铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • 基于Autocad地形图坐标转换系统研究

    王义;

    介绍同椭球和不同椭球的地形图坐标转换方法,并基于Autocad平台,利用Object ARX工具开发地形图坐标转换系统,应用于多个高铁项目,取得了较好的效果。

    2015年02期 v.41;No.178 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 325K]
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  • INPHO软件进行带状测区数码影像的POS辅助空三加密方法探讨

    杨希;

    以含POS信息的带状测区数码影像为数据源,对应用INPHO软件进行空三加密的流程和方法进行探讨。通过多测段数据的POS辅助空三加密处理,从数码影像预处理、外控点量测顺序、加密点预量测、模型连接点精度检查及调整和POS数据的有效引入等方面进行实验研究,总结出相应的处理流程和方法技巧,快速高效地完成空三加密处理,并有效保证空三加密的精度。

    2015年02期 v.41;No.178 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 658K]
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  • 静力水准在城市轨道交通既有线变形监测中的应用研究

    韩三琪;

    针对城市轨道交通工程近接既有线施工的特点,采用静力水准测量监测系统来实现对既有线的自动化变形监测,保证了既有线施工过程中的安全。静力水准系统具有测量原理简单,效率高、数据准确、精度高、实时监测等特点,可为施工风险的预警、防范和控制提供决策支持。

    2015年02期 v.41;No.178 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K]
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  • 地面激光扫描仪在铁路工程滑坡监测中的应用研究

    许磊;石德斌;郑顺义;张志刚;

    采用三维激光扫描技术对铁路工程附近的滑坡体进行监测。对多站扫描数据进行配准、拼接,获取监测区域的完整点云数据;对拼接后的激光点云数据进行地形滤波,获取监测区域的地形数据;最后,对不同期次的点云数据进行对比分析,得出监测区域的变形值。

    2015年02期 v.41;No.178 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 748K]
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  • 基于区域增长的LiDAR点云数据DEM提取

    张齐勇;

    机载Li DAR系统能够快速获取数字表面模型,通过滤波处理,可以获取数字高程模型(DEM)。提出一种从机载Li DAR点云数据获取DEM的方法,首先对点云数据建立网格分块索引,然后逐行逐列按照一定的间距选取地面点作为种子点,使用区域增长算法增长地面点,获得地面点集,最后通过逐点内插生成DEM。选取机载Li DAR数据进行实验,结果表明该方法得到的DEM质量较高。

    2015年02期 v.41;No.178 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 436K]
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  • 高速铁路路基冻胀监测及数据分析研究

    李新增;石德斌;

    介绍高速铁路路基冻胀监测及数据分析的方法,包括基准网和变形监测的布设与测量,外业水准处理及数据的统计分析。

    2015年02期 v.41;No.178 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K]
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  • 徕卡LGO解算天宝GPS数据的天线定义

    徐小左;

    从理论上分析天线高对基线质量检核的影响并提出天线定义的解决方案。以LGO软件解算天宝GPS数据的天线定义为例,详述天线定义的具体过程,通过工程GPS项目计算实例,对提出解决方案的有效性进行验证。

    2015年02期 v.41;No.178 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K]
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  • 铁路工程控制网斜轴圆柱投影计算方法研究及软件研制

    王鹏;

    探讨斜轴圆柱投影处理方法:对高斯投影(横切圆柱投影)进行旋转,使圆柱投影的切线方向接近线路走向,缓解投影长度变形的影响。采用Visual Studio 2008作为软件开发平台,开发斜轴圆柱投影数据处理软件,并以郑徐客专CPI级控制网为算例进行分析。对于铁路工程控制网,在缓解投影变形方面,斜轴圆柱投影更加适用。

    2015年02期 v.41;No.178 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 452K]
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  • 非徕卡全站仪在GeoMos软件中的应用研究

    杨云洋;肖慧琴;

    Geo Mos软件是徕卡公司研发的一款非常优秀、稳定的变形监测软件,但是该软件只支持徕卡公司的产品。研究使用单片机拦截、转发COM口数据的方法,有效地解决了非徕卡全站仪与GeoMos间的兼容性问题。

    2015年02期 v.41;No.178 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 444K]
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  • 改进的导线直接传递法在竖井联系测量中的应用

    董伟;

