- 谭衢霖;杨松林;魏庆朝;
近年来,蓬勃发展的合成孔径雷达差分干涉测量(D-InSAR)对地观测技术为从空间进行地表形变测量和长期监测提供了可能。研究了差分干涉测量技术的形变测量原理、数据处理流程和误差影响因素,对比分析了D-InSAR技术与传统地面测量方法的优缺点。指出星载合成孔径雷达差分干涉测量技术应用于青藏线多年冻土区路基形变长期监测具有某些不可替代的独特优势,而且技术上可行。
2007年05期 No.133 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K] [下载次数：344 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 李卫国;高飞;徐文兵;
对小波滤波的基本理论进行了简单介绍,根据其特征,结合具有矩阵运算、数值分析、信号处理、图形显示于一体的数据处理软件MATLAB,对变形监测数据进行了消噪和不同频带的分离,对原始数据进行了较好的重构。实例表明,该方法在变形监测数据处理上是行之有效的。
2007年05期 No.133 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K] [下载次数：329 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：0 ] - 徐顺明;
以广州地铁六号线文化公园站为例,对地铁车站从控制测量、细部放样、竣工测量等施工过程进行科学的施工测量方案设计,并根据地铁施工的特点提出几点测量设计建议。
2007年05期 No.133 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 426K] [下载次数：493 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 孙允绍;
铁路线路平面主要由曲线和直线组成,而夹直线的长度对线路平面的稳定性有直接关系。当夹直线较短时,容易出现平移或扭转。若采用单曲线测量方法,恢复线路平面较困难。介绍曲线连测连算的方法,可有效解决夹直线变动地段相邻曲线的平面优化问题。
2007年05期 No.133 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 韩艳;张献州;张瑞;
隧道开挖断面的粗糙度是评价隧道施工质量的重要指标。介绍了准均匀B样条曲线的构造原理及其在隧道开挖断面粗糙度分析中的应用。以锦屏水电站枢纽工程辅助洞横断面测量数据为例,说明了用准均匀B样条插值方法生成隧道断面曲线并分析其粗糙度的方法。
2007年05期 No.133 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K] [下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 厉旭东;
采用常规解析法,地形变化地段(含倾斜地段)路基边桩的测设,需要采用逐渐趋近法,多次才可完成测设。提出一种新的解析算法,并给出模拟算例。该法野外工作量少,计算原理简单,易于可编程计算器实现。
2007年05期 No.133 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田宝林;刘洪东;
结合长吉铁路客运专线有碴轨道精密控制测量测设过程,介绍有碴轨道精密测量的作业方法及主要精度指标。
2007年05期 No.133 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 时学军;
结合狮子洋水下隧道工程建设中的高程控制测量,论述了无仪器高跨河水准测量的方法和原理、测量程序、精度分析等问题。根据跨河水准测量的特点,使用了两台智能型全站仪(Leica TCA2003),采用测距三角高程法进行对向跨河高程测量,可以提高精度,消除或减弱仪器高误差、垂直折光差、地球曲率误差等多项误差的影响。
2007年05期 No.133 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] [下载次数：174 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 顾泽润;徐大志;李新增;
铁道部于2006年颁发了《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》,对客运专线无碴轨道线下工程形变观测提出了明确的要求。以京津城际轨道交通工程为例,对线下工程形变观测的方法进行初步研究,对作业过程出现的一些问题及解决方法进行了初步探讨。
2007年05期 No.133 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 李结元;圣少兵;
客运专线的无碴轨道铺设,对线路下部结构的沉降有着非常严格的要求。结合武广客运专线新广州站试验段的工程实践,介绍了客运专线桥梁工程沉降观测的实施方案。通过对沉降观测数据系统的综合分析评估,分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。
2007年05期 No.133 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K] [下载次数：173 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ]
- 周云;
