铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • 无人机航测大比例带状地形图试验研究

    吴迪军;郭丙轩;

    针对桥梁工程勘测设计的特点和实际需求,选定武汉杨泗港大桥桥址区域为试验测区,开展无人机航测大比例带状地形图的试验研究。试验结果表明,采用合理的像控点布测方案、自标定空三模型和多片前方交会测图等技术,可以有效提高测图精度及效率,降低生产成本。经野外实测检查和精度统计分析后得出:试验测区数字地图的精度满足《铁路工程测量规范》中城镇平原地区1∶500比例地形测绘的精度要求。

    2017年04期 v.43;No.192 1-3+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]
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  • 铁路工程遥感影像专题制图技术研究

    杜辉;

    实现DOM、DEM、DLG和专题数据等异构地理空间数据的同化;通过对遥感影像分辨率量化、制图图形量化、空间信息路径化和矢量信息符号化等技术的研究,形成基于同一平台的铁路工程遥感影像专题制图解决方案;利用JavaScript脚本语言,通过编程实现专题地图部分图内要素的自动绘制。研究成果可用于铁路建设各阶段的遥感影像专题制图。

    2017年04期 v.43;No.192 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2880K]
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  • 埃塞俄比亚亚吉铁路工程测量技术路线探讨

    周玉辉;

    介绍埃塞俄比亚亚吉铁路工程测量工作,主要内容包括:平面和高程控制测量,精化水准测量,由高分辨率卫星影像制作1∶1000地形图及正射影像图等。

    2017年04期 v.43;No.192 8-10+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K]
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  • 地面干涉雷达测量地铁屏蔽门方法研究

    谭兆;

    提出通过地面干涉雷达IBIS-S系统测量地铁屏蔽门的方法。IBIS-S系统为基于微波干涉技术的主动式地面远程雷达系统,能够精确测量1 km范围内物体的微小变形。在列车高速通过地铁隧道时,所产生的空气动力效应会给站台屏蔽门的安全造成隐患。基于某市地铁空气动力学试验,在列车高速越站时,通过IBIS-S系统分别测量车站内各个位置屏蔽门的振动,为其安全评估提供数据支持。

    2017年04期 v.43;No.192 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K]
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  • 基于高分辨率影像和大比例地形图快速创建三维模型的方法研究

    梅可甲;

    三维数据的制作在模型方法和软件方面存在一定的限制,利用二维数据快速创建三维地形场景,一直是三维GIS面临的挑战。以SketchUp三维建模软件为基础,在大比例地形图上叠加影像数据生成三维模型,获取影像完整的纹理信息,快速生成逼真的三维场景模型,并探讨其中的技术方法和流程。试验表明,该方法可快速得到纹理、色泽均较为满意的三维地形场景。

    2017年04期 v.43;No.192 15-16+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1408K]
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  • 某高速铁路缺陷桥墩桩基稳定性分析

    蔺爱军;

    介绍某高速铁路大桥桥墩在架梁期间出现的异常沉降及其发展过程,阐述堆载预压处理方案,并从累计沉降量和相邻墩高差较差两个方面对该桥墩桩基进行稳定性分析,得出堆载预压处理后的桩基稳定性能够满足无砟轨道铺设条件和轨道平顺性要求的结论,并通过各种不同工况条件下的长期观测数据,佐证了结论的正确性和堆载预压措施的有效性。

    2017年04期 v.43;No.192 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 646K]
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  • 城市轨道交通工程精测网复测及成果分析

    刘定威;

    城市轨道交通工程精密测量控制网包括卫星定位控制网、精密导线控制网和精密高程控制网,定期对城市轨道交通工程精测网进行复测是保证城市轨道交通工程顺利施工的关键。结合成都轨道交通11号线一期工程精测网复测实践,阐述轨道交通工程精测网复测的技术方案和外业测量过程,并对精测网复测成果进行分析。结果表明:应选取稳定性良好的起算数据进行严密平差;在地势平坦的区域,精密导线网测距边两化改正对整网精度影响可忽略不计;应及时对破坏重埋和变形超限的点位进行更新,保证城市轨道交通工程施工基准的正确性和一致性。

    2017年04期 v.43;No.192 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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  • 采用两点CPⅡ控制CPⅢ平面网接边处理新方法

    杨亮;

