铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中铁工程设计咨询集团有限公司

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月I日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询.监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产25亿余元,注册资本5.11亿元人民币。持有工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等〗2项甲级资质,拥有对外工程承包经营权,取得了IS0900I质量管理体系,ISOI4001环境管理体系和OHSASI800I职业健康安全管理体系认证证书。是北京市科学技术委

    2015年03期 v.41;No.179 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 737K]
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工程测量

  • 自动化变形监测系统在天津地下直径线隧道结构变形监测中的应用

    郭军强;

    自动化变形监测是一种监测工程建筑物安全性、功能性的重要手段。此方法通过实时获取变形体的动态位移、尺度变化等相关信息,经过数据处理,对建筑物的变化进行预警。系统中集成了高精度测量仪器、实时数据传输网络、稳定的数据处理软件、可靠的预报警机制,具有实时性、可靠性、前瞻性三大特性。

    2015年03期 v.41;No.179 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 507K]
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  • EGM2008重力场模型在铁路GPS高程转换中的应用

    李洪杰;梁永;

    基于EGM2008重力场模型分别对平原地区和山区铁路勘测进行GPS高程拟合,并对拟合精度进行分析。

    2015年03期 v.41;No.179 3-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K]
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  • 新建铁路沉降变形观测管理分析

    钟义章;

    结合多年亲身参与铁路沉降变形观测工作的实践经验,针对当前此项工作面临的主要管理难点问题,深入分析问题的成因,从基础工作、三方协作、布设观测标、确保测量精度、观测数据整理五方面提出强化管理的对策,为做好铁路沉降变形观测管理工作提供一套较为实用的解决方案。

    2015年03期 v.41;No.179 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K]
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  • 浅析提高沉降监测质量的方式

    李德奖;

    探讨沉降监测过程中的各种影响因素,并分析水准仪i角引起的误差、扶尺不直引起的误差及观测路线选择三种要因造成的影响,提出提高建筑物沉降监测精度的改进方法。

    2015年03期 v.41;No.179 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 203K]
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  • AutoLISP语言在铁路工程物探成果图绘制中的应用

    张吉;

    采用Auto LISP语言开发出具有铁路工程物探勘察特点的物探成果图自动绘制程序,实现铁路物探成果断面图框自动绘制。本程序具有使用方便、输出标准的特点,可有效提高绘图效率,同时实现铁路工程物探勘察成果图式、图例及符号标准化。

    2015年03期 v.41;No.179 11-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]
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工程勘察

  • 埃塞俄比亚至吉布提铁路(Dire Dawa-Dawanle段)膨胀土特性研究

    高冬平;

    对本项目范围内膨胀土的特性进行分析研究,提出其与国内膨胀土及当地黑棉土的差异,为本项目膨胀土路基设计提供了合理的处理措施。

    2015年03期 v.41;No.179 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K]
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  • 深基坑边坡临时防护方案选择

    龚国祥;

    通过工程实例对深基坑边坡临时防护方案的选择问题进行详细论述,阐明了土力学边坡稳定理论不太适合作为深基坑边坡临时防护设计的观点,并提出了"扶一扶"这一有待研究的深基坑边坡临时防护理念。

    2015年03期 v.41;No.179 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K]
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  • 燕山山脉某隧道地应力特征及岩爆预测与防治

    李建伟;刘广英;李翔;

    岩爆预测一直是地下工程世界性难题之一。为研究燕山山脉某深埋隧道的地应力特征及岩爆预测,对研究区地貌地层岩性、地质构造以及构造破碎带的地质过程进行分析,并在研究过程中选取典型部位,采用水压致裂法实测获得了工程区地应力资料,利用多种方法对隧道岩爆进行预测:(1)该隧道三个测试钻孔附近地应力分布较为稳定,无明显异常带,以水平主应力作用为主,隧道轴线与最大主应力方向夹角约17°,轴线选择方案可行,基本有利于隧道的稳定性。(2)该隧道施工过程中可能发生片帮现象或轻微的岩爆。经施工验证,开挖过程中实际岩爆特征基本与预测一致。

