铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中国中铁工程设计咨询集团有限公司

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称"中铁咨询集团")始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是中国中铁股份有限公司的全资子公司。持有国家颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等13项甲级资质,拥有商务部批准的对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境

    2017年02期 v.43;No.190 2+135页 [查看摘要][在线阅读][下载 2132K]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:21 ]

工程测量

  • 轨道精密工程测量技术在地铁轨道运营维护中的应用研究

    李晓伟;

    运用高速铁路轨道精密工程测量技术获取运营期地铁轨道几何状态数据并进行轨道几何状态平顺性分析,进而指导运营期地铁轨道精调。地铁轨道精调前后获取的轨道几何状态数据对比表明,采用轨道精密工程测量技术进行地铁运营维护调整,可以大幅度提高轨道的平顺性。

    2017年02期 v.43;No.190 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1030K]
    [下载次数:114 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:33 ]
  • 基于智能型全站仪的地铁隧道变形自动化监测技术及应用

    吴石军;

    在地铁建设和运营期间,需要对隧道结构变形进行连续的监测,传统人工测量监测手段往往难以满足要求。为保证地铁既有线的安全运营和在建线的正常施工,将基于智能型全站仪的自动化监测技术应用于地铁隧道变形的实时监测过程中。监测结果表明,该技术能够及时、准确地为地铁工程建设或运营维护提供有效的数据支持。

    2017年02期 v.43;No.190 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1047K]
    [下载次数:229 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:36 ]
  • 既有铁路复测新方法的应用

    张绪丰;陈澍;

    介绍高速铁路精密控制网以及轨道状态测量仪应用于既有线复测,并提出采用零级电子轨距尺进行轨道测量,可提高复测工作作业效率,保证测量结果可靠性。

    2017年02期 v.43;No.190 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 547K]
    [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:28 ]
  • 机载激光雷达境外铁路勘察设计应用

    卜庆颢;

    从机载激光雷达以及境外铁路勘察设计工程项目的特点出发,分析机载激光雷达技术在境外铁路勘察设计中的应用方法、内容及工程实施需要注意的事项,为境外铁路勘察设计工程的实施提供借鉴。

    2017年02期 v.43;No.190 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1832K]
    [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:33 ]
  • 城市轨道交通GPS控制网的建立及数据处理

    林良岱;

    针对城市轨道交通平面控制测量的特点,结合深圳市轨道交通9号线西延线GPS控制网布测实践,介绍城市轨道交通GPS控制网的主要精度指标、布设原则、外业采集、数据处理等,对类似工程GPS平面控制测量具有一定的指导意义。

    2017年02期 v.43;No.190 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K]
    [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:34 ]
  • 控制点不足的地形图后处理方法研究

    张旻;

    前期收集的控制点距离地铁环线线路较远,测图工期制约着地铁设计工作的进展。使用GPS平面测量和高程拟合的方式算出能够覆盖地铁环线的控制网成果,在此控制网基础上进行1:2000地形图测绘,最后根据七参数转换关系将拟合高程测出的地形图转为所需的地方坐标系成果,精度满足测图需要。

    2017年02期 v.43;No.190 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 287K]
    [下载次数:18 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:32 ]
  • 青岛地铁明挖车站深基坑监测分析

    谢鹏;

    以青岛地铁R3线嘉年华站基坑工程为背景,阐述基坑施工过程中的地表沉降、桩顶沉降、桩顶水平位移、地下水位变化等监测项目,结合车站复杂的地层条件和现场施工情况,对支护结构及周边环境的监测成果进行分析。实测表明:基坑开挖过程中,地表整体沉降变化比较平稳,随着开挖的进行,呈现出快速沉降的趋势,沉降累计变化量逐渐变大,开挖完成后再次趋于平稳;桩顶竖向位移在该种地质环境下基本表现为向上移动,随着支撑架设和主体结构施工的完善,桩顶竖向位移慢慢趋于稳定:桩顶水平位移变化平稳,累计变化量很小,说明基坑围护结构处于安全状态;在滨海地区基坑施工中,地下水位受潮汐和降水的影响较大,应做好地下水位监测预警与控制措施。

    2017年02期 v.43;No.190 25-28+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1074K]
    [下载次数:117 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:39 ]
  • 变形监测测量方法及成果输出探讨

