铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • 高速铁路隧道洞内CPⅡ测量方法研究

    卢建康;杨锋;赖鸿斌;

    在目前普遍采用的隧道洞内CPⅡ导线法测量的基础上,提出隧道洞内CPⅡ自由测站边角交会法。重点对洞内CPⅡ自由测站边角交会控制网的网形设计、精度设计,以及外业观测、内业平差精度指标控制等内容进行研究,给出高速铁路隧道洞内CPⅡ自由测站边角交会控制网测量的技术指标,并通过实例进行验证。

    2017年06期 v.43;No.194 1-4+9页 [查看摘要][在线阅读][下载 432K]
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  • 带状区域无人机航测像控点布测方法研究

    吴迪军;张建军;李剑坤;熊伟;何广源;

    针对铁路、公路地形图带状测绘的特点和精度要求,选择某长江大桥桥址区为试验测区,进行无人机航测大比例带状地形图像控点布设方法试验研究,提出一种适用于带状区域大比例(1∶500~1∶2 000)地形图测绘的"平行于线路中线多排均匀布控法"。试验结果显示,当控制点旁向间距不大于500 m、航向间距不大于1 000 m时,空三加密点的平面、高程精度可达到1∶500数字测图的精度标准。外业实测精度检测结果显示:试验测区数字地图的平面和高程精度可达到现行国家和行业相关规范中1∶1 000比例地形图的精度标准。

    2017年06期 v.43;No.194 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 高速铁路无砟轨道长轨精调若干测量问题探讨

    郑子天;王国祥;陈海军;刘竹均;

    结合贵广、沪昆、云桂等高速铁路无砟轨道长轨精调测量的实践,介绍全站仪轨检小车长轨精调数据采集及数据处理,惯导轨检小车的测量原理及提高轨道质量指数(TQI)的措施。在轨道精调作业中,先采用绝对测量模式消除长波不平顺性,然后采用相对测量模式提高短波轨向、高低、轨距等控制指标的精度。

    2017年06期 v.43;No.194 10-12+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K]
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  • 铁路大跨桥梁桥面线形监测预警系统的设计与应用

    杨国静;陈列;王珣;董俊;

    以世界第一大跨高速铁路混凝土拱桥-沪昆客专北盘江特大桥为研究背景,提出面向运营期间的桥面线形监测预警系统的设计方案,详细探讨该系统的布置方案、精度要求、系统供电以及运营安全评估预警等。为了验证监测数据的可靠性,将系统自动化监测数据与人工监测数据进行对比分析。对比分析及实际应用结果表明,该系统在监测成本、可靠性和适用性等方面具有明显优势,精度满足高速铁路桥梁沉降观测要求。

    2017年06期 v.43;No.194 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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  • 轨道控制网技术在磁悬浮铁路中的应用

    李猛;

    以我国第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的长沙中低速磁悬浮工程为例,分别从轨道控制网的布设、施测及数据处理三方面,全面介绍高速铁路轨道控制网技术在工程中的应用,其各项指标可满足中低速磁悬浮的精调要求,并可提高控制网的测设效率。

    2017年06期 v.43;No.194 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K]
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  • 地面干涉雷达(IBIS)在高速铁路变形监测中的应用分析

    周文明;甘俊;石德斌;高文峰;翟旭;

    以意大利IBIS地面干涉雷达系统为例,介绍该系统的关键技术。根据高速铁路变形监测的主要内容,重点讨论地面干涉雷达在高速铁路桥梁、声屏障、雨棚以及路堑边坡中的应用及其监测参数的选取。

    2017年06期 v.43;No.194 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K]
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  • 基于OCR的CRTSⅢ型轨道板类型和编号自动识别技术研究

    秦守鹏;