    对竖井联系测量中的导线直接传递法进行改进,与常规的导线直接传递法相比,不仅提高了测量精度,而且增加了较多的检核条件,可将平面及高程联系测量工作同步完成。

    2015年02期 v.41;No.178 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K]
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工程勘察

  • 新建下穿路基对既有铁路桥桩基附加沉降的计算方法

    郭剑;

    介绍一种用于求解新建路基引起既有铁路桥附加沉降的方法。通过对基于Boussinesq解的等代墩基法、线弹性土-等代墩基界面模型、荷载传递法以及现行规范公式的系统化综合,借助矩阵对运算数据进行整理,进行迭代运算,得到新建铁路路基下穿既有铁路桥梁时路基填土对既有桥梁桩基础的附加沉降。以山西中南部铁路工程某实际工点为算例,演示其计算过程。

    2015年02期 v.41;No.178 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K]
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  • 地铁盾构隧道下穿既有桥群桩基础保护方案研究

    谭富圣;

    根据沈阳地铁十号线某盾构区间隧道近距离下穿既有桥梁群桩基础的工程实例,结合既有桥梁的结构形式、现场周边环境条件、工程位置地质条件、新建盾构隧道与既有桥桩位置关系以及现场作业空间及施工条件,综合确定适合本工程的扩大板基础托换方案,并通过理论分析及数值模拟计算,进一步研究扩大板基础托换方案的合理性。研究结果表明,在盾构正常施工条件下,通过扩大板基础托换的实施,可大幅减少盾构隧道施工期间既有桩基的绝对沉降及群桩之间的差异沉降,显著降低下部新建盾构隧道管片的弯矩,改善新建盾构管片的受力条件。

    2015年02期 v.41;No.178 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1383K]
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  • 沪宁城际铁路软土路基地基处理设计综述

    李杰;

    以沪宁城际铁路路基工点设计为例,介绍钻孔桩联合板梁结构、管桩桩筏整体结构、CFG桩桩筏结构、CFG桩桩网结构、碎石注浆桩桩筏整体结构、搅拌桩结合素混凝土微型桩等新型地基处理措施的应用情况。

    2015年02期 v.41;No.178 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K]
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  • 绿色加筋格宾挡墙极限荷载的塑性极限分析

    徐健楠;杨果林;刘泽;

    基于塑性极限分析的上限定理对绿色加筋格宾挡墙的极限荷载、极限高度等进行相关公式推导,对比分析室内模型试验与实测结果,所得到的极限荷载值与实测值误差22.7%,偏于保守。

    2015年02期 v.41;No.178 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K]
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  • 两水隧道斜井地表山体稳定性分析及评价

    孙成智;

    两水隧道斜井受西秦岭构造及区内主地应力影响,岩体褶曲发育,较为破碎,斜井进口山体坡面松散,大型堆积体较多,经现场调查发现,山体斜坡四处堆积体存在不稳定因素。为保证斜井隧道安全施工,采用详细地质勘察,并对山体表层、下部岩体进行位移监测,对监测结果进行综合分析,评价4处斜坡堆积体的稳定性及对隧道的影响,为隧道安全施工提供可靠依据。

    2015年02期 v.41;No.178 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 987K]
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  • 中马铁路饱和软黄土浅析

    李慎岗;

    饱和软黄土在中马铁路中具有分布隐蔽、规律性差、工程性质差、危害大、勘察困难等特点,介绍饱和软黄土在中马铁路中的解义、分布、成因、工程特性及其对工程影响情况,确定针对性的勘察方法并提出工程处理措施建议。

    2015年02期 v.41;No.178 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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  • 南京青奥城轴线地下空间三维地震响应分析

    段国华;

    以南京青奥城轴线地下空间(地下停车场)为研究对象,采用FLAC3D有限差分软件对地下空间静力及地震作用两种工况进行数值模拟,对比分析结构内力变化规律,研究分析地下空间结构的动力特性。

    2015年02期 v.41;No.178 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 917K]
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  • 地铁超限盾构隧道暗挖改造设计

    张恒睿;

    以成都地铁1号线南延线华阳站—广都北站区间右线盾构隧道严重超限事故为例,详细论述以恢复原设计高程为目的的暗挖改造处理方案、施工步序、重点关注部位及处理措施。

    2015年02期 v.41;No.178 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 453K]
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  • 某特殊土隧道塌方原因浅析