    张秋波;

    介绍目前变形监测作业过程中常用的几种方法并进行比对分析,对监测成果输出的方式进行研究,最后给出一种直接明了的监测成果输出方法。

    2017年02期 v.43;No.190 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 362K]
    [下载次数:21 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:28 ]
  • 三维激光扫描技术在铁路危岩落石勘测中的应用

    侯俊岭;

    铁路沿线的危岩落石区,大多山体陡峭,地质环境复杂,勘察工作难度大,危险性高,传统的勘察方法无法完成。三维激光扫描技术的出现,以其高精度、远距离非接触测量、高效等优势弥补了传统危岩落石勘测方法的缺点。探讨如何应用三维激光扫描技术对危岩落石区进行扫描,快速获取危岩落石的三维信息,从而确定其空间位置、大小、规模、分布范围并分析其稳定性。

    2017年02期 v.43;No.190 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 822K]
    [下载次数:97 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:29 ]

工程勘察

  • 区间地铁工程下穿既有车站影响分析

    刘爽;

    针对沈阳地铁某区间工程下穿既有车站的情况,建立区间下穿既有车站的数值模型,分别计算区间不加临时支撑的台阶法、区间加临时支撑的台阶法、CRD法、加临时支撑的台阶法初支后用豆粒石填满隧道再用盾构法施工时既有车站的沉降和变形,采用FLAC3D进行数值模拟分析,研究下穿既有地铁车站的区间采用不同施工方法对既有地铁车站的沉降和变形影响,为今后类似工程的设计施工提供参考。

    2017年02期 v.43;No.190 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1027K]
    [下载次数:51 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:36 ]
  • 沉井基础承载变形及对近接隧道影响的三维分析

    胡军;

    依托深圳地铁某停车场上桥梁工程,从其沉井基础近接下部两座既有铁路隧道的特殊点出发,建立大型三维有限元模型,以数值模拟的手段分析沉井基础承载后的变形规律,并进一步研究其对周围邻近既有隧道的变形影响。模拟计算结果表明:沉井结构在承载后出现竖向沉降,承受12 000 kN设计荷载后竖向附加变位为0.62 mm,满足桥梁安全运营要求,同时,沉井两侧的隧道结构及基础,由于沉井施工及承载,靠近沉井一侧出现下沉,水平向外扩,但由于沉井引起的各向变形较小,未对既有隧道安全稳定性造成影响。

    2017年02期 v.43;No.190 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 753K]
    [下载次数:34 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:33 ]

  • 启事

    <正>近期,有假冒的《铁道勘察》网站及投稿系统出现,欺骗或误导投稿作者。本刊声明:目前,本刊唯一的投稿方式为电子邮箱tdkc@263.net,请大家提高警惕,防止上当受骗。

    2017年02期 v.43;No.190 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K]
    [下载次数:1 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:8 ]

工程勘察

  • 桃威铁路史家河特大桥病害分析

    王龙;

    依据相关规范提出采空区对铁路的影响评价指标,并对大面积采空区和巷道采空区采用不同方法进行分析,分别针对地面下沉量W、倾斜i、水平变形ε三个指标进行稳定性评价;采用计算巷道安全临界深度H_0与稳定性系数F的评价方法评价采空区场地的稳定性。最后分别对采空区沿线路方向和垂直线路方向的影响范围进行计算,得出采空区注浆治理的范围,并对注浆孔的布置及注浆量进行合理计算设计。

    2017年02期 v.43;No.190 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 487K]
    [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:24 ]
  • 吕梁山西麓某堆积层滑坡稳定性评价及对工程影响分析

    郭乐;

    以吕梁山西麓某堆积层滑坡为研究对象,在滑坡地质环境特征、平面特征、地质结构特征、变形特征分析的基础上,对滑坡变形失稳机制进行剖析,通过反分析确定滑带土力学参数,并对现状滑坡稳定性进行评价。研究表明,滑坡仍处于挤压变形阶段,在长历时强降雨激发下,坡体仍会继续变形失稳,甚至形成整体滑坡。通过滑坡对桥梁工程的影响评价,提出滑坡后缘局部削方减载,前缘设置支挡并加强坡面排水措施的工程对策。

