- 李寿兵
铁路航测遥感技术经过近50年的发展,在铁路勘测设计和运营管理方面发挥着越来越大的作用。随着技术的进步和生产管理的需要,航测遥感技术在既有铁路的运营管理方面,应用范围不断扩大,作用日益突出,成为铁路信息化建设的基本核心技术,特别是各类信息系统的建设无不与航测遥感技术密切相关。既有铁路航测遥感技术的应用,已经显示了其巨大的技术经济效益,铁路跨越式发展的要求和航测遥感技术本身的发展趋势,昭示了既有铁路航测遥感技术广阔的发展前景。而目前的现状,需要我们从科技政策上加以引导和规范,适应铁路跨越式发展的要求,促进铁路生产力的提高,使铁路的运营管理上一个新台阶。
2005年03期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：169 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：116 ] - 赵秀怡
介绍了遥感图像处理软件ENVI的系列波谱分析工具,详细说明了使用ENVI波谱分析工具进行国土环境动态监测的工作流程,并结合工程实例说明该流程的可推广性。
2005年03期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 158k] [下载次数：910 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：264 ] - 柳培清,刘善勇
探讨了基础地理信息分类编码的原则,采用面向对象的分析方法建立了一套基于实体特征的基础地理信息分类编码方案,适用于各种GIS软件,满足制图与GIS分析的需要。
2005年03期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：83 ] - P. Banerjee,G. R. Foulger,Satyaprakash,C. P. Dabral,李寿兵
小于20km基线的快速准确相对定位可用双频GPS接收机完成。使用不同的水准测量技术,通过测量出若干GPS站点的正高,可模拟出大地水准面的起伏,从而使GPS技术成为比地面测量更快、更经济的测量正高方法。大地水准面异常对于研究地壳构造非常有用。在平均海拔4000m喜玛拉雅山脉西北部的印度Ladak地区,地形起伏非常大,我们联合GPS、水准和重力测量,完成了一段长达200km的测量工作。在28个GPS水准测站和67个GPS重力测站上测量大地水准面起伏与重力异常。局部区域的大地水准面下陷将近4m,这与一个陡降的地球重力阶梯相对应;新近来自地球物理研究的成果发现,印度—西藏板块边缘以北,西藏板块一侧有一块厚20～30km的低流速层,这两个发现完全吻合。地形、重力和大地水准面数据表明,很可能实际的板块分界线应该比地理上惯用的传统雅努藏布江缝合带板块分界线更靠北边。比较实测大地水准面与由OSU91和EGM96重力位模型计算出的数据,说明单独使用GPS来测量喜玛拉雅地区的正高,可以达到1～2m的精度。
2005年03期 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 552k] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：67 ] - 贾泓然,刘振
首都公用信息平台(CPIP)网络涵盖首都各个政府办事机构,各种网络资源复杂而且难于管理。利用GIS,可以很好的管理这些网络资源,为网络资源管理提供先进的管理手段和管理理念。介绍基于GIS的首都公用信息平台的功能结构、软件结构、物理结构和系统接口,以及应用软件的各种功能。
2005年03期 16-18+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：104 ] - 朱鹤,叶云
在东海大桥的高程控制测量中,最困难的是将上海陆地上的高程传递到小洋山岛,两者直线间距近30km,施工前又无中间平台可利用。将GPS测量与传统的重力测量相结合,通过选择合理的积分半径,采用拟合方式确定了大地水准面,完成了高程传递。通过全年潮位观测,验证了本次高程传递的精度是可靠的。
2005年03期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 77k] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：121 ] - 谯生有
利用FX-4800P计算器的积分功能,采用通用线型计算数学模型,编制了计算线路中桩或与线路切线成任意夹角外移桩坐标的FX-4800P计算器程序,并进行了计算误差的分析。程序适合各种形式的线路坐标计算,配合全站仪可提高线路测量放样的效率。
2005年03期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 73k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：150 ] - 王文通,张项铎
以深圳地铁工程为例,介绍城市地铁车站监控量测工作的工程资料收集、整理,监测项目的选择、确定、精度评定以及监控量测管理体系的建立。
2005年03期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] [下载次数：246 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：131 ] - 周玉辉
通过对《京沪高速铁路测量暂行规定》及《京沪高速铁路设计暂行规定》的学习理解,探讨工程测量中的导线测量、水准测量、控制桩测量、GPSRTK技术、航测立体模型测量横断面等方面存在的问题,并提出初步意见。
