铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中铁工程设计咨询集团有限公司

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,中国中铁股份有限公司的全资子公司,注册资本5.1157亿元人民币,总资产27.78亿余元人民币。持有工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等12项甲级资质,拥有对外工程承包经营权,取得了ISO9001质量管理体

    2016年02期 v.42;No.184 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 726K]
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工程测量

  • 静力水准自动化系统在高铁桥墩差异沉降监测中的应用

    张建民;

    设计并采用静力水准自动化监测系统监测高铁相邻桥墩的差异性沉降,可实现监测全天侯、实时化、自动化,通过和水准监测的对比,监测精度满足规范要求。

    2016年02期 v.42;No.184 1-2+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K]
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  • GPS偏心分量的测量方法研究

    尹传恒;

    通过对航摄仪系统在飞机上安装位置的分析,提出一种基于空间解析几何原理来计算GPS偏心分量的新方法。与传统测量方法相比,这种方法在减少和简化测量工序、提高工作效率及精度等方面都具有显著优点,能够满足航摄规范对航摄仪安装过程中GPS偏心分量量测精度的要求。

    2016年02期 v.42;No.184 3-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 314K]
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  • 影响隧道洞内导线测量精度的因素分析

    郑雪峰;

    隧道洞内导线测量环境复杂,影响测量精度的因素较多。介绍影响隧道洞内导线测量精度的因素,对这些因素进行深入分析,制订相应的措施,结合工程建设实例,给出隧道洞内导线测量的建议。

    2016年02期 v.42;No.184 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K]
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  • 基于中位数原理的高速铁路沉降自动化监测数据滤波方法

    宋威;

    提出一种基于中位数原理的连续中位数滤波方法,介绍其滤波原理,并通过实验验证其在自动化监测方面的适用性。通过数据对比,该算法既能有效滤除过车造成的数据波动,提高测量数据的平滑性,又能保证自动化监测数据的实时性、连续性和沉降预警的及时性。

    2016年02期 v.42;No.184 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 431K]
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工程勘察

  • 论岩溶区工程地质勘察问题与地质选线

    李光伟;

    就岩溶区工程地质勘察中常见且重要的水文地质单元、工程地质测绘、岩溶水垂直分带、管道流与扩散流、隧道突涌水定性评价、岩溶区危岩落石、岩溶水生态地质环境、覆盖型岩溶和埋藏型岩溶、岩溶区选线设计等问题,从理论到实践进行深入的分析与讨论,并提出岩溶区地质选线的8条观点和建议。

    2016年02期 v.42;No.184 12-15+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K]
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  • 基于Hvorslev模型的微水试验应用

    张昌新;

    对Hvorslev模型进行分析,介绍利用微水试验测定渗透系数的计算公式。实际工程对比试验结果表明,基于Hvorslev模型的微水试验结果与常规抽水(注水)试验结果接近,说明该方法能满足工程需求,可在工程勘察中推广应用。

    2016年02期 v.42;No.184 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 533K]
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  • 炭质泥岩路堑高边坡变形破坏及工程处治典型案例分析

    班鹰;

    通过一个典型炭质泥岩路堑高边坡变形破坏及工程处治的工程案例,分析炭质泥岩边坡变形破坏的原因及工程处治的重点,指出工程勘察设计及施工时应注意的关键点。

    2016年02期 v.42;No.184 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 884K]
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  • 单桩载荷试验桩—土荷载传递特征研究

    任春山;

    为了控制沉降,高速铁路桥梁基础通常采用混凝土桩,且在第四系松散地层多为较长的混凝土灌注桩。为了弄清长摩擦桩的桩-土荷载传递特性,开展了单桩竖向抗压和水平静载荷试验,并通过在桩身中预埋设应变测试元件,观测桩土应力变化,分析研究竖向荷载作用下桩侧、桩端土阻力发挥程度,以及水平荷载作用下桩-土荷载传递变化规律。

