铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 前言

    <正> 铁路是国民经济的大动脉。建设铁路投资巨大,每公里造价达几十万元至几百万元,所以做好铁路勘测设计工作十分重要。铁路选线是铁路勘测设计中最根本和最重要的一环,是政策性很强、牵涉面很广、技术很复杂的一项工作。选线质量的好坏,不仅影响工程造价、质量和工期,影响运营的经济、安全和效率,也影响沿线工农业生产和建设,影响沿线人民利益和生活。因此,我国铁路职工为多快好省地做好铁路选线工作,采取了一系列措施,不断革新技术。

    1979年01期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K]
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  • 公路设计用带状数字地面模型的构成

    丸安隆和;村井俊治;大林成行;卢洪谦;闻森湄;

    现在,已经发展了一种利用带状网上的地形点构成带状数字地面模型的方法,这种带状网布置在定线和垂直定线的两个方向上。这种带状数字地面模型有下述实用价值:(1)利用少量的输入数据,能够有效地内插任意点的高程;(2)即使线路要做局部的修改,也不必重新测量地形点,(3)事先量测地形点和其后的设计处理,均可自动地进行;(4)它对于公路设计中自动计算土方工程数量,十分有效。

    1979年01期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 362K]
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  • 选择最优纵断面的数学基础

    В.С.Михалевич;Н.З.Шор;胡志贵;

    <正> 选择铁路区段纵断面的最有利形状,是一项复杂的,不可能用经典的数学分析和变分计算方法解决的任务。其困难在于,所提供的信息非常庞大,具有大量的各种限制条件,以及据以进行方案比较的标准十分复杂。试图用解析方法解决这项任务是不可能的,因为初始信息主要是以表格形式提供的,而用具有良好精度的方便的解析式来逼近数据,其复杂程度像表格本身一样复杂。

    1979年01期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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  • 用电子计算机设计线路的数字地面模型

    Н.Е.Коновалов;陈明清;

    <正> 在研究铁路新线设计时,选择设计的技术参数,特别是线路参数,众所周知是具有头等重要意义的,只有采用电子数字计算机才能在严密的科学基础上来解决这种任务,尤其是在全面的利用 A.B.高林诺夫教授所制定的试验线路方法方面。但是,要顺利地用电子数字计算机以试线的方法来提出某些线路参数的根据,是与解决选线过程的算法式相关联的。其基本组成部分是选择地面地形条件在电子数字计算机存储器中的工作方法及制定选线的解析法。

    1979年01期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K]
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  • 线路纵断面坡度线最优位置的选择

    Р.В.Зайцев;М.В.Вдовиченко;А.М.Кизь;А.Н.Сибирко;陈明清;

    <正> 铁路纵断面除应保证列车安全地通行无阻外,同时还应经济合理。安全和畅通行车这两个要求,一般用铁路设计规范来保证。而纵断面坡度线的经济合理、在用一般计算方法时实际上是不可能得到的,因为需要作极大数量的方案比较。所以,实际工作中,总是在二、三个比较方案中选择一个较好的方案。用电子数字计算机来设计纵断面,就可以从所有符合设计规范的纵断面坡度线位置中找出最优方案。

    1979年01期 19-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 316K]
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  • 用数字地面模型改善线路设计

    В.Н.Дяховский;Н.Е.Коновалов;В.П.Гуденко;任德浓;

    <正> 一般的线路设计方法,不可能把线路各个地段的所有方案,作大量分析比较。为了寻找最好的绕行方案或合理的越过平面障碍物和高程障碍物,更充分地利用定线坡度(在紧坡导线地段),以及检验线路拉直的可能性或改善线路平面位置(特别是,要使曲线半径的组合选择得更恰当等,都可以用电子计算机来有效地完成。当然,应当有一个方案优化的统一通用标准——换算工程运营费总额为最小。在全苏运输工程科学研究院和乌克兰社会主义加盟共和国科学院控制论研究所的研究成果中,采用了计算机改善线路设计的总图。按照这个总图,熟练的设计人员就可根据大比例尺

    1979年01期 27-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 351K]
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  • 在拟定的方案比较地带内用电子计算机优化线路设计

    Г.Л.Аккерман;陈明清;

    <正> 寻找线路最优方案是一项繁重的任务,最好是用数字电子计算机来解决。但是,在现阶段,甚至在拟定的方案比较地带内,这个问题也还没有完全解决。因此,在研究这个问题的当前阶段,规定要用人的创造性劳动与数字电子计算机相结合来解决问题最繁重的部分。整个过程分成两个阶段:1)用数字电子计算机依次在拟定的方案比较地带内选择设计线的最优方向;2)用数字电子计算机寻找该方向的最优线路。

    1979年01期 37-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 495K]
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  • 路基工程量计算

    Н.Е.Коновалов;А.Н.Сибирко;А.М.Кизъ;陈明清;

    <正> 确定路基工程量的问题在电子数字计算机上可以用那些比一般计算精度更高的方法来解决。为了达到较高的计算精度,必需有大量的信息。而如果这种信息是供解决综合任务,比如在确定设计线最优位置时多次利用的程序而用的,则其信息量证明是正确的。全苏运输工程科学研究院与乌克兰社会主义共和国联盟科学院控制论研究所编制的程序可以计算各种因素不同程度影响的路基工程量,并且也可在铁路设计各阶段利用。

    1979年01期 52-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 377K]
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  • 用航摄像片和电子计算机进行公路初步设计和施工设计的方法

    丸安隆和·中村英夫;姜承志;

    <正> 一、序言近年来,新建公路的勘测设计工作大量增加,可是目前的技术人员人数不能满足这种要求,为此,必须急于寻求新的工作方法,以及能够迅速的进行大量勘察和设计工作。本研究为了满足这一要求,曾用电子计算机将所得到的航摄像片资料进行处理,结果能正确而迅速地进行公路初步设计和施工设计,并且大体上已达到实用的目的。本研究仍按过去的初步设计和施工设计分为两个步骤进行。

    1979年01期 63-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 417K]
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  • 公路纵断面设计电算法的发展:VENUS程序

    R.Robinson;

    作为“公路最优化程序系统”的一部分,公路纵断面的自动设计已经制定了一种方法,本报告就是叙述应用这个方法而写出的计算机程序(VENUS)。该方法首先是沿道路中线平顺地面,得出一个和所需的纵断面线近似的纵断面轮廓,然后用切线和抛物线和它相配,由此形成的线路还要通过调整曲线位置的修改。使服从几何设计标准和标高的约束。当所有的约束部得到服从后,线路再进一步改善以增进它对地面的适应程度。VENUS 可以用来作为最优化初步的或作为习用设计线路的基础。对同一几何标准,自动设计产生的纵断面线常比人工设计包含更多的曲线,这就减少了土方工程量,因此也就减少了设计道路的建造成本。VENUS 程序是用 FORTRAN 写的,由环境部供给,现在它已为“环境部道路建设局”日常使用。

    1979年01期 74-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 2259K]
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