    2015年03期 v.41;No.179 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K]
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  • 石村铁矿区及采空区工程地质选线研究

    王九一;

    通过综合勘察方法,查明矿区界线范围,为绕避或压矿赔付准确评估做好基础;同时,查明采空区界线范围,为绕避或进行可靠治理防护提供设计依据,最终确定线路绕避铁矿方案。

    2015年03期 v.41;No.179 22-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 632K]
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  • 路堑桩板墙式拦石结构设计

    向俊红;

    以张呼客运专线某段深路堑设计为例,提出路堑桩板墙、被动拦石网、缓冲土堤、落石槽相结合的综合防护措施。根据地形、地质情况,结合落石运动、边坡土压力、落石冲击力,计算防护结构尺寸。

    2015年03期 v.41;No.179 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K]
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  • 严寒地区路基冻胀变形特征及过程分析

    王功博;黄新文;

    根据某客运专线GDK222+581.1~GDK222+681.1工点冻胀变形监测数据,分析该工点的冻胀变形特征及过程,研究得出该工点冻胀量主要发生在基床表层。并指出路基冻胀存在纵向及横向的随机性、不确定性和不均匀性,冻胀变形快速上升阶段与快速融沉阶段是冻胀变形最主要的两个阶段,也是造成路基本体不均匀冻胀后引起轨道几何形态指标超限,影响旅客乘坐舒适度,极端情况下危机行车安全的主要阶段。

    2015年03期 v.41;No.179 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K]
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  • 天竺山隧道突水突泥原因分析及处治方案研究

    刘方;

    结合天竺山隧道在施工期间出现的突水、突泥情况,分析该隧道突水突泥的原因,并对不同的处治方案进行比较分析,提出了局部绕行方案,并进一步提出设计、施工的具体实施方案。

    2015年03期 v.41;No.179 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • 软弱围岩隧道帷幕注浆施工技术

    李文华;

    以石长铁路增二线李家冲隧道施工为例,全面阐述全断面帷幕注浆施工技术在软弱围岩隧道断层地质灾害处理中的应用。

    2015年03期 v.41;No.179 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K]
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  • 粒径对黏性土自由膨胀率的影响规律研究

    朱德余;刘爱叶;谭永平;

    研究样品粒径级配对自由膨胀率的影响规律,通过数据分析得出自由膨胀率最优试验粒径。试验结果表明:试验者不同,样品粒径级别差别较大,进而影响到自由膨胀率测试结果,甚至影响到膨胀级别的判别;样品中d<0.075 mm颗粒的比例较小时,自由膨胀率变化不明显;当d<0.075mm颗粒比例增大到一定程度,自由膨胀率变小趋势越来越明显,甚至影响膨胀级别的判别;综合分析得出自由膨胀率最优试验粒径范围为0.075~0.5 mm。

    2015年03期 v.41;No.179 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K]
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  • 宝兰铁路某隧道出口黄土滑坡成因分析及治理措施

    周晓光;

    对宝兰铁路某隧道出口巨型滑坡进行分析研究:该滑坡为黄土自身特征、大气降水、人工开挖坡脚等因素综合作用而导致的自然灾害,采用上部清方下部反压,增设排水沟等一系列治理措施。

    2015年03期 v.41;No.179 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K]
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  • 高速铁路路基加筋土挡土墙设计与应用研究

    孙宏伟;吴连海;焦瑞玲;

    介绍铁路路基加筋土挡土墙内、外部稳定性分析方法,以首个应用于某高速铁路路基的加筋土挡土墙工程为例,系统阐述高速铁路路基加筋土挡土墙计算分析方法、结构设计、测试实验和重点考虑的问题及对策。

    2015年03期 v.41;No.179 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 某高速公路龙头村滑坡稳定性及形成机理

    李鹏宇;

    龙头村滑坡所处地区为构造剥蚀丘陵地貌,上部第四系覆盖层厚度较大,最厚可达22.5 m,下伏基岩为白云岩。前期河流改道和高速公路路堑施工在坡脚形成了20多米高的临空面,加之雨季连续降雨,很快发展形成了滑坡。通过钻探及取样试验,查明了该段滑坡的规模及分布范围并对该工程的滑坡机理进行分析,可为类似工程治理提供借鉴。