就新建宜昌—万州(以下简称宜万)铁路勘测设计中出现的山区铁路测绘疑难问题,提出了山区铁路"桥、隧、站场"等工点1∶500地形图采用大比例尺航空摄影测量方法测绘的观点,并就实施的可能性以及存在的问题进行了详细论述。作者认为:山区铁路,特别是我国北方山区铁路1∶500工点图采用航测方法完成,从理论到实践是可行的,采用航测方法测绘新建铁路大比例尺地形图,不仅能解决1∶500工点地形图测绘问题,还能大大缩短铁路纵、横断面测绘航测化的进程,并将产生巨大的经济和社会效益。
2007年05期 No.133 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 刘应龙;郑小波;谷士文;
快速分割出目标边缘的算法一直是机器视觉在实时系统中应用的研究重点和难点。对铁轨轨面边缘的分割应用结果表明,本方法具有速度快、可靠性高等特点。
2007年05期 No.133 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李瑞林;李涛;
DTM的应用日益重要和广泛,利用LIDAR点云数据提取DTM是一种简单有效的方法。但由于地形的多样性和地面上物体的复杂性,以及LIDAR原始点云数据的不连续性和不规律性,很难找出一种在各种地形都适用的DTM提取方法。提出一种从LIDAR数据中快速提取DTM的方法,分三个步骤:首先对原始LIDAR点云数据进行规则化处理,生成DSM;然后对DSM按单元进行一些操作,得到初始DTM;最后利用梯度阈值操作,进行DTM平滑。实验结果表明,该方法简单实用,适应性强。
2007年05期 No.133 53-54+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K] [下载次数：375 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ]
- 谷熠岩;
通过在钻孔中进行声波测试、孔内全景数字摄像、孔内弹模测试等方法,可以精确划分岩体的破碎程度,更直观地观察岩体在无扰动状态下的裂隙发育情况,得到岩体地下三维无扰动状态下的强度指标,有效弥补单一钻探手段在破碎岩体勘察中的不足,准确确定岩体的工程性能。
2007年05期 No.133 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄树标;
固化剂材料的选用是影响粉喷桩加固效果的关键因素。泥炭质黏土由于有机质含量高,固化剂对加固效果的影响尤为显著。梅坎线某工点地基为有机质含量达14.2%~20.3%的黑色流塑状泥炭质黏土,分别采用水泥、生石灰水泥为固化剂进行粉喷桩加固。通过室内配方试验、桩身取芯无侧限抗压强度试验、现场开挖检验对其加固效果进行对比分析。结果表明:由于有机质含量过大,若单纯采用水泥作为固化剂,粉喷桩强度远远不能满足设计要求,而采用生石灰水泥拌和物作为固化剂,加固效果良好。
2007年05期 No.133 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 马锐;邹荣华;何晓民;
现有的桩(桩台)水平位移分析计算方法一般有:地基反力系数法、弹性理论法和有限元法。在《建筑桩基技术规范》与《公路桥涵地基与基础设计规范》地基反力系数法的基础上,分析了水平荷载在群桩基础中的荷载分配原则。对于非均质成层性地基中的基桩,考虑了竖向荷载与水平向荷载共同作用,对群桩基础水平位移进行了计算分析。
2007年05期 No.133 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K] [下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 吴冠仲;常兴旺;
介绍了北京戒台寺滑坡区的工程地质条件,详尽阐述了戒台寺滑坡的成因与其特殊地质条件的关系,总结了戒台寺滑坡的特点,提出了滑坡治理方面的意见。
2007年05期 No.133 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 610K] [下载次数：262 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张建勇;
结合贵昆线天生峡特大桥复杂地质环境下的综合地质勘察方法,对各勘察方法及勘探成果进行综合分析评价。为控制性重点桥梁工程提供了准确详细的地质资料。
2007年05期 No.133 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 461K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 周革;李时亮;
宁杭客运专线宜兴至长兴段CK135~CK143处线路方案受控于采空区。介绍了对两个采空区的调查分析过程,对采空区的临界边界距离进行了计算,并给出了评价结论。
2007年05期 No.133 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K] [下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 郭玉法;鲍庆煜;
系统分析了隧道涌水量预测的方法,并用数值模拟方法进行了某隧道涌水的预测研究,认为数值模拟方法是进行隧道涌水量预测的有效方法。
2007年05期 No.133 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] [下载次数：437 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：33 ] |[阅读次数：0 ]