铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 铁路选线三维联动可视化CAD系统的开发与应用

    葛根荣

    在分析英国的MOSS、美国的InRail与InRoad、德国的CARD/1等选线软件及澳大利亚旷达线路三维优化规划系统的基础上,开发了具有实时平纵横三维联动和动态仿真可视化的计算机辅助选线系统。介绍系统的主要功能及关键技术:快速整体构建数字地面模型算法,夹点驱动平纵断面设计参数与平纵横实时三维联动显示,线路三维可视化与虚拟场景仿真。在武广、郑西客运专线勘测设计中,该系统发挥了重要的作用,已成为客运专线选线设计必不可少的设计平台。

    2005年04期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 383k]
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  • 黄织铁路线路走向的选择

    郭强

    黄织铁路为规划隆昌至黄桶铁路的南段。根据地方煤田和经济点的分布,结合地形、工程地质、水文地质等条件,介绍了黄织铁路东、中、西3个走向方案,经对3个方案进行综合比选,推荐黄织铁路采用中线方案。

    2005年04期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k]
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  • 郑州站道岔改造设计方案比选

    何功臣

    介绍了京广线上直达列车通过郑州站道岔改造设计几种方案的比选,确保提速调图后直达列车以80km/h速度顺利通过郑州站。

    2005年04期 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k]
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  • GIS环境下铁路选线设计应用分析模型研究

    张晓东

    在分析传统铁路选线设计方法的基础上,对基于GIS的铁路选线设计应用分析模型及其意义进行探讨;提出了铁路选线设计影响因素信息分析提取模型及定线方案综合分析评价模型,介绍了两种模型的建立方法和步骤,并将其应用于基于GIS的铁路选线设计系统。

    2005年04期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 95k]
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  • 伽利略系统对RTK作业的改善*

    朱波,聂桂根

    分析了Galileo系统的特点及其关键技术,从3个方面论述Galileo系统对RTK作业的改善,即Galileo系统星座设计的优越性、Galileo系统在RTK中整周模糊度的快速确定及Galileo系统本身所具有的完备性。

    2005年04期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k]
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  • LANDSAT-7卫星图像预处理的几何纠正

    陈于林,秦军

    以锦屏水电站陆地卫星影像预处理中几何纠正过程为例,分析了扫描地形图中存在的各种变形问题,进行了线性变换和非线性变换的对比分析;还就跨带影像纠正拼接中遇到的具体问题,提出了具体的解决方案。

    2005年04期 16-18+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 456k]
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  • DSW系列数字扫描仪维护

    员海林

    对DSW系列数字扫描仪目前的状况及其构造进行了描述,阐述了其硬件和软件的维护方法,以具体实例对该类仪器的故障检修过程进行了简要分析。

    2005年04期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k]
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  • 变形监测网稳定性检验与灵敏度分析

    严丽娟,郝传才

    变形监测是一种监测变形体安全性的重要手段,因此确定变形体的稳定性就尤为重要。设计了一个水平位移监测实验网,人为改变某点的水平位移量,得到两组观测数据,利用平均间隙法原理,判断所设计的水平位移监测实验网中点的稳定性,进而确定变形模型,对该模型进行灵敏度分析,结果达到了设计要求。

    2005年04期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k]
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  • 具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理与方法

    全玉山

    高速铁路对边长投影变形提出了2.5cm/km(1/40000)的控制要求,长期以来一直采用的3°带高斯正形投影平面直角坐标系,已难以满足铁路建设的精度要求。对投影变形问题进行了分析,阐述了具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理,并结合某铁路客运专线的实例,介绍了该形式坐标系的设计方法。具有抵偿高程面的任意带坐标系,克服了3°带坐标系的局限性,能有效地实现两种长度变形的相互抵偿,从而达到控制投影变形的目的。

    2005年04期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k]
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  • 桥梁施工控制网复测方法及成果分析

    杨春,王春宝,刘成

    以某桥梁施工控制网为例,介绍桥梁施工控制网的复测方法及精度分析。

    2005年04期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k]
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  • 公路斜弯坡桥施工坐标高程计算

    赵水清,梁建昌

    介绍公路施工中斜弯坡桥坐标高程计算的主要内容,提出了一种综合利用多种软件优势计算桥梁坐标高程的方法:用道路三维坐标软件计算主轴线坐标,再用EXCEL进行辅助计算、CAD进行校核。并用两个工程实例说明该方法的计算过程和注意事项。