    研究一种基于OCR技术的无砟轨道板类型和编号自动识别技术。采用工业相机对轨道板的喷绘区域进行拍照,获取原始影像,然后对影像进行目标区域提取、OSTU二值化、膨胀腐蚀等预处理操作,从而获取目标影像。利用Tesseract-OCR对目标影像进行字符识别、字符相似度计算和白名单设置,并对识别过程和识别结果进行控制和优化。轨道板类型和编号自动识别系统是轨道板智能检测系统的一部分,可为轨道板智能检测系统提供稳定可靠的识别结果,提高轨道板智能检测系统的自动化程度。

    2017年06期 v.43;No.194 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1331K]
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  • 高精度高稳定性全站仪自动化监测技术研究

    吉晓辉;

    基于网络版全站仪自动化监测模式,对高精度、高稳定性两个重要监测因素进行剖析,结合自主研发的监测系统在某广场基坑项目中的实际应用,验证高精度、高稳定性全站仪自动化监测技术的可靠性,可很大程度上解决自动化监测精度不高和稳定性不强的问题。

    2017年06期 v.43;No.194 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2367K]
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  • 地面三维激光扫描仪标靶布设研究

    武鹏;缪志修;

    利用VZ4000扫描仪对标靶布设距离以及标靶尺寸进行试验,并分析不同标靶布设距离及标靶尺寸对拼接精度的影响。试验结果表明:在近处使用厂家标配的标靶,在远处使用定制的大标靶,可更好地控制扫描结果的精度,达到最佳的扫描效果。

    2017年06期 v.43;No.194 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 6576K]
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  • 自动化监测技术在铁路工程监测中的应用

    魏传军;

    以合肥地铁2号线下穿国铁施工的变形监测为例,采用自动化监测系统来实现对铁路形变的高频高精度监测,包括静力水准仪及自动测量机器人两套全自动监测系统,其监测成果利用网络传输,可通过电脑、手机联网实时查看,保证了工程各方对铁路形变的及时掌控,其研究成果可为其他自动化监测项目提供借鉴。

    2017年06期 v.43;No.194 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 5042K]
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  • 基于组合后验方差检验法的基准点稳定性研究

    宁耀辉;张洋;赵尘衍;

    为保证隧道施工的安全,必须通过精密测量提供准确的变形监测数据。以五凤口隧道工程为例,通过组合后验方差检验法,对其变形监测基准网的稳定性进行检验并分析监测点精度。结果表明,组合后验方差检验法简单有效。

    2017年06期 v.43;No.194 37-39+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K]
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  • 自由测站边角交会法单边测量CPⅢ网应用研究

    郑健;

    利用V形天窗时段进行运营维护或升级、改造的运营铁路,在测设CPⅢ控制网时只能考虑采用自由测站边角交会单边测量的方法进行作业。通过仿真试验计算,并对客运专线的实测数据进行精度统计分析,得出如下结论:采用自由测站边角交会法单边测量CPⅢ网与常规方法所得到的成果基本一致,各项指标与设站作业的精度皆可满足相关规范的要求,且单边测量的方法更符合我国部分既有线路运营期维护的实际情况。

    2017年06期 v.43;No.194 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • 地面激光扫描仪在溶洞体积测量中的应用研究

    郭建立;

    提出一种基于三维激光扫描技术的溶洞体积快速测量方法,可以分站获得溶洞内部表面的海量激光点云数据,在分站扫描的同时获得拼接靶标的激光点云。利用拼接靶标将分站扫描的激光点云进行拼接,从而获得整个溶洞内部的激光点云。通过构建三角面片的方法构建溶洞的三维模型,据此计算溶洞的体积及剖面线等,可实现溶洞体积的精确测量。

    2017年06期 v.43;No.194 44-45+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 921K]
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  • 中央大道海河隧道健康监测方法研究

    王佩;

    介绍天津市中央大道海河隧道工程的健康监测。针对该隧道工程主体结构变形的特点,结合其他软土地区地铁隧道运营监测经验,对其地下暗埋段和敞开段的差异沉降及接口位置的相对位置变化开展健康监测,为隧道结构的健康安全提供保障。

    2017年06期 v.43;No.194 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 546K]
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工程勘察