2005年03期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] [下载次数：329 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：123 ] - 李长春
探讨了区域控制网的三维空间转换方法,以解决不同控制网的坐标转换问题。并以实例论证其合理性,进行了概略精度分析。
2005年03期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：93 ] - 赵术升,张咏芙
通过天津地铁二期工程的岩土工程勘察,分析了沿线地下水类型、特征、富存条件及各类地下水间的相互关系,结合地铁工程性质及施工工艺分析评价了不同类型地下水对工程的影响,为设计方案的选择提供了依据。
2005年03期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k] [下载次数：319 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：116 ] - 李涛,龚维明,薛国亚
石家庄市仓安路高架工程的两根试桩采用自平衡法进行了静载荷试验。两根试桩均为钻孔灌注桩,且采用了桩端后注浆技术。本文介绍了自平衡法的基本原理和桩端后注浆技术,概述了本次试验情况,对试验数据进行了整理和分析。结果表明,桩端后注浆可以有效地提高桩的竖向极限承载力。
2005年03期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：102 ] - 王德文,史海智,张建林
新建铁路岢岚至瓦塘线吕家沟至魏家滩区间长度约12km,高差110m左右,沿线有岩溶、采空及滑坡等不良地质分布,天古崖段岩溶地区线路右侧有水库存在,魏家滩段地下有丰富的煤层分布,地形、地质条件非常复杂,选线工作异常困难。介绍了2个重要方案的比选工作过程:工作初期充分考虑各种不利因素,提出了3种假定,并在假定的基础上,分析了影响DK方案成立的几种可能性;工作中正确选择解决问题的方法,充分占有资料,在此基础上,首先分析岩溶成因、特征,并进行了岩溶及裂隙发育程度分区;其次是分析地下水的补径排条件,论证水库与隧道的水文地质关系,并通过现状分析预测了蓄水后的相互影响。充分考虑了一些不可预见的地质问题,提出了相应的工程处理措施及建议。
2005年03期 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 125k] [下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：139 ] - 荆志东
特长隧道施工中,根据地质复杂程度采用多种方法结合的综合地质超前预报技术,相互配合、补充印证,综合判断掌子面前方地质情况,对指导施工、避免事故损失具有重大意义。介绍地质超前预报的内容、方法和应用原则。
2005年03期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] [下载次数：203 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：55 ] |[阅读次数：111 ] - 张立强
受地形条件等因素控制,墨左铁路无法绕避煤矿采空区。在分析煤矿采掘资料及初测成果资料的基础上进行了勘察工作,用物探高密度地震成果对采空区边界进行详细划分,用钻探验证物探成果,用钻孔直接揭露采空空洞,判断其空间赋存状态及塌陷现状。最后,评价了采空区对铁路工程的影响。
2005年03期 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 81k] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：96 ] - 高永海
黄土在中国北部地区分布较为广泛,冲沟发育,多凌乱破碎,水土流失严重。同时黄土地区陷穴发育、人工洞穴分布较多,部分地段滑坡发育。高速公路属于线状工程,延伸长度大,且对基础的要求高。因此,黄土地区高速公路合理的选线与适当的勘察尤其重要。以大运高速公路侯马至运城段的地质选线与勘察为例,介绍地质选线勘察的过程、方法和重点。
2005年03期 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] [下载次数：184 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：58 ] - 杨昌义
新建高速客运专线对铁路线下工程的工后沉降变形控制要求非常严格,黄土的湿陷性是变形控制的关键课题。对郑西客运专线三门峡段在初步设计阶段取得的各种资料进行分析,提出相关设计参数参考值。
2005年03期 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 73k] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：136 ] - 赵春彦,吴兴序,张松岩
结合省级科研项目“西攀高速公路昔格达岩层中桩基承载性能研究”,对不同施工方法的单桩承载性能进行了分析,并考虑昔格达岩层特殊的工程性质,提出了在该岩层中进行桩基施工合理的成孔工艺。
2005年03期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：78 ] - 王旭
介绍了CFG桩地基处理技术在某工程中的应用。由于实际地层的复杂性,导致了局部桩体不合格,采用桩间土换填方案解决了这一问题。采用国际通用FLAC岩土工程分析软件对设计方案进行了比较,预测了换填后的地基表面沉降,并进行了现场实测。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值的对比分析,论证了FLAC用于模拟CFG桩表面沉降分析的可行性,同时论证了这一方案的实际工程价值。