    2015年03期 v.41;No.179 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K]
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  • 铁路通过煤矿采空区的地质选线及稳定性评价

    王旭;

    总结小煤窑采空区的稳定性评价标准及处理措施,结合工程实例,提出大面积采空区的稳定性评价应根据地表位移实际监测结果进行判断的建议。

    2015年03期 v.41;No.179 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 436K]
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  • 桩基挡墙在高速铁路陡坡路基中的应用

    王抒扬;

    重力式挡土墙和桩板式挡土墙是两种常见的铁路路基支挡结构形式。对于陡坡路基路堤侧支挡工程,当重力式挡墙的墙高、墙趾埋深或基底应力等受控制时,常采用桩板墙进行路堤支挡。但当桩板墙悬臂端过长,桩顶水平位移难以控制或不经济时,可将两者有机结合起来,形成桩基托梁重力式挡墙,可较为经济地实现路堤支挡的目的。结合某在建高速铁路工程案例,详细阐述陡坡路基桩基挡墙的设计及施工要点。

    2015年03期 v.41;No.179 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K]
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  • CFG桩在沿海高铁的应用与体会

    吴培荣;

    温福线海相软土分布较广,厚度大、成因类型及地层结构复杂、工程力学性质差。在全线投资控制严格的情况下,部分软基地段采取了CFG桩这种较为经济的地基加固措施。鉴于当时CFG桩在铁路软土加固工程中应用较早,施工中出现了一些病害。通过对工点病害情况的分析、补充钻孔以及开挖后桩体施工的实际情况,查明了病害出现原因。结合工点实际情况,提出了管桩、灌注桩、旋喷桩、反压护道等不同的处理方案。在总结温福线CFG桩的实践经验,提出CFG桩在设计和施工中一些需要注意的问题。

    2015年03期 v.41;No.179 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K]
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  • 某路堑边坡溜塌形成机理分析

    洪德海;

    通过分析该边坡地层岩土体性质、岩土结构和边坡施工开挖情况,以及导致本次边坡溜塌主要诱发因素等,详细论述造成边坡病害的形成机理。

    2015年03期 v.41;No.179 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K]
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  • 内蒙某快速通道过渡段路基沉降特征成因分析

    蔡双乐;张道金;

    根据该段路基沉降病害随机分布的特点,采用钻探、瑞雷面波、N10和Evd等综合勘探手段,探查填料性质、压实密度和基底土质情况,结合设计文件、施工过程资料和现场调查资料,分析沉降病害成因特征,提出加固处理措施建议。

    2015年03期 v.41;No.179 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
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  • 中巴铁路奥依塔克至沙湖段泥石流特征分析及防治对策

    黄勇;

    中巴铁路穿越帕米尔高原,其中奥依塔克至沙湖段泥石流极其发育,严重控制铁路走向方案及工程设置,以现场调查为主,从地形地貌、地质构造、岩体结构、气候、水源等条件系统分析泥石流灾害形成的原因,结合该地区泥石流灾害的特征,提出泥石流地区选线的基本原则及"排导、拦截、滞留"等治理措施。

    2015年03期 v.41;No.179 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K]
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  • 天然源大地电磁法野外工作方法的研究与应用

    祁晓雨;韩松;

    影响天然源大地电磁(AMT)数据质量因素除人文噪声外,其主要影响因素有电极距的长度误差、电极距的方向偏差、电极位置相对高差、电极接地电阻、磁探头与电极夹角偏差及其磁探头水平倾角偏差,通过对上述非人文噪声的研究,提高了物探对地质断层勘察的探测精度与分辨率,为铁路地质勘察提供有力依据。

    2015年03期 v.41;No.179 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K]
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铁路选线

  • 佛山至江门铁路线路走向方案研究

    纪雪艳;