  • 印度尼西亚万隆地区火山灰沉积软土工程地质特征研究

    王军桥;

    通过X射线衍射分析、薄片鉴定、土工试验,研究印度尼西亚万隆地区软土的矿物组成和物理力学性质,分析火山灰沉积软土的工程地质特征。结果表明,火山灰沉积软土具有天然密度低、超高含水率、超大孔隙比、超高液塑限、高压缩性、低渗透性、高灵敏度等特点,与国内一般沉积软土有一定差别。本次研究成果可为同类地质环境形成的软土研究工作提供参考。

    2017年06期 v.43;No.194 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 5333K]
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  • 深基坑首道钢筋混凝土支撑受力分析及风险管控应用

    何山;

    根据典型软土地区轨道交通车站基坑的实际监测数据,说明第一道支撑受拉的普遍性,验证了软土地区第一道支撑设置成钢筋混凝土支撑的必要性;建模分析第一道钢筋混凝土支撑受拉的原因,对第一道混凝土支撑轴力和立柱沉降等数据进行综合分析,达到基坑动态安全管控的目的。

    2017年06期 v.43;No.194 53-56+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 792K]
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  • 微动探测法在城市轨道交通暗浜勘察中的应用

    刘军强;翟法智;黄明;

    在暗浜普遍发育的东南沿海城市,暗浜的存在会给城市轨道交通工程建设带来施工风险。受场地条件限制,常规的钻探方法难以有效查明暗浜的分布。微动探测技术不受场地条件的限制,测得的暗浜深度与钻探结果基本一致,但在暗浜边界的确定中优于钻探技术,是暗浜探测一种行之有效的物探方法,在交通繁忙、建筑物密集、钻探难以实施的闹市区有着得天独厚的技术优势和应用前景。

    2017年06期 v.43;No.194 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K]
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  • 南京城际轨道交通宁高线盾构井声呐渗流控制技术应用

    杜国平;郭建强;黎咏泉;王鹏;张文星;宋晓峰;

    盾构工作井围护结构施工及人工降水完成后(基坑开挖前),采用钻孔灌注桩埋管法进行声呐渗流检测,测量地下水渗流场的流速、流向、流量与渗透系数并形成三维可视化图像。可定量、定位显示基坑开挖过程中出现的渗漏通道部位,为盾构工作井基坑开挖提供原位水文地质参数,用以指导施工。

    2017年06期 v.43;No.194 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 6831K]
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  • 中老铁路水文计算研究

    韩晓强;付刚;杨自力;

    在缺乏水文实测基础资料情况下,根据中老铁路所经过地区的地形、气象等不同因素,对中老铁路水文计算进行研究。大中河流设计流量采用形勘法及面积比拟法进行计算;小流域设计流量分别采用"二院法"暴雨径流计算公式、"云南法"以及形勘法推算出的流量公式进行比较分析,确定了本线小流域暴雨径流的计算方法,对其他"一带一路"类似项目有一定的借鉴作用。

    2017年06期 v.43;No.194 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K]
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  • 兴县地区第三系黏性土膨胀性特征分析及建议

    张晓勇;

    兴县地区第三系黏性土以膨胀性为其主要的工程地质特征,在地质勘察中易被遗漏,给工程埋下安全隐患。对其膨胀性特征进行野外调查、室内试验、指标统计,对其膨胀性判别指标进行相关性分析,并结合所处工况和环境特征给出膨胀等级划分建议,对今后同区域内的工程具有借鉴意义。

    2017年06期 v.43;No.194 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K]
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  • 某高铁湖北段无砟轨道病害整治技术研究

    何新辉;

    以某高铁湖北段无砟轨道病害整治工程为例,分析无砟轨道路基段出现的基床翻浆、封闭层嵌缝失效、线间排水不畅等病害成因,重点介绍基床翻浆、封闭层嵌缝失效、线间排水不畅病害的整治方案设计及施工工艺,并对施工过程中的注意事项提出建议,研究成果可为无砟轨道类似病害工程提供参考。