    作为轨道精调的基础控制网,CPⅢ控制网区段间接边处理的质量直接影响轨道的平顺性。从线上平面加密点CPⅡ布设的角度出发,提出采用两点CPⅡ控制接边的新方法,通过与传统单点CPⅡ控制接边的方法进行对比分析,证明新方法能使相邻区段的控制网更好地衔接,降低了接边处理带来的控制网扭曲。

    2017年04期 v.43;No.192 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K]
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  • VRS-GPS网络RTK技术在宅基地确权中的应用

    王玉柱;

    简要介绍VRS-GPS网络RTK技术的基本原理;论述网络RTK-CORS技术在宅基地确权中的应用,通过实践应用及精度检测,分析该技术在应用中的优越性与不足。

    2017年04期 v.43;No.192 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 300K]
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  • 车载激光点云典型地物提取技术研究

    赵胜强;

    为了提高车载移动激光扫描点云数据处理的自动化程度,提出一种适用于车载点云数据的地物提取方法。首先对原始点云数据进行粗分类,划分为地面点云数据和非地面点云数据。对于非地面点云数据,使用欧氏空间聚类的方法进行空间实体划分,再通过地物空间几何特征计算并建立提取规则,对地物进行提取。最后,采用该算法对某地区街道扫描数据进行地物提取试验。试验结果表明,该方法可有效(从车载点云数据中)提取地面、建筑、树木、路灯等不同类型的地物。

    2017年04期 v.43;No.192 32-34+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K]
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工程勘察

  • 土门关隧道涌水量预测及治理措施

    张可;

    对土门关隧道开展现场地质调绘、钻探、抽水试验等综合水文地质勘察,将该隧道分为进口弱富水区、太阳沟流域中等富水区以及出口弱富水区三个水文地质单元,运用大气降水法、地下水径流模数法、地下水动力学法对其涌水量进行预测。经综合分析及计算,三个水文地质单元的预测涌水量分别为283 m~3/d、2243 m~3/d、171 m~3/d,预测总涌水量值为2697 m~3/d。隧道在通过断层破碎带、节理密集带时,存在发生突水、突泥的可能性,并据此提出相应的治理措施。

    2017年04期 v.43;No.192 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K]
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  • 西韩城际铁路沿线黄土基本特征研究及其工程措施建议

    季备;

    以西韩城际铁路黄土为研究对象,调查分析沿线黄土地层的水文地质及工程地质条件。根据所处的不同地质环境,通过分析沿线黄土的天然含水率、孔隙比、塑性状态、湿陷性、压缩性及抗剪强度等特征,发现其工程地质特征与所处的地质环境密切相关,并根据其特征提出相应的工程措施建议。

    2017年04期 v.43;No.192 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K]
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  • 玉磨铁路隧道工程地质特征及地质风险分析

    赵前进;

    玉磨铁路为泛亚铁路中通道的重要组成部分,沿线山高谷深,工程地质特征复杂,地质构造背景活跃,隧道地质风险突出。通过对全线工程地质特征的系统梳理,对地质风险进行分类总结,提出规避措施的方向和建议,实现对隧道安全风险及工期风险的有效控制。

    2017年04期 v.43;No.192 42-45+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 573K]
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  • 某铁路穿越断裂带的综合地质勘察

    苗高建;

    活动断裂对高速铁路选线具有重大影响。以某新建高速铁路穿越安丘—莒县活动断裂带地质勘察为例,采用区域地质调绘、物探测线、活动断裂探测钻探、C_(14)及光释光试验测年、地质钻探等综合地质勘察手段,精准确定活动断裂边界位置及走向,并提出合理的工程措施建议。

    2017年04期 v.43;No.192 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 4344K]
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  • 某水源地地下水开采引发地面沉降对济青高铁的影响分析

    王传焕;田利川;

    以某水源地为研究对象并建立模型,采用Visual Modflow软件对地下水位进行数值模拟,分析浅层地下水开采引起地面沉降的特点及对拟建铁路的影响,提出针对性的防治对策及工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考。

    2017年04期 v.43;No.192 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1066K]
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  • 综合勘察技术在小煤窑采空区的应用研究

    张宁;

    依托东北地区某铁路工程,运用钻探、物探、航遥解译等综合勘察手段对沿线的小煤窑采空区开展研究工作,基本查明采空区的规模及影响范围,为工程方案选择、工程设置等提供设计依据。

    2017年04期 v.43;No.192 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 2178K]
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  • 张唐线某隧道超前地质综合预报技术体系研究