    佛山至江门铁路是广佛都市圈连接粤西、海南及广西北部湾等地的快捷通道,也是进一步完善珠三角西翼地区城际轨道线网的重要通道。以尽量兼顾沿线经济据点,充分吸引客流,服务地方经济,尽量绕避风景名胜区、自然保护区等环境敏感点等原则进行方案研究。经多方案比选后,推荐经杜阮城西方案。该方案线路走向兼顾了沿线经济据点,线路走向及车站布局符合城市总体规划和城镇体系规划,工程实施性强,工程投资经济合理。

    2015年03期 v.41;No.179 79-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 810K]
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  • 蒙西华中铁路西安岭隧道隧址方案比选分析

    刘小龙;

    对蒙西华中铁路西安岭隧道隧址方案进行分析和探讨,综合线路长度及工程投资、工程地质条件、压覆矿、纵断面条件、工程实施难易程度等影响因素,提出西安岭隧道隧址宜采用大取直方案作为推荐方案的建议。

    2015年03期 v.41;No.179 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K]
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  • 柳梧铁路引入梧州地区方案研究

    谢翠明;

    从功能定位、运输组织、工程投资等方面,对梧州地区现状及城市总体规划进行研究和分析,对柳肇通道的近远期进行统筹考虑,提出柳梧铁路引入梧州南站,同时结合既有铁路交通网络及货运设施布局情况,建议将洛湛线孔良站改建为货运站,规划为地区货运中心,办理柳梧线、洛湛线及赤水专用线的货运作业,柳梧铁路货流与洛湛线沟通,客流与南广线沟通,实现地区铁路网络的高效组织与运营。

    2015年03期 v.41;No.179 86-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K]
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  • 福厦高铁泉州段线路走向方案研究

    张元;

    结合泉州市城市规划、既有交通设施布局、综合交通规划发展趋势等因素,重点从与城市规划协调性、与综合交通衔接分析、土地综合开发、环境保护、工程可实施性、工程投资等方面,对福厦高铁泉州段线路方案进行综合评价比选,推荐台投区设泉州南站方案。

    2015年03期 v.41;No.179 91-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 676K]
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  • 神华青龙寺煤矿运煤专线建设方案研究

    祁中强;

    结合神华青龙寺煤矿拟接轨铁路及接轨站条件,对专用线接轨站方案、接轨点方案等进行工程投资及方案优缺点比选。

    2015年03期 v.41;No.179 95-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 490K]
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  • 轨道交通车辆段站场设计部分细节探讨

    高华;

    结合多个城市轨道交通车辆段设计实例,对车辆段选址、场坪高程的确定、站场排水、站场道路以及一度停车条件等问题进行探讨。

    2015年03期 v.41;No.179 99-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K]
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  • 四平至松江河铁路速度目标值选择

    刘爱英;

    从该项目在路网中的作用、时间效益、经济效益以及运输组织等方面,多方案、多层面的综合比较分析本线设计速度需求,结合相邻路网线路、运输组织及本线工程条件等因素,全面系统地研究速度目标值的选择。

    2015年03期 v.41;No.179 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K]
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综合

  • 蒙华铁路老灌河特大桥桥群设计

    杜伟;

    老灌河特大桥桥群是蒙华铁路复杂工点之一,并行既有线,跨越豫西主要河流老灌河,且桥上出岔的联络线以极小交角分别跨越既有宁西线及其增建二线,下穿煤运通道正线,在铁路站场及枢纽附近桥梁中具有较强的代表性。介绍其跨河道处水文计算、孔跨布置及道岔连续梁、钢门式墩和双层共用墩等设计情况。

    2015年03期 v.41;No.179 104-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1009K]
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  • 一种高速道岔用应急加固装置的有限元分析

    李楠;张东风;

    针对高速道岔基本轨、尖轨、心轨等不同位置发生折断的情况,"内撑外锁"是一种最典型的加固方式,适用性很广。"内撑外锁"这一典型加固装置由多个部件组成,其整体受力较为复杂。采用solidworks三维造型建模,对"内撑外锁"结构进行有限元分析,分析表明"内撑外锁"加固装置的各部件受力状态均满足材料强度要求,加固后断口处最大纵、横向位移分别为0.185 mm和0.14 mm,"内撑外锁"加固装置起到了对断口的固定作用,满足道岔应急加固装置的设计要求。