    2017年06期 v.43;No.194 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 2109K]
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  • 音频大地电磁法在尾矿库排洪隧洞勘察中的应用

    高铎文;朱辉;董忠级;

    依托某尾矿库排洪隧洞勘察,简要论述音频大地电磁法的野外工作方法及原理,通过外业采集数据的处理和反演,对电阻率断面进行综合解释,得出测区主要地层与视电阻率的对应关系,查明了岩性分界线的具体位置及地层情况,实现了在本区物探勘察的目的,取得了良好的效果。

    2017年06期 v.43;No.194 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 362K]
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  • 高速铁路膨润土地基病害分析及其防水措施

    王晓东;

    对膨润土的亲水特性进行分析研究,结合某高速铁路膨润土路基设计,提出对工程有实际指导意义的防水措施及工程措施,可为类似工程提供借鉴。

    2017年06期 v.43;No.194 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K]
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铁路选线

  • 地铁线路数字化设计系统研究

    任碧能;

    现有的地铁线路设计软件在交互性、易用性和技术水平等方面存在缺陷,导致设计效率不高。基于最新的AutoCAD平台研发了地铁线路数字化设计系统(MLDDS)。介绍软件的功能结构和特点,并从数字地面模型技术、平面线形设计模型、纵断面线形设计模型、平纵智能联动技术四个方面总结软件采用的关键技术。软件有如下显著特点:采用业界领先的数字地面模型技术,实现了地面线内插工作自动化;针对实际设计定制研发的线路平纵断面自定义实体交互简便、性能稳定;平纵断面设计实体相互关联,智能联动,保证了设计的方便性和数据一致性,可大幅提高线路设计工作效率和水平。研究成果可为地铁线路三维设计和BIM应用提供技术基础。

    2017年06期 v.43;No.194 81-83+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 574K]
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  • 基于层次分析法的敦白客运专线铁路选线研究

    高康;

    考虑影响敦白客运专线铁路线位走向的多种因素及不同方案,建立相对应的成对比较矩阵,应用层次分析法对线位走向进行分析,量化不同方案(敦化接轨方案与大石头南接轨方案)的比较结果,为敦白客运专线铁路选线提供参考和依据。需充分论证影响铁路走向各个因素的相对重要程度,以保证判断矩阵的合理性。层次分析法对不同线位走向方案的比较具有直观性,使铁路选线结果更具科学性。分析结果表明,敦化接轨方案优于大石头南接轨方案。

    2017年06期 v.43;No.194 84-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 2859K]
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  • 大理铁路枢纽总图布局研究

    刘超;陈国涛;

    介绍大理铁路枢纽现状及存在的主要问题,研究规划线路引入后枢纽的客货运输特点,按照"客内货外"的总体思路,重点结合客运站分工及新线引入对枢纽总图方案进行研究[3],确定了大理枢纽"两站并重"的客运布局和"一主一辅"的货运布局。

    2017年06期 v.43;No.194 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 6294K]
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  • 与高新大道改造配套的武汉轨道交通11号线葛店南站方案研究

    冯菁;

    葛店南站作为换乘站,集合了国铁和城市轨道交通等多种交通方式,是一座城市综合交通枢纽。从站位技术方案的角度对与高新大道改造配套的11号线葛店南站方案进行研究,对其换乘设站条件、敷设方式等进行比选,推荐建设难度小、对景观影响小的方案一(二层岛式)为实施方案。

    2017年06期 v.43;No.194 92-95+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 8043K]
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  • 3×1000 MW燃煤发电机组项目铁路接轨方案研究

    王强;

    对某燃煤发电项目专用线的铁路性质、功能定位、货物流向等影响线路走向的重要因素进行分析,得出所有可能的接轨方案。再通过对接轨方案的接轨技术条件、运营条件、工程实施难度、与电厂总体布置配合及工程投资等方面的详细比较分析,最终确定最佳的接轨方案。

    2017年06期 v.43;No.194 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 5388K]
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  • 轨道交通共线运营接轨站配线设计研究