    2016年02期 v.42;No.184 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 970K]
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  • 基于非线性时程分析法的地铁盾构隧道抗震性能研究

    郭正伟;沈捷;

    采用非线性时程分析方法,通过有限元软件建立三维地层-结构模型进行抗震反应计算,揭示在三向地震波的作用下盾构隧道一系列时程反应特征。研究表明:在强震区地震波作用下,越靠近地表其加速度值越大,设计中适当加大盾构隧道的埋深是必要的;管片结构径向相对位移未出现明显增长,径向变形率基本位于规范允许范围内;管片结构纵向相对位移增长明显,可能超过规范允许范围,设计中管片纵向连接需加强;结构的同一位置可能受到拉压的循环作用,这对混凝土结构不利;同时发现管片结构内力最不利位置位于拱顶右45°附近。

    2016年02期 v.42;No.184 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K]
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  • 某铁路U形结构下钻既有桥梁方案研究

    叶鹏;

    某铁路枢纽内新建铁路以小角度下钻既有客专铁路桥梁,为最大限度地减小对既有客专桥梁的沉降影响,保证运营安全,需对U形结构下钻形式进行技术论证。运用三维通用有限元软件Midas-GTS进行三维建模,对新建铁路U形结构的施工过程以及列车荷载的影响进行三维数值模拟分析。研究结论:新建铁路U形结构对桥梁附加沉降量过大,如以路基U形结构下钻方式通过,对既有客专桥梁影响较大,建议进一步优化方案。

    2016年02期 v.42;No.184 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1033K]
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  • 桩基托梁挡土墙在改建公路中的应用

    贾文兴;

    结合巴基斯坦国道公路网修复项目中挡墙设计,阐述桩基托梁挡土墙在公路改建中的设计与计算。

    2016年02期 v.42;No.184 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 691K]
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  • 山西长治地区湿陷性黄土试验数据的线性判别及回归分析

    黄键;

    根据长治地区大量的土工试验数据,统计分析该地区黄土的土工试验指标,根据试验数据建立黄土湿陷性线性判别式,构造湿陷性系数与常规实验指标的回归方程。

    2016年02期 v.42;No.184 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K]
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  • 考虑两侧路基填土影响的涵洞沉降计算方法

    叶丹;

    考虑路基两侧填土,结合竖向无限长梯形分布荷载和矩形分布荷载下的应力计算公式,给出涵洞基底总沉降的计算方法。结合框架涵计算实例,通过与以往涵洞沉降计算方法的对比可得:涵洞两侧路基填土对涵洞总沉降计算结果的影响随跨径的减小而显著增加。对常见孔径的涵洞,计算其总沉降时必须考虑路基两侧填土的影响。

    2016年02期 v.42;No.184 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K]
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  • GIS在铁路工程勘察中的应用综述

    徐黎明;

    GIS技术以其特有的功能已广泛应用于社会各个领域,其中包括铁路工程勘察领域。分析GIS技术在铁路工程勘察中的应用现状,阐述铁路工程勘察GIS系统的作用、存在的问题以及将来的发展趋势。

    2016年02期 v.42;No.184 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K]
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  • 吉林地区某客运专线工程典型地质变更问题分析与梳理

    马佳;王德文;

    对吉林地区某铁路客运专线工程在施工过程中出现的典型地质变更问题进行分析与梳理,按照问题性质分为概念认识问题、勘察精度问题和现阶段勘察技术手段难以解决的复杂问题。根据配合施工阶段的地质变更情况,提出地质勘察工作改进建议。

    2016年02期 v.42;No.184 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • 基于砂土的旋转触探试验研究

    浦晓利;

    简要介绍旋转触探技术的工作原理及静力触探技术的应用,并引入破碎比功的概念。通过试验及对试验数据的分析,确定了旋转触探过程中触探速率、旋转速度对旋转触探测试参数的影响,同时验证了砂层土中比功的变化规律。