    2005年04期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k]
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  • 电子全站仪单站高程差分技术的研究

    姜晨光,刘文娟,王永波,杨吉民,程建华,解锦秋

    为了解决大气折射和地球曲率对光电测距三角高程的影响问题,提出了电子全站仪单站高程差分技术,利用该技术可显著提高光电测距三角高程的精度,有效削减大气折射和地球曲率对光电测距三角高程的影响。介绍了电子全站仪单站高程差分技术的原理、实施过程和数据处理方法,给出了相应的实例。

    2005年04期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k]
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  • 整正及增改建既有铁路曲线方法

    李伟

    总结了既有曲线常用的测设方法,介绍整体优化坐标法的理论和优化方法,以及全站仪任意点置镜极坐标法测量既有曲线的工作方法和数据处理软件。

    2005年04期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k]
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  • 津浦线K369岩溶整治方案的比选与实施

    李胜华

    对津浦铁路线路下伏岩溶的稳定性进行分析与评价,提出了不稳定性岩溶地段的治理方案,并详细介绍了综合灌注压浆治理方案实施过程和质量控制方法。

    2005年04期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k]
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  • 沪宁城际铁路软土地基工程特性及加固技术

    沈伟升

    对沪宁城际铁路软土、松软土地基的工程特性进行了论述,介绍了沿线不同类型软土、松软土地基的加固方法。

    2005年04期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k]
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  • 五极纵轴测深法在长大深埋隧道勘探中应用

    唐重平 ,林昀 ,刘和清

    介绍五极纵轴测深法的基本原理,野外工作方法及工程实例,在宜万铁路长大深埋隧道的勘探中应用了五极纵轴测深法,经钻探验证基本吻合。理论及实践证明,五极纵轴测深法在非层状地层的探测方面有较好的分辨率,并可以直观地划分物探异常和绘出可信度较高的物性地质断面。

    2005年04期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k]
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  • 静力触探新技术的发展与应用

    刘占友

    介绍几种静力触探技术———孔隙水压力静力触探测试(CPTU)、波速静力触探测试(SCPTU)、旁压静力触探测试(CPTPMT)、放射性同位素静力触探测试(RICPT)和电阻率静力触探测试(RCPTU)的现状、发展与应用。

    2005年04期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k]
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  • 赤平极射投影分析和楔形体稳定计算

    詹志雄

    岩质边坡的稳定性主要受节理面控制,边坡的破坏主要是由节理面切割形成的楔形体失稳造成的。楔形体的稳定性,通常采用赤平极射投影进行分析,但只能获得定性的结论。楔形体作为刚体,其稳定性可按照极限平衡法计算,但手工计算只适用于规则的楔形体,对不规则的楔形体,进行稳定性分析计算十分复杂。基于以上分析,编制了赤平极射投影分析计算程序,可绘制赤平投影图、玫瑰花图、极点图和等密图,可对楔形体的稳定性进行计算。程序中的楔形体稳定计算部分采用了严密的数学推导,对任意两组坡面和两组节理面可确定其是否组成楔形体,进而判断楔形体最危险滑动面和滑动方向,并计算其稳定系数。本文详细介绍了该程序的结构、主要功能和应用。

    2005年04期 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 497k]
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  • 高速铁路工程地质勘察特点

    王茂靖

    针对高速铁路的设计要求,结合高速铁路工程地质勘察实践,从工程地质勘察理念、场地稳定性及地基岩土适宜性评价、勘探的密度和深度、岩土设计参数的统计分析、高烈度地震区的勘察、建筑材料的专门勘察、综合勘探方法的应用、成果的综合分析等方面论述了高速铁路工程地质勘察的特点。

    2005年04期 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k]
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  • 乌鞘岭隧道地质条件综述

    李响,钱伟平

    乌鞘岭隧道为我国目前最长的山岭铁路隧道,长20050m,以工程艰巨、地质复杂、工期紧迫为特点,引起了国内外岩土工程界的瞩目。在已有勘察、施工地质资料的基础上,详细介绍了乌鞘岭隧道的工程地质条件和水文地质条件特征,以及隧道工程地质勘察过程与施工设计特点。

