客专宜长段采空区调查与评价

    周革;李时亮;

    宁杭客运专线宜兴至长兴段CK135~CK143处线路方案受控于采空区。介绍了对两个采空区的调查分析过程,对采空区的临界边界距离进行了计算,并给出了评价结论。

    2007年05期 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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  • 岩溶隧道涌水量的预测方法研究

    郭玉法;鲍庆煜;

    系统分析了隧道涌水量预测的方法,并用数值模拟方法进行了某隧道涌水的预测研究,认为数值模拟方法是进行隧道涌水量预测的有效方法。

    2007年05期 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K]
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施工技术

  • 桥梁上拱变形监控量测方法初探

    闫进学;

    混凝土的收缩、徐变会造成铁路简支桥梁上拱,导致桥面轨道不平顺。对于影响桥梁上拱变形的各种因素,应采取以设计考虑为主、设计与施工相结合的原则。而借鉴路基沉降动态控制技术,对预制梁的上拱变形值进行监测,找出其变化规律并预测桥梁上拱变形的终极值,对于动态控制和科学安排无碴轨道的施工具有一定的指导意义。在监测过程中积累的大量数据,对以后工程项目的施工也具有一定的借鉴作用。

    2007年05期 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K]
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  • 客运专线箱梁预制场选址、布置与设备配置

    王爱梅;

    铁路客运专线桥梁以简支双线箱梁为主梁型,施工以现场预制为主。科学合理的梁场布置和设备配置,对节约投资,提高箱梁施工质量,加快施工进度起着重要作用。

    2007年05期 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 917K]
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  • 大纵坡弯斜桥梁水平转体施工转盘工艺革新与安装

    薛军;

    贵州崇遵高速公路楚米Ⅰ号大桥主桥为(2×55 m)T形刚构,采用转体法施工。施工中对传统的水平转体转盘设计进行了适当的技术改进,将四氟蘑菇头改为大直径改性四氟滑片,同时改变上盘安装设计为下盘嵌入,给转盘施工带来诸多便利。

    2007年05期 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K]
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  • 深水基础钢围堰堵漏施工技术

    张晓宏;

    结合王万铁路松花江特大桥深水基础的施工,介绍45号墩基础钢套箱围堰堵漏的施工技术。

    2007年05期 86-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 178K]
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报道