    王克豹;

    综合考虑接轨站车站规模、线路条件、运营组织灵活性、客流组织、建设投资等因素,对厦门地铁4号线洪坑站不同的配线形式进行比较分析,推荐采用双岛四线站后单渡线方案,研究结果可为城市轨道交通项目的设计提供一定借鉴。

    2017年06期 v.43;No.194 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 2555K]
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综合

  • 既有铁路车站新建旅客天桥顶推施工技术

    钟安德;

    在既有运输繁忙的铁路枢纽车站新建跨线旅客天桥,大型起重机械设备难以进场施工,图定运输垂直天窗无法满足跨线旅客天桥钢桁梁吊装等施工需要。为了保证工期,减少施工与运输的相互干扰,确保施工质量,必须采用与之适应的施工技术。结合山海关火车站跨线旅客天桥施工,对跨线钢桁梁顶推架设的施工技术及注意事项进行分析和论述。

    2017年06期 v.43;No.194 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 1323K]
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  • 钢管混凝土梁拱组合桥拱脚局部应力分析

    李金凯;

    钢管混凝土梁拱组合桥拱脚受力复杂。为准确掌握拱脚的应力分布,采用有限元软件Midas/Civil,对110 m钢管混凝土梁拱组合桥建立全桥模型,提取界面单元内力,再通过Midas/Fea建立拱脚实体模型,对拱脚进行细部分析。同时,对拱脚工字钢、钢箱两种锚固方式的应力状态进行计算分析及对比。结果表明:该类桥拱脚受力合理,钢板及混凝土应力均在容许范围内,满足设计要求。工字钢锚固方式较钢箱锚固方式更利于减小拱脚空间应力,改善拱脚受力状态。其计算方法和结果可为类似桥型的计算分析提供参考。

    2017年06期 v.43;No.194 107-109+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 3225K]
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  • 浅析旅游轨道交通发展的现实需求

    王冠;

    随着我国国民经济的健康发展,国内旅游市场持续旺盛。在旅游高峰期,景区与景区、景区与城市间客流集散点之间的交通拥堵问题和客运服务供需矛盾问题日显突出。通过对旅游轨道交通的市场机会与需求特点、几种轨道交通模式的特性、实现客流聚集地和旅游景点之间的有效连接形成旅游带的可行性进行分析,就旅游轨道交通的有序健康发展提出建议。

    2017年06期 v.43;No.194 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 6044K]
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  • 办公信息化系统与企业技术管理浅析

    盛玉姣;

    办公信息化系统是企业信息化管理的重要组成部分,以大数据为中心,整合各方信息流,挖掘不同的内容,展示给用户不同而丰富的功能。企业信息化管理系统基于信息流的移动办公平台,集成了企业内部各职能部门的信息,以大一统的形式展示给企业内部各类用户,可整合企业信息资源,优化企业的管理组织,增加协同办公能力,强化决策的一致性与连贯性,提高现代企业管理尤其是技术管理的效率。

    2017年06期 v.43;No.194 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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  • 30 t轴重钢轨用胶接绝缘接头设计

    李敏;

    针对我国近期准备开行的30t轴重货运列车,利用有限元等方法建立适用于30 t轴重特点的轨道部件—30 t轴重钢轨用胶接绝缘接头。计算结果及试验结果表明,新设计的30 t轴重钢轨用胶接绝缘接头的强度、绝缘性能可满足轨道结构的重载化及跨区间无缝线路的应用。

    2017年06期 v.43;No.194 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K]
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  • 中国中铁工程设计咨询集团有限公司

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司简介中铁工程设计咨询集团有限公司(简称"中铁设计")始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。中铁设计是集工程规划、勘察、设计、咨询、总承包、监理、产品和科研开发于一体的特大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的控股子公司。

    2017年06期 v.43;No.194 2+125页 [查看摘要][在线阅读][下载 8912K]
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  • 《铁道勘察》2017年总目次

    <正>~~

    2017年06期 v.43;No.194 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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