- 杨成志;郎一祥;
<正> 为了进一步在全路发展、推广航测遥感技术,更好地为铁路新线建设和旧线改造服务,铁道部决定在今年内召开全路航测遥感专业工作会议.为开好这次会议。基建总局组织了航测遥感专业调查组赴各单位进行专业调查。调查组由基建总局程人信、林子希及专业院杨成志、郎一祥四人组成(到专业院调查时计统局和工务局派员参加).从三月初～五月初,历
1986年03期 1-4+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郑宝平;
<正> 一、现状“七五”期间,铁路以提高综合运输能力为中心,依靠政策、技术进步和科学管理,集中人力、物力、财力增强繁忙干线的运输能力,改善机车车辆供应的紧张状况,以适应国民经济发展的需要。工务设备是行车的基础,各种设备的良好状态是安全畅通完成运输任务的前提。营业线
1986年03期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张沅;
<正> 美国马里兰州的GEO/HYDRO公司1985年9月宣布:它已有使用第二代GPS1990型地面测量仪两年多的经验,它在美国、加拿大、德国倣了将近1000个高级的控制点。使用第二代GPS1990型便携式地面测量仪,无需GPS的专门编码知识。可以±10cm的精度提供已知点与待定点之间的三维坐标差。每点的观测时间不消30秒钟。对各种测图中的象片控制测量最合适。该公司出售、出租及提供CPS的测量服务。但目前只对西方集团国家出口。
1986年03期 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沈惠君;阚叔愚;
影响工程造价的因素很多,除了施工的组织管理,工率、料费等因素外,还有设计问题,但归根结底,最大因素是铁路建设方案确定的合理与否。因此,如何确定合理的建设方案也即是优选方案问题,是降低工程造价的前提。优选方案必须把铁路建设前期工作做好作透,这需要大量的定性分析和定量计算,因此,必须建立各种数字模型,运用电算手段,同时广泛采用航测选线技术以不遗漏和优选方案.文章以作者亲自参加的秦皇岛地方铁路的线路方案研究工作为例,进一步说明线路方案优选的重要性。归纳降低工程造价几个关键措施是: (1)必须把前期的可行性研究工作做好; (2)广泛运用电算手段和采用航测选线技术以优选方案; (3)施行合理的施工组织管理方法,建立承发包制和责任制,制定合理的工率定额和材料消耗定额标准。
1986年03期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 373K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈绍光;
<正> 瑞士威特公司A10立体测图仪是当今高精度的模拟测图仪器。它以较高精度构建地面立体模型,具有较好的量测系统,配备自动记录装置EK22后可在线路工程测量中进行纵横断面量测。本文是根据1983年第4季度川黔公路四大段纵横断面测量的科研试验工作,对A10立体测图仪量测断面精度进行理论探讨,以摸索用航测解决铁路勘测设计中断面量测的可能性。川黔公路四大段断面测量的作业程序是:
1986年03期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李华文;刘冠军;
近景摄影测量已在我国许多部门广泛应用。使用超近景摄影测量手段对确定较小物体的形状、大小、相互位置关系及绘制等值线图的工作,在目前还是有一定重要意义的研究问题。现各航测单位一般都备有多倍投影测图仪,如何更好发挥其仪器作用,扩大使用范围,解决超近景摄影测量是值得重视和研究的方向。它可以节省大量资金不需购置摄影机及绘图设备,利用多倍仪的投影器做为摄影机。对物体进行摄影,而后在多倍仪上恢复立体模型,进行量测和绘图。并且可以解决因摄影机和投影器的主距误差及镜头的畸变差等影响立体模型的变形,而且作业简单方便,因而大大提高量测的精度和速度。根据我们的设想和实验,用此法处理小型文物、外形复杂的机械零件及小型物体的变形量测等方面,可以取得正确点位的量测、绘制正射三面图、等值线图及互补色立体像片图等一系列的资料。为超近景摄影测量领域开创一条道路。
1986年03期 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 361K] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正> 电磁波测距三角高程代替三四等水准测量作铁路隧道的高程控制、高山、丘陵地区的大比例尺测图高程控制,其经济效益和社会效益很大。最近三年,国家测绘局测绘科学研究所及广东省测绘局在华南地区进行了较大规模的试验,主要结果如下: 1.在丘陵地区,用(5mm+5PPm·s)的红
1986年03期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 何业荣;
<正> 正射影像地图的优点已被人们广为所知。但最初由于正射投影技术尚未发展到一定的水平,所以人们对此只能采用纠正仪分带纠正,然后再切割镶嵌。这样,只是纠正了因像片倾斜而引起的变形,对因地形起伏而引起的变形却不能纠正到理想的程度,因而限制了这种图在地形起伏地区的应用。近十几年来,随着计算机科学的发展,把计算机与纠正装置相结
1986年03期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王宇丰;李耀芳;
<正> 一、遥感工程地质工作简况应用航空遥感象片(以下简称航片)进行地质判释,我院早在1956年组成的航测组在成昆、南昆等线的草测、初测阶段工作中曾开始应用. 1969年12月,铁道部专业设计院航察处整建制调来我院,承担路内有关各条线的航测任务,较系统地开展地质判释、外业资料验证和室内编绘地形、地质图等工作。同时,进一步