    2017年02期 v.43;No.190 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:30 ]
  • 沭河铁路特大桥钢围堰施工地质问题分析

    石灿义;

    通过对沂沭铁路特大桥水中墩台钢围堰施工过程受阻情况的调查研究,得出如下结论:在钢围堰拼装前应探明河床基底情况,进行河床清理,使墩台位置的河床基本平整,以便于围堰刃脚平稳着床。勘测阶段与施工阶段相距时间较长,应进行高程测量,必要时进行补充勘察,查明最新地层。在勘察设计阶段至施工期间,其桥位附近上下游一定范围内应禁止任何单位及个人从事采砂等活动。水下墩台施工应根据摸清的实际情况组织适宜的施工方案。

    2017年02期 v.43;No.190 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 486K]
    [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:24 ]
  • 对铁路勘察设计地基含水率影响承载力问题的探讨

    张永忠;

    地基承载力是工程勘察设计的重要参数,含水率对其有着极大的影响。目前铁路工程勘察设计规范对该问题的要求不够明确,实际勘察设计过程同样考虑甚少。就铁路勘察设计规范以及部分其他行业规范进行分析:目前铁路勘察设计过程中对含水率考虑不周的问题根源主要是设计理念的固态化、规范理解的局限性、工程安全储备的掩盖等,并通过实例及理论计算讨论,得到地下水位变化深度对路基设计影响的考虑范围。

    2017年02期 v.43;No.190 54-56+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 849K]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:35 ]
  • 天镇县地热田开采对其附近新建高铁路基沉降的影响

    尚海敏;

    采用三维地下水流和土体一维变形耦合模型分析天镇县马圈庠地热田开采引起的地面沉降。分析表明:(1)该地热田开采引起的最大水位降深为0.55 1m,最大累计沉降量约为20 mm,均位于开采井群中心区域;(2)地面沉降漏斗已波及其附近新建铁路,使其长度为600 m的某段位于累计沉降量10~12 mm范围内;(3)随着地热田开采量的增加,会对该段铁路路基产生明显影响。

    2017年02期 v.43;No.190 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 841K]
    [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:48 ]
  • 地铁暗挖隧道下穿莲花河及侧穿莲花河桥施工技术方法的研究

    宫本福;李宏安;栾文伟;

    以北京地铁14号线06标段丽—菜区间全断面砂卵石地层暗挖法下穿莲花河及侧穿莲花河桥为工程背景,对两种加固保护设计方案进行对比。通过观察现场实施过程中的注浆及开挖效果,并结合河道及桥梁的监测数据,分析洞内注浆加固对建构筑物的影响。研究结果:取消洞外隔离桩加固桥桩的措施,改用洞内深孔注浆加固,同样可以确保隧道开挖过程中滑裂面处土体的稳定,并且河道的沉降及桥梁的变形沉降控制在评估值要求的范围内。

    2017年02期 v.43;No.190 61-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 2017K]
    [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:32 ]
  • 某铁路项目膨胀土路堑边坡稳定性分析

    曹佳宁;

    分别采用基于极限平衡理论的Bishop法和基于有限元分析的强度折减法,借助Slide、ANSYS、CEDM等软件,对某铁路项目膨胀土边坡工程进行边坡稳定安全系数的建模、计算和分析,对比两种方法的计算结果,指出目前两种方法在边坡稳定性评价中应用的优点及缺点,并对下一步研究方向提出建议。

    2017年02期 v.43;No.190 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 434K]
    [下载次数:53 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:38 ]
  • 晋西北湿陷性黄土区铁路桥梁桩基础设计研究

    张金栓;

    以位于晋西北地区某铁路线设计为例,对湿陷性黄土区桥梁整体布置、桩侧摩阻力、地基系数的比例系数、桩基自由桩长做分析研究,提出桥梁设计所注意的关键问题,阐述设计疑难点的处理方法。结果表明:合理的桥梁布置可降低桩基的设计难度,桩基计算参数取值的可靠性确保了桥梁桩基的安全和经济,研究成果可为湿陷性黄土地区的桥梁设计提供一定的指导。

    2017年02期 v.43;No.190 70-73+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1068K]
    [下载次数:45 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:28 ]

铁路选线

  • 靖边至神木集运铁路与包西铁路接轨方案研究

    李武;