    2015年03期 v.41;No.179 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K]
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  • 基于工程影响的盾构管片错台因素探讨

    赵京;陈雅昕;凌云鹏;

    依托实际工程背景,应用有限元软件ANSYS模拟现场盾构管片受力情况,分别对盾构错台的关键影响因素:盾构机顶力、盾构螺栓半径、盾构管片间摩擦系数、注浆压力进行讨论分析。

    2015年03期 v.41;No.179 111-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K]
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  • 高速公路改扩建工程下穿铁路桥形方案研究

    李青山;

    就上跨高速公路的桥梁方案进行研究,提出预应力混凝土简支槽形梁、预应力混凝土连续槽形梁、简支钢桁梁、简支钢箱拱的桥梁方案,并对各个方案进行详细评价。经综合比选,选择预应力混凝土连续槽形梁跨越。

    2015年03期 v.41;No.179 115-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K]
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  • 基于YNvd接线变压器的同相牵引供电系统

    夏炎;

    基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效控制,可消除牵引系统造成的三相不平衡,滤除谐波和无功电流。在Matlab/Simulink环境下建立该同相供电系统,仿真验证了系统结构、电流检测方法和控制策略正确,方案可行。

    2015年03期 v.41;No.179 120-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K]
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  • 城市轨道交通项目勘察设计投标策划组织与报价分析

    易炼;

    重点研究勘察设计企业在激烈的城市轨道交通市场竞争环境下,如何做好投标策划、投标组织、投标报价等工作,更好地提高标书质量,进一步提高投标中标率。投标是系统性很强的综合工作,勘察设计企业需要进一步加强投标策划,加强对商务部分、技术部分的统筹组织和过程控制,并针对不同目标市场的行情,灵活运用投标报价策略和技巧,提高投标中标率和中标质量。

    2015年03期 v.41;No.179 125-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K]
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  • 北海路下穿塘沽编组站顶进框架桥方案设计研究

    王聪;

    北海路地道桥桥址位于天津市塘沽区进港二线站场咽喉区,桥体下穿部位铁路股道、道岔较多,地质条件较差。结合铁路情况,从下穿驼峰线、工作基坑的支护方案、顶进过程中的路基加固等方面进行研究,南北两侧对顶的方案可确保铁路安全,同时节省工期。

    2015年03期 v.41;No.179 127-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K]
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  • 简支系杆拱桥施工过程分析

    陈锁;

    以沈丹客运专线跨度113.3 m简支系杆拱桥为工程实例,采用MIDAS软件对施工过程进行模拟,给出施工过程中有限元模型的建立方法,对该系杆拱桥施工过程中的应力、挠度及稳定性进行验算。结果表明:系杆拱桥在施工过程中结构体系不断变化,整体刚度不断增强;由于钢管混凝土拱肋为组合截面,混凝土收缩徐变对钢管应力和桥梁整体的变形影响较大,应选择合理的收缩徐变计算模式;浇筑管内混凝土时,支架反力最大,是控制支架结构设计的施工阶段。

    2015年03期 v.41;No.179 130-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 568K]
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  • 中铁咨询桥梁工程设计研究院

    <正>中铁咨询桥梁工程设计研究院(简称"桥梁院"),主要承担公路、铁路、市政工程、城市轨道交通等桥梁专业的勘察设计、研究、咨询、施工图审查、铁路通用参考图的编制和技术服务以及桥梁专业相关产品的研制开发工作。至2013年12月底,在职职工119人,其中教授级高级工程师13人,高级工程师29人,工程师61人,国家、省部专家和拔尖人才10人。机构设置为:技术室、计经室、行政办公室、设计一所、设计二所。近年来,桥梁院先后承担了长春至吉林、南宁至广州、郑州至焦作、北京至呼和浩特,东莞至惠

    2015年03期 v.41;No.179 135页 [查看摘要][在线阅读][下载 650K]
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