1986年03期 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 303K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张幼莹;丁伯皋;
众所周知,无论是公路还是铁路都不可能是一条直线,在转弯处也不能是折线,必须夹以曲线,为了减小离心力的影响等原因,曲线一般包括圆曲线和缓和曲线,我国铁路目前采用放射螺旋线作为缓和曲线。随着电子计算机技术在工程勘察设计中越来越广泛的应用,公路、铁路线路计算机辅助设计也将飞速发展.本文详述了用计算机计算带有缓和曲线的铁路、公路测点(任意长度间隔)坐标的一种方法,使用本方法编制的程序已在IBM/4341-I计算机上通过,并进行了七十多公里铁路线的试算,准确无误(l_o≠0为有缓和曲线;l_o=0则为圆曲线) 传统的测量方法是:置经纬仪于中线上用《曲线要素表》查出偏角值,将线放至地面,定出测点桩位。这种方法其坐标系统是以曲线起点为原点,切线方向为X轴,垂直于切线方向为Y轴的假定坐标系统。一般不算出大地坐标和方位角,故数模选线不能使用。下面将介绍用几何方法推出的便于编写程序的计算公式,线路走向可以是任意方向,并算出线路中线各点的大地坐标(国家统一坐标系坐标), 为自动求解测点高程提供平面位置。全部工作均可由计算机完成。
1986年03期 32-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] -
<正> 目前、像、象、相三字用法比较混乱,如像片、象片、相片三种用法均有。根据1964年国家公布的“简化字总表”,像已简化为象。但“在象和像意义可能混淆时仍用像”。当像用作图像、影像时,简化后容易产生误解。例如,印像写作印象,像对写成相对,成像写成成象,像面写成相面等。因此,当遇到图像、影像、航空像片、立体像对等仍以用像字为妥.
1986年03期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 魏群敏;
<正> 引言由于随时间推移的自然因素变化及其人类的活动导致地图内容迅速老化,而社会的发展,科学技术水平的提高必须利用地图产生国家的规划和管理策略,这就要求地图具有最新的内容,地图修测的目的就在于保证地图的现势性。目前,许多国家已经完成了基本地图的测绘任务,这些国家测绘界面临的主要任务不再是测绘哪个地方的地图,而是如何有效的改正现有的地图,使其具有最新内容。1980年加拿
1986年03期 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄素珍;钟盘度;
<正> 目前,利用卫星图象、航摄象片制成各种比例尺的专题影象图、镶嵌图已被广泛应用于各部门。按照用图单位的需要,图幅大小不一,图面形状不一,还有黑白、彩色之分,价格都较昂贵,大的影象图要花数千元,小的也要几百元。这些图有用于室内判读,有用于野外调绘、验证,受灰尘、水气、风雨的侵蚀、太阳的暴晒,象面需要保护;在航测制图中,聚酯薄膜清绘图的曲线、注记、地物等也易脱落,其表面也要保护,我们试验制成这种透明护膜
1986年03期 44+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - M.L.本森;卢洪谦;
<正> 自然资源管理工作者经常感到,不仅在室内而且在野外也需要观察彩色航空象片,尤其是当训练象片判释人员、确定判释标准和核实判释结果时,更需如此。理想地说,象片应当立体观察,照明要好,观察的姿势要舒适。反转透明正片具有一般彩色片的最佳分辨率,一般来说,价格也较低。室内观察可以采用标准光源;但是,在野外要给观察透明片提供必需
1986年03期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - Г.П.Кудряьчев;张沅;
<正> 在勘测线形工程时,对长大工程有时用装在飞行器或车辆上的两架摄影机同时摄影是比较合适的。这种摄影可用于铁路和公路的新线和既有线的勘测、铁路线路路态和公路路面的调查、工程建筑物的登记、城市街道和工业场址等的工程测量。作这种摄影时,把两架航摄仪或摄影经纬仪安置在任意定向的固定的基线上。固定的摄影基线要使安装两架摄影机时,象片的相对倾角和相互旋角以及光轴的偏转最小。相
1986年03期 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 卓宝熙;
<正> 一、概况由中国地质学会工程地质专业委员会主持的“遥感技术在工程地质工作中的应用”学术讨论会,于1986年6月12日～18日在湖北宜昌召开。参加会议的有来自水电、铁路、地质、科学院、教育等系统共30余个生产、科研、教学单位的40余名代表以及有关单位领导。会议收到论文52篇,23位代表在大会上介绍了经验。
1986年03期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡志贵;
<正> 我们单位新近在解析测图仪AC1上开发了计算测图仪定向安置元素软件,定名为ORIE N。它与厂家最近推出的软件ORIAN(约12000瑞士法郎)具有相同的功能,但算法不同。两个软件尚未作精度比较,但我们研制的软件比WILD厂的ORIAN软件操作使用更简单,更方便。经过我处一段时间的生产试用,效果良好,可以大大缩短仪器相对定向和大地定向时
1986年03期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄才发;何业荣;
<正> 为适应国家建设的需要;推动和发展我国的航测事业,我院于一九八四年底从瑞士威特厂引进了ORI正射投影系统,进行正射影像图的试制和研究。经过仪器的安装、调试和短期的培训后,开始了正射影像图的试生产.去年上半年我们首先承担制作了广东花县地区1:1万的24幅图;去年下半年又承担制作了云南南华地区1:1万的88幅图。继黑白正射影像
1986年03期 53页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据