    2016年02期 v.42;No.184 52-54+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 436K]
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  • 吉图珲客运专线路基防冻胀设计应用效果及补强方案研究

    刘明宇;崔俊杰;黄新文;

    基于PDCA循环质量管理体系对吉图珲客运专线的防冻胀措施应用效果及补强设计进行管理和监控,埋设冻胀观测桩并观测路基面冻胀量随时间变化情况,对冻胀量较大的区段进行现场勘察及室内试验。针对检查阶段发现的冻胀问题,根据冻胀量的大小、冻胀发生区域、冻胀生产原因等不同情况,提出相应的路基冻胀补强措施。

    2016年02期 v.42;No.184 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K]
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  • 临近既有高铁桥梁工程对运营安全性影响分析

    王淑敏;

    对临近某高铁立交工程的基坑开挖、顶进施工、U形槽开挖过程对高铁桥梁的影响进行分析研究。以封闭式路堑下穿高铁桥梁段为背景,采用大型通用有限元软件ABAQUS建立结构的三维数值模型,模拟由基坑开挖、下穿框架桥结构顶进至U形槽开挖的完整开挖过程,对比分析常规防护方案和加强防护方案对高铁桥梁的影响。分析结果表明:常规支护加固开挖时,桥墩基础处土层最大横向位移影响值为0.5 mm,桥墩基础处土层最大竖向位移影响值为0.8 mm;加强型支护加固开挖时,桥墩基础土层最大横向位移影响值为0.15 mm;桥墩基础处土层最大竖向位移影响值为0.34 mm,加强防护措施可有效控制高铁桥梁的附加沉降量,确保高铁的安全运营。

    2016年02期 v.42;No.184 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 770K]
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  • 柔性结构在滑坡整治中的应用

    姜凤兰;

    山区高速公路、铁路建设,不可避免的会遇到高填深切路段,在进行支挡结构设计时既要考虑结构的整体稳定性、结构排水,还要考虑到因填方土体或挡墙基础土体的固结变形给支挡结构带来的附加变形,河道边设置支挡结构时还应考虑到河流的冲刷、掏切对结构变形的影响,同时还应考虑到支挡结构与自然环境的协调性。作为柔性支挡结构的一种,格宾挡墙能很好的适应上述因素。结合某线孝子店滑坡整治工程具体情况,详细论述格宾挡墙的特点及设计原理,并利用格宾挡墙达到了抢工抢险效果,确保了桥梁施工按期恢复。

    2016年02期 v.42;No.184 64-66+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 820K]
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  • 某沿海铁路软土区综合勘察浅析

    祝怀田;

    拟建铁路系冀东地区连接曹妃甸港区的重要钢铁煤炭运输线,线路位于渤海海积平原区。DK73+100至港口区沿线软土分布广泛,其工程性质对于设计施工有重要影响。针对线路沿线软土工程地质特性,采用钻探取样、室内试验、现场原位测试与静力触探相结合的综合勘探方法,并分别对室内试验、原位测试结果及静力触探试验结果进行统计分析。

    2016年02期 v.42;No.184 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K]
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  • 岩石侧限约束膨胀力试验的分析与探讨

    肖海军;

    分析影响膨胀力试验准确性的关键因素及对策,介绍铁道第三勘察设计院集团有限公司中心试验室自行研制的多功能岩石膨胀仪在膨胀力试验中的优点,并采用多功能膨胀仪进行岩石的侧限约束膨胀力试验,基于试验结果探讨了试件尺寸对膨胀力的影响,岩石试样采自新建济南至青岛高速铁路。试验结果表明,试样直径相同的情况下,试样高度越高,膨胀力越大。

    2016年02期 v.42;No.184 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K]
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铁路选线

  • 电气化铁路隧道坡度折减系数的应用研究

    熊伟;