    赵松;

    针对张唐线某隧道的工程地质特点和地质灾害类型,总结隧道地质素描和TSP数据解译的技术经验,形成多种技术手段相互验证和长、短期预报相结合的综合预报方案和超前地质预报资料系统,进而建立超前地质综合预报技术体系。

    2017年04期 v.43;No.192 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 692K]
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  • 洞庭湖区饱和原状粉质黏土累积塑性应变规律

    昌思;

    对洞庭湖区的饱和原状粉质黏土进行室内动三轴试验,分析软土地基土体在动荷载作用下的变形特性,探究动应力幅值、围压、固结比和加载频率对饱和粉质黏土累积塑性应变的影响。累积塑性应变发展形态随加载条件的不同可以分为稳定型、临界型、破坏型3类。用拟合函数对室内动三轴试验结果进行拟合分析,得出Monismith指数函数适合破坏型曲线,而对数函数不适宜于稳定性曲线的结论。针对稳定型曲线收敛的特点,提出一个新的稳定型曲线累积塑性应变数学模型,能更好地模拟曲线的变化规律,为计算软土地基在长期循环动荷载作用下产生的累积塑性变形提供了一定的参考。

    2017年04期 v.43;No.192 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 917K]
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铁路选线

  • 中国铁路标准在尼日利亚铁路现代化项目中的应用与启示

    王新;

    尼日利亚铁路现代化项目是由中国企业承建、采用中国铁路标准建设的铁路。介绍其主要技术标准、工程构成、施工组织等基本情况,阐述下一步的推进策略以及境外铁路工程总承包项目的设计管理、与咨询方的关系处理、实施模式、移交与运营策划、风险防控等方面的体会与建议。

    2017年04期 v.43;No.192 66-69+73页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
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  • 宁波站动车所方案规划研究

    陈应鹏;

    结合区域路网动车设施分布概况和宁波枢纽总图规划,对宁波枢纽客站规划布局、客站分工、枢纽开行客车对数及动车组配属数量进行分析研究,合理确定宁波站动车所的规模。重点对辅助客站和动车所的组合方案进行多方案比选,提出运输组织便利、符合城市规划的组合方案。

    2017年04期 v.43;No.192 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1682K]
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  • 黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案研究

    尚培培;

    根据黄骅港神华煤炭港区运量增长需求,结合黄骅港(煤炭港区)五期工程和朔黄铁路5亿吨扩能改造工程总体规划,对黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案进行研究。

    2017年04期 v.43;No.192 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K]
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  • 铺轨前线路平纵断面优化设计方法研究

    李顶峰;孔国梁;

    铺轨前线路平纵断面调整优化设计是一项十分繁琐的综合性工作,总体计算量大,人工设计效率极低,设计质量不高。综合采用自动调整和智能优化设计方法进行平纵断面优化设计,算法先进,自动化和智能化程度高,实用性强,能显著提高优化速度和设计质量,满足设计进度和铺轨施工要求,并保证线路车辆运营安全。

    2017年04期 v.43;No.192 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 723K]
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  • 柳广铁路引入广州枢纽方案研究

    闵俊;王国君;

    新建铁路引入枢纽,应根据地区内既有铁路现状、在建及拟建铁路情况,结合枢纽内铁路的客货运量预测以及总图规划,本着工程经济合理、线路通畅、运输组织灵活、运营管理高效和服务地方发展的原则,对线路接轨方案进行详细的比选。介绍柳广铁路引入广州枢纽的接轨方案,对各方案进行深入研究,通过技术经济的综合比较分析,推荐符合城市总体规划和发展的合理方案,形成新的总图格局。

    2017年04期 v.43;No.192 83-86+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1673K]
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综合

  • 三跨梁拱组合体系拱桥钢结构制造关键技术

    周伟明;黄康;韩康康;

    针对阜阳市向阳路颍河大桥主桥的设计特点及施工要求,对三跨梁拱组合体系拱桥钢结构制造技术进行研究,阐述该组合体系拱桥的中跨正交异性钢桥面板、边跨单箱多室钢箱梁及矩形截面箱形拱圈制作的关键工艺流程,并对焊接质量控制及涂装质量控制进行详细叙述,通过合理的控制措施,有效地解决了焊缝变形、应力集中及涂装使用年限不达标等钢结构质量的突出问题。