    本着项目内各系统匹配协调,与路网匹配,减少工程初、近期投入及降低运量风险,合理预留发展条件,企业投资效益最大化的原则,对靖边至神木集运铁路与包西铁路接轨方案进行研究,提出相关建设意见。

    2017年02期 v.43;No.190 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 867K]
    [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:21 ]
  • 跨坐式单轨调头线设计

    刘俊;

    跨坐式单轨车辆基地调头线设计对减少车辆车轮偏磨、延长车辆检修和使用周期、降低维修成本、缩减检修规模、提高运营效率等具有重要意义。基于跨坐式单轨特性,结合某城市跨坐式单轨车辆基地调头线设计,总结归纳调头线设计为三角线、灯泡线和八字形接轨的3种形式,16种方案。综合城市规划、正线线位、车站设置、出入线设置、地形地质等约束条件,分析研究得出车辆基地调头线最优设计方案。该调头线设计形式不仅适用于跨坐式单轨车辆基地调头线的设计,同时对优化地铁、轻轨等车辆基地调头线设计也具有现实指导意义。

    2017年02期 v.43;No.190 78-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 424K]
    [下载次数:60 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:24 ]
  • 新塘经白云机场至广州北城际轨道交通(白云机场T2站至广州北站段)白云机场段地下区间方案研究

    徐磊;

    新塘经白云机场至广州北城际轨道交通是珠三角城际铁路网络的重要组成部分,位于广州市东北部,途经花都区、白云区等。线路沿横十六路进入白云机场范围,沿机场大道北进场路引入机场2号航站楼,设机场T2站。结合机场段建构筑物分布和地质条件,进行明挖法、盾构法和矿山法等隧道工法方案的比选,经技术、经济等多方面分析论证后,选择了明挖法方案。

    2017年02期 v.43;No.190 83-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 4116K]
    [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:21 ]
  • 合福客运专线引入绩溪黄山地区方案研究

    毛立娟;

    合福客运专线是京福高铁的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。从与既有及规划路网的关系、城市规划、客运作业量等主要因素出发,根据新建杭黄铁路、皖赣铁路、黄金铁路线路的引入方向,绩溪黄山间正线的位置关系,跨线车联络线的设置,绩溪黄山两站的车场布置等方面,研究了四个不同方案。经多方面综合比较后,推荐合福客专居西侧,皖赣铁路与杭黄铁路在绩溪站合场布置方案。

    2017年02期 v.43;No.190 91-94+107页 [查看摘要][在线阅读][下载 1135K]
    [下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:29 ]
  • 同煤阳高2×350MW热电厂项目铁路站场设计关键技术研究

    孙琪;

    分析同煤阳高2×350MW热电厂项目电厂厂址、行车组织特点、工程具体实施等因素,阐述专用线接轨站站址选择、接轨站与电厂站站形布置、施工过渡方案设计等站场设计中多个关键技术。

    2017年02期 v.43;No.190 95-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K]
    [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:27 ]

综合

  • 粉土区段施工扰动引起既有铁路桥墩偏位的加固技术研究

    董传新;

    列举某干线铁路狮子山特大桥34号墩墩身位移加固实例,有针对性地改善墩身横向和竖向刚度,对保证铁路设备质量安全和铁路运输安全畅通意义重大。

    2017年02期 v.43;No.190 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:27 ]
  • AutoCAD自动裁剪光栅图形软件的实现方法

    杨红杰;

    AutoCAD自动裁剪光栅图形技术难点是判断光栅图边界与裁剪边界范围的位置关系及确定光栅图与裁剪范围交织情况时的新裁剪边界,可通过引入AutoCAD面域技术及方法快速实现。在此基础上成功开发了基于AutoCAD平台的光栅图形自动裁剪软件。多年使用实践证明,该软件能快速高效地完成按给定裁剪范围边界裁剪光栅图形的功能。

    2017年02期 v.43;No.190 102-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K]
    [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:18 ]
  • 浅谈铁路勘察设计企业的报奖管理

    任峥峥;

    勘察设计奖项申报是铁路勘察设计企业的重要工作内容之一。奖项申报对于鼓励勘察设计技术创新,提高工程勘察设计质量,提升企业勘察设计水平和市场竞争力至关重要。分析勘察设计人员奖项申报工作中存在的问题,从报奖管理的角度,研究探讨加强勘察设计报奖工作的对策和措施。