2005年03期 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 321k] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：117 ] - 杨如安
结合浙赣铁路渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践,介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺,以及常见施工事故的避免和处理技术。
2005年03期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 88k] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：88 ] - 杨军生,李彦军
在溶洞发育的可溶岩地层修建隧道,极易发生突泥涌水灾害,在治理溶洞的众多方法中,大管棚支护技术能起到防塌与增加结构强度的重要作用。介绍管棚技术的设计、施工及安装过程。
2005年03期 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：121 ] - 张爱红
以秦沈客运专线经一路框架桥为例,介绍了框架桥顶进施工的几个关键环节,包括滑板及后背施工、线路加固、顶力计算、纠偏措施及注意事项等,希望能对类似工程的施工有借鉴作用。
2005年03期 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：96 ] - 杜世文
以双线铁路曲线桥为例,介绍桥墩顶帽预留孔和预埋件施工方法及施工注意要点。
2005年03期 72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 45k] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：77 ] - 黄俊,蒋忠信
以宝成二线新老鸦岩、明月峡、新飞仙关等工点的边坡(或滑坡)整治为例,介绍岩土预应力锚索技术的设计、施工及整治效果,并对锚索的设计、施工及管理提出了建议:采用先进的设计施工管理模式,设计施工引入动态观念,科学安排锚索与相邻工程的施工顺序,避免隧道爆破施工对锚索的危害。
2005年03期 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：102 ] - 穆建廷
以岩门界隧道湿喷钢纤维混凝土施工为例,介绍隧道施工中湿喷钢纤维混凝土材料机具、施工工艺、配合比设计、质量控制、实施效果等。
2005年03期 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 92k] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：116 ] - 颜炳仁
在地基承载力较弱条件下进行箱桥顶进施工,常常会出现扎头、下沉等现象。对产生扎头的原因进行分析,推导出造成扎头的临界应力条件公式[p]≥p1+(K+f)2,并给出消除地基水平推力,减小地基总应力,从而避免扎头现象的对策。
2005年03期 81-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 45k] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：58 ] - 段贤昌
以长江三峡库区的滩坪滑坡为例,介绍地梁锚索体施工的工艺流程、施工注意事项及改进措施。通过比较滑坡体地梁锚索实施的各种成孔方法,推荐偏心跟管施工技术。
2005年03期 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：84 ] - 仇湘
针对台安县和辽中县提出的在秦沈客运专线开行轻快货车的需求,分析了其必要性和可行性,研究了具体的工程方案,并对客运专线开行货运列车的有关技术问题进行了分析研究。
2005年03期 86-88+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：74 ] - 宋顺德
对京哈通道沈哈段提速改造工程施工图设计的审查中发现一些问题,主要有:缺少可行性研究阶段或可行性研究深度不够;纵断面设计深度不够,平、纵断面设计不协调;施工过渡方案不合理、技术措施不细致周密;施工组织设计不适应阶段要求;开通速度及保证措施不明确等。详细分析了问题产生的原因,提出了既有线提速改造工程总体设计思路与重点问题的解决办法。
2005年03期 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：126 ] - 贺占民,杜秀玲
通过对国内客车集便污水处理方案的调研,结合某新建客运专线动车整备所的环境条件,对集便器污水的水质及处理工艺进行了研究;选择了预曝气、SBR法污水处理工艺。
2005年03期 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：123 ] - 白鸿国,袁常青
利用ALGOR软件计算分析了秦沈线32m双线整孔箱梁端部的应力分布情况,为纵向预应力钢束的分布、锚固点的确定以及端部普通钢筋的设置提供了理论依据,在便于施工的条件下合理地确定了横隔板的厚度和尺寸。
2005年03期 94-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 98k] [下载次数：38 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：65 ] 下载本期数据