    铁路线路限制坡度的选择应根据铁路等级、地形条件、牵引种类和运输要求比选确定。在限制坡度选定后,电力牵引隧道内的坡度折减系数与最终的设计坡度直接相关。参照某改建铁路建二线工程的施工图审核实例,对电力牵引隧道折减系数进行研究,提出合适的坡度设计标准。

    2016年02期 v.42;No.184 72-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K]
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  • 沪昆铁路马王塘至海宁段改建工程施工组织方案研究

    刘烽;

    介绍沪昆铁路马王塘至海宁段改建工程的施工组织方案研究比选。

    2016年02期 v.42;No.184 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K]
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  • 地面起伏特征与铁路工程规模关系探讨

    赵金顺;彭建锁;

    铁路沿线地形起伏对沿线的工程分布有着重要的关系,利用统计学的原理揭示地形起伏与铁路工程规模相应关系的研究非常必要。研究表明,以6~10 km范围内地面起伏高差的各项统计指标,经过主成分分析可以更有效地确定工程规模,以地面起伏高差或其各项统计指标构成的主成分作为连续变量,能够快速计算工程规模。

    2016年02期 v.42;No.184 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 528K]
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  • 中泰铁路路基设计技术标准研究

    李曙光;

    中泰铁路列车运行速度目标值为180 km/h,预留250 km/h的提速条件,客运列车与货运列车共线运营,在我国目前规范中无相应标准。综合考虑中泰铁路的特殊条件,研究中泰铁路路基设计的主要标准,主要包括:路基面形状、宽度及加宽,基床结构,路基填料,边坡坡率及防护,排水,用地原则,路基工后沉降及控制标准等内容。

    2016年02期 v.42;No.184 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K]
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  • 蒙华铁路龙泉坪隧道上庄横洞设计变更分析

    李永军;

    蒙华铁路龙泉坪隧道进口被河道阻隔,出口端2 443 m位于大鲵保护区,均不宜开辟工作面,故原设计于大鲵保护区外设置一座上庄横洞,横洞交于线路DK805+280里程,平长324.5 m,距隧道进口910 m,距出口2 705.5 m。经现场调查研究,设计变更为在DK806+500线路左侧设置横洞一座,该横洞平长为325.5 m,距隧道进口2 130 m,距出口1 485.5 m。设计变更后具有如下优点:投资较少,通风、抽排积水难度较小,施工难度较小,可布置三个工作面,工期较短,拆迁征地难度较小、施工对村民影响较小等。

    2016年02期 v.42;No.184 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K]
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  • 珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西至广州北段线路方案研究

    蔡君君;

    对珠三角城际轨道交通区域路网进行分析,确定广佛环线功能定位及建设的必要性。根据沿线城市规划、工程可实施性、沿线经济据点和既有交通走廊分布情况等综合因素,研究了3个线路走向方案。经过综合分析,推荐符合城市规划、客流服务质量高、经济合理、切实可行的建设方案。

    2016年02期 v.42;No.184 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K]
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综合

  • 既有铁路病害路基改桥梁设计

    邹蕾;

    某高填路基出现裂缝、下沉外鼓,存在较大的安全隐患。为保障行车安全,将病害路基改为简支桥梁,且要满足在不中断铁路运营情况下的施工。采用钢筋混凝土框架式桥墩,既有路基两侧设桩基础,用MIDAS空间分析程序与铁路桥梁软件HRBD程序对桥墩与基础进行设计计算。

    2016年02期 v.42;No.184 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 450K]
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  • (92+3×152+92) m连续梁-拱桥结构计算分析

    姜海君;

    以金华至台州铁路(92+3×152+92)m连续梁-拱桥为背景,分别采用MIDAS和BSAS软件建立空间三维模型和平面杆系模型,通过对两模型计算结果的对比分析,得出两计算模型分析结果的差别;通过不同横撑形式对结构稳定性的影响分析,为类似的连续梁-拱桥结构设计提供参考。