    2005年04期 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k]
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  • 人工开挖边坡工程的稳定性分析及评价

    姜来峰

    以某边坡工程为例,在查明边坡工程地质条件及岩土组合关系的基础上,用类比法(定性)和稳定性计算(定量)两种方法分析该边坡的整体稳定性,并对该边坡综合治理提出措施及建议。

    2005年04期 61-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 79k]
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  • 上海某越江隧道的最大涌水量预测

    王洪法

    上海某越江隧道工程将以盾构方式穿越黄浦江,为保证工程质量与安全,需进行最大涌水量的预测。详细介绍了隧道区域的工程地质条件和水文地质条件,进行了大量的水文地质试验,计算出隧道通过区域含水层的水文地质参数,并据此做出最大涌水量的预测:当隧道通过黄浦江中第2含水层时,最大涌水量可达70.51m3/d·m,对江中段的施工产生不利影响,需采取相应措施应对。

    2005年04期 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 107k]
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  • 强夯法在素填土软弱地基加固中的应用

    李金良

    结合金窑线素填土路基强夯加固的设计、施工、检测实例,介绍强夯法在加固素填土地基中的应用。

    2005年04期 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k]
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  • 花园车站黄土地质病害分析及治理

    朱莹

    西安南京铁路花园车站是一座设计为远期关闭的中间站,设计阶段工程量不大,除有230m长的线路穿过约20000m2湿地外,无其他不良地质。但施工中和运营后相继发生多次路基病害,导致多次进行变更设计,成为西安南京铁路的难点工程之一。而后进行的多次地质勘察表明,花园车站的设计存在如下不足:受越岭前展线控制,走行于黄土塬边的斜坡地带,线路位置不利;对滑坡的认识较晚;工程设置不尽合理。现行规范中明确规定黄土路基应避开滑坡、冲沟发育、地下水出露的塬梁边缘斜坡地带。建于规范实施之前的花园车站工程,正是违背了这条原则,因而付出了很大的代价。

    2005年04期 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 420k]
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  • 湛江海湾大桥47号主墩大直径超长桩施工泥浆控制

    李华安,刘成龙

    以湛江海湾大桥47号主墩为例,介绍大直径超长桩施工过程的泥浆控制。

    2005年04期 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k]
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  • 某地铁车站联络通道矿山法和组合式盾构法施工方案的比较

    云维冬

    以广州某地铁车站联络通道的施工为例,详细介绍矿山法和组合式盾构施工方案的工作原理、施工方法及施工步骤,并对这两种施工方案的优劣进行对比。

    2005年04期 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 254k]
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  • 赤峰至大板至白音华铁路主要技术标准的选择

    贺永志

    以赤大白铁路为例,介绍地方铁路主要技术标准确定应注意的问题,在重点保证投资方经济效益的同时兼顾社会效益,实现多方共赢。

    2005年04期 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k]
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  • 中山西路桥的设计优化

    施新宇,李凤芹

    中山西路桥采用(80+112+80)m的双壁墩连续刚构,是上海城市轨道交通明珠线的重要控制节点。介绍中山西路桥的设计优化,包括桥式方案的优化、箱梁整体横向刚度优化、双壁墩刚度优化、双壁墩承台和桩基优化及施工方法。

    2005年04期 82-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k]
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  • 对钢结构无站台柱雨棚设计的几点思考

    姜睿玲

    以上海南站无站台柱雨棚的结构设计为例,探讨了异形屋面风荷载取值应注意的问题,周边环境对结构边界条件的影响,超长结构温度缝及较复杂节点的处理。

    2005年04期 85-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 262k]
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  • 浅谈铁路预应力钢筋混凝土T型简支梁投标报价中应注意的几个问题

    杜海蓉

    近年来,铁路用钢筋混凝土简支梁的评标原则,均是在商务符合性评审的基础上,选择合理低标中标。以渝怀铁路预应力钢筋混凝土简支T梁,赣龙铁路预应力钢筋混凝土简支T梁及浙赣铁路电气化改造工程预应力钢筋混凝土简支T梁3个项目的投标情况为例,进行了详细分析,总结出投标报价应遵循的几个原则:合理分析风险,准确测算成本,巧妙确定利润率,科学确定报价。

    2005年04期 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k]
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