    2017年02期 v.43;No.190 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:24 ]
  • 长大公铁合建桥梁群桩基础优化设计研究

    李圣强;

    以某铁路公铁合建桥为例,在满足结构受力、刚度要求的前提下,计算分析不同桩基布置方案的优缺点,并结合工程造价、工期要求、施工条件等因素,推选出最优桩基布置方案。最后,对公铁合建桥基础设计要点进行总结和阐述。

    2017年02期 v.43;No.190 108-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 790K]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:29 ]
  • 南同蒲线榆次牵引变电所改建方案

    王芳;

    结合既有榆次牵引变电所的增馈线工程,对既有牵引变电所改建设计原则、主接线及设备选型、总平面布置方案确定等方面进行研究。既有牵引变电所改扩建设计应满足施工安全、维护便利及对行车影响程度小等要求,同时应尽可能与既有牵引变电所的主接线形式、设备选型方案相一致。

    2017年02期 v.43;No.190 112-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 768K]
    [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:24 ]
  • 时速250km客运专线铁路(40+56+40)m连续梁设计

    刘浩;

    (40+56+40)m连续梁为时速250 km客运专线有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)通用图的一种梁型,采用悬臂挂篮施工。介绍该跨度箱梁的结构形式、截面尺寸、预应力体系、计算分析、运架梁检算、长大货车检算及斜截面抗弯(剪)计算等设计内容。

    2017年02期 v.43;No.190 115-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K]
    [下载次数:26 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:25 ]
  • 预应力混凝土输煤栈桥跨既有线的设计与施工方案浅析

    庞孟丽;

    华能渑池输煤栈桥采用预应力混凝土小箱梁桥,这种桥型在跨既有铁路线工程中较多采用。介绍该桥方案设计、结构有限元模型的建立和主要计算成果,并简述该桥的施工方法。计算分析显示,该桥设计合理,设计值均满足规范要求。

    2017年02期 v.43;No.190 119-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 964K]
    [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:23 ]
  • 高速铁路钢箱叠拱桥空间稳定性分析

    杨斌;

    针对新建哈尔滨—大连高速铁路140 m钢箱叠拱桥方案,利用有限元分析程序MIDAS建立空间有限元模型,进行整体稳定性分析,给出了该桥常见的失稳屈曲模态,并且探讨影响大跨度钢拱桥稳定性的因素,这些因素包括:拱肋形式、拱肋刚度、拱肋倾角、横撑样式及布置形式、横撑刚度、系梁刚度、吊杆刚度、吊杆对数(或间距)以及矢跨比。

    2017年02期 v.43;No.190 123-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:24 ]
  • 阜阳市向阳路颍河大桥主桥中跨下弦检查车设计及安装方案

    周伟明;

    阜阳市向阳路颍河大桥主桥为三跨下承式梁拱组合体系全钢结构拱桥。为方便桥梁日常检查维护,确保营运安全,针对主桥中跨截面采用正交异性钢桥面板加钢纵梁(系杆)的组合截面形式,设计了轨距为34.6m、长度为44.5m的超大型下弦检查车。采用ANSYS有限元分析软件对检查车进行静力学分析,检查车在基本组合、偶然组合及施工阶段三种工况下的应力及变形均满足相关规范要求。通过方案比选并结合桥位处的施工现状,先将走行机构安装到轨道上,然后采用两台汽车吊将事先组拼好的检查车抬吊到走行机构下方,最后人工用倒链葫芦调整检查车与走行机构对接,完成检查车安装。

    2017年02期 v.43;No.190 127-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1079K]
    [下载次数:45 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:29 ]
  • 基坑钢板桩支护技术在路桥工程施工中的应用

    李芃;

    钢板桩支护是建设工程中较为重要的一种施工技术,特别是在市政道路和桥梁的基坑工程施工中起到关键的作用。介绍钢板桩的概况和技术要点,结合具体工程实例,对方案的确定和计算及施工过程中的注意事项进行阐述。

    2017年02期 v.43;No.190 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K]
    [下载次数:49 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:27 ]
  • 下载本期数据