    2017年04期 v.43;No.192 87-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 797K]
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  • 铁路大跨度钢横梁门式墩设计

    陈杰;

    以连镇铁路淮泰联络线右线特大桥跨越宁启铁路为例,介绍门式墩方案比选及大跨度钢横梁门式墩结构设计的关键问题。

    2017年04期 v.43;No.192 92-95+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 458K]
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  • 站桥同位分离合建中的地铁车站设计

    董沂鑫;张强;陈明;

    以太原某站桥结合地铁车站为工程背景,分析地铁车站与高架桥同位分离合建中地铁车站主要构件的受力特点,得出桥基局部面荷载对车站内力影响的规律。在此基础上,提出顶板加设横梁、纵向加强板配筋以及柱下增设桩基础的结构设计方案。数值模拟分析结果表明,该设计方案传力途径清晰、经济性强,是一种切实可行的设计方案。

    2017年04期 v.43;No.192 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1960K]
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  • 简述城市轨道交通环评报告中有关通风空调的内容和相关要求

    陈耀武;

    城市轨道交通通风空调工程环境影响评价的主要内容是在运营期风亭、冷却塔、空调室外机等对声环境的影响和地下车站排风形成的异味对空气质量的影响。介绍城市轨道交通工程环评报告中对通风空调专业的相关技术要求,设计人员应正确理解和严格落实环评报告中的相关内容及处理措施,以利于工程项目的顺利实施。

    2017年04期 v.43;No.192 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K]
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  • 地铁隧道沉降范围轨道系统结构检算与整治措施研究

    黄慧超;任树文;马佳骏;

    某轨道交通地下区间隧道整体道床因隧道下沉而发生沉降甚至与盾构管片剥离,需对轨道系统进行检算并提出整治措施。有限元分析模型的模拟计算表明:钢轨不存在拉断风险;扣件弹条已接近屈服强度,将出现塑性变形;整体道床混凝土存在失效风险。根据以上计算分析结果,提出凿除原有道床、重新浇筑的整治措施,并通过限速、及时更换受损轨道部件、扣件调高等措施进行辅助调整,保证地铁的安全运营。

    2017年04期 v.43;No.192 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K]
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  • 桂丹立交特大桥主桥桥式方案研究

    马明;

    桂丹立交特大桥主桥是佛肇城际铁路的重要控制工程,介绍主桥的方案构思及设计研究,提出两种可行的桥式方案,即连续梁拱桥、部分斜拉桥方案。在满足结构净空及净高要求的前提下,以降低工程造价、节省施工工期、优化结构受力为原则,对两种桥式方案进行比选分析,最终选定(74+86+168+86+74)m部分斜拉桥为推荐方案。

    2017年04期 v.43;No.192 107-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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  • 海外工程项目投标风险控制评估数学模型探析

    李知洋;

    重点研究海外工程项目投标前的投资风险因素,并通过合理的假设构建风险评估模型,根据大量实践数据建立风险评估指标体系,并根据德尔菲法对风险评估权重进行计算。设定风险评估评分标准,进而对风险等级进行分类。

    2017年04期 v.43;No.192 112-116+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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  • 尼尔森体系刚架拱桥无缝道岔受力分析

    刘雪锋;龙建兵;刘婷林;

    尼尔森体系拱因其结构及受力变形的优越性,在现代铁路建设中得到越来越多的应用[1,2]。根据道岔-桥梁相互作用原理,建立"岔-板-梁-墩一体化"有限元模型,以某城市轨道交通中尼尔森体系刚架拱桥为例,对不同工况条件下桥上无缝道岔进行受力计算分析。结果表明:移动小里程端道岔梁的支座以及在道岔梁间插入简支短梁,并综合考虑简支短梁支座的布置方式,其道岔布置可满足规范要求。

    2017年04期 v.43;No.192 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K]
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  • 中国中铁工程设计咨询集团有限公司

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称"中铁咨询集团")始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是中国中铁股份有限公司的全资子公司。持有国家颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等13项甲级资质,拥有商务部批准的对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境

    2017年04期 v.43;No.192 2+121-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 11134K]
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  • 本刊启事

    <正>近期,有假冒的《铁道勘察》网站及投稿系统出现,欺骗或误导投稿作者。本刊声明:目前,本刊唯一的投稿方式为电子邮箱tdkc@263.net,请大家提高警惕,防止上当受骗。

    2017年04期 v.43;No.192 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K]
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