    2016年02期 v.42;No.184 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 511K]
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  • 地铁区间侧穿既有加油站处理方案研究

    任志亮;张晖;

    随着中国城市化进程的加快,地铁作为城市重要交通工具,线网规划越来越密集,大量的新建线路需要侧穿加油站等既有设施。在青岛、大连等地区特有的上软下硬岩石地层中,暗挖隧道需采用钻爆法施工,侧穿加油站的施工措施主要有控制爆破震速,停运加油站,打设减震孔等。根据实际工程对地铁区间侧穿既有加油站施工技术进行研究,分析各种处理措施可能出现的问题及改善方法。

    2016年02期 v.42;No.184 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 291K]
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  • 地铁单护盾TBM区间上跨既有铁路隧道施工控制技术研究

    熊海涛;

    依托重庆地铁五号线单护盾TBM上跨既有铁路隧道的工程实例,对单护盾TBM上跨既有铁路隧道工程的风险进行分析,通过单护盾TBM姿态控制、隧底注浆加固、豆粒石吹填及回填注浆等施工控制技术措施顺利上跨既有铁路隧道。

    2016年02期 v.42;No.184 103-106+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 688K]
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  • 城市轨道交通液压缓冲滑动式车挡设计研究

    曹亮;李俊玺;曲铭;

    介绍城市轨道交通最常用的液压缓冲滑动式车挡的结构特征、工作原理及主要技术参数,给出液压缓冲滑动式车挡的关键部件配置和轨道预留安装长度的计算流程,并提供不同工况下液压缓冲滑动式车挡的配置和轨道最小预留安装长度的参考值。

    2016年02期 v.42;No.184 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 500K]
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  • 异型拱桥病害分析及改建方案优化设计

    薛克远;

    某异型拱桥在使用过程中混凝土系梁、拱圈、横隔梁等构件出现不同程度的开裂现象,系梁竖向挠度过大,严重影响桥梁的使用安全。异型拱桥受力特性分析的结果表明,病害成因与构件尺寸、混凝土强度等级、刚度偏小以及接头构造措施偏弱相关。借助空间有限元软件,通过适当增加构件尺寸、提高混凝土等级、加强湿接缝的钢筋连接等优化措施,可优化结构设计,避免病害的产生。

    2016年02期 v.42;No.184 110-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 509K]
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  • 连续梁大体积0号块整体现浇成型施工工艺

    王海松;

    介绍佛肇城际铁路桂丹立交特大桥主跨0号块整体现浇施工的模板加固处理、混凝土振捣及质量控制、混凝土施工时的线性监控等内容。

    2016年02期 v.42;No.184 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 637K]
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  • TST弹塑体伸缩缝在拼宽桥上的设计与应用

    林峰;

    TST桥梁弹性伸缩缝是一种适合小尺寸级别伸缩量的新型伸缩缝,对于非常规桥梁伸缩缝,在一定使用范畴内可以起到替代常规伸缩缝的作用。通过理论计算,并结合实际安装施工后的现场监测数据验证以及后期维护的跟踪观测,证明TST伸缩缝在此类用途中工作正常,效果良好。

    2016年02期 v.42;No.184 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 504K]
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  • 中铁咨询地质路基勘察设计院

    <正>中铁咨询地质路基勘察设计院(简称"地路院")是中铁工程设计咨询集团所属的专业分公司之一。主要业务包括:工程地质勘察、工程物探、土工试验、工程检测、地质勘察监理、路基设计、岩土工程、路基沉降监测与评估、高风险隧道地质灾害及高边坡的智能预警,以及地质灾害勘察、设计、评估等相关业务。现有技术员工115人,其中教授级高级工程师4人、高级工程师36人,国家注

    2016年02期 v.42;No.184 121页 [查看摘要][在线阅读][下载 623K]
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  • 吉图珲高速铁路 中铁工程设计咨询集团有限公司设计

    罗春晓;

    <正>~~

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