    李江辉;

    介绍某铁路黄土和膨胀土隧道塌方情况,对地形地貌、地层岩性、气象条件等进行分析,给出塌方原因,总结了该地区砂质黄土和膨胀土的特点。

    2015年02期 v.41;No.178 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K]
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  • 岩溶地区复杂地质条件下铁路线路方案比选

    史晓涛;

    黔张常铁路多穿行于中低山和丘陵地区,岩溶、滑坡等不良地质发育,且分布有矿场采空区,地形地质条件对线路布设有较大限制。介绍黔张常铁路在武陵山区采用遥感、物探、钻探等综合勘察成果指导岩溶地区铁路选线的研究方法,对水沙坪至晏家堡段的三个线路方案,从工程地质、工程设置、工程投资等方面进行分析比较,优选出绕避不良地质、工点设置合理、工程经济性较优的方案,并对岩溶区复杂地质条件下铁路选线思路进行总结。

    2015年02期 v.41;No.178 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1203K]
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铁路选线

  • 山西中南部铁路通道跨越黄河线路方案研究

    黄成名;

    山西中南部铁路通道于豫鲁两省交界处跨越黄河,控制线路走向因素众多。为确定合理的黄河桥位及两端引线线路方案,通过分层次分析多种控制因素并梳理线路方案比选逻辑关系,对桥位方案及局部线路方案进行比选以及组合方案的验证,推荐了最终线路方案,提出了类似情况下方案研究的基本思路和方法。

    2015年02期 v.41;No.178 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 916K]
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  • 兖州北站下行系统改造方案研究

    李中海;

    兖州北站是京沪线和新菏兖日线两大干线的交汇点。在分析兖州北站既有设备情况和存在问题的基础上,根据车站近(远)期运量,研究了下行系统纵列布置和下行系统横列布置2个车站改建方案,经技术经济比较,推荐采用下行系统纵列布置方案。

    2015年02期 v.41;No.178 72-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 504K]
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  • 海凤铁路接轨及走向方案研究

    陈建宏;王帆;

    海凤铁路位于山东省海阳市境内,线路自蓝烟铁路海阳站接轨,终点进入凤城站。在充分考虑路网规划的基础上,研究海凤线可能的接轨方案,结合沿线地形及工程地质条件,就线路走向与城市规划、土地利用等问题经行综合比选论证,提出合理的线路接轨及走向方案。

    2015年02期 v.41;No.178 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1314K]
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  • 焦作至济源至洛阳城际铁路方案研究

    杨静成;李振华;

    焦作至济源城际铁路是中原地区城际铁路网"环线"的重要组成部分,远期延伸至洛阳;济源是焦作至济源城际铁路与济源至洛阳城际铁路的必经点,济源至洛阳铁路走向对济源地区铁路布局规划及济源站位的选址有密切关系。结合济源至洛阳之间经济点、黄河桥位、环境敏感点及引入洛阳进行综合技术经济比选,确定最终走向方案。

    2015年02期 v.41;No.178 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1587K]
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  • 吉图珲客运专线引入地区方案研究

    李振华;杨静成;

    研究吉图珲客运专线引入延吉(图们)地区方案,结合区域经济、规划选线、工程选线、工程经济等方面进行综合比选,推荐廷吉西设站方案及图们西设站方案。

    2015年02期 v.41;No.178 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 1110K]
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  • 龙口至烟台铁路绿色通道设计研究

    费文燕;

    铁路建设的高填深挖造成不同程度的裸露边坡,不仅容易导致水土流失、局部滑坡,而且也破坏原有的生态系统。因此,铁路工程建设必须与生态环境保护同步进行。以龙口至烟台铁路绿色通道设计为例,结合铁路功能及本线特点进行绿化设计,建立铁路绿色通道,既美化环境,又可以改变沿线地区生态失调的问题,为沿线提供一个良好的生态环境。

    2015年02期 v.41;No.178 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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  • 青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案研究

    张忠义;

    结合青岛地区既有铁路概况、既有车站功能分析及青岛枢纽综合规划,对青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案进行研究。根据近远期路网规划及城市规划需求,红岛站将作为青岛地区第三客站,远期普速客车由红岛站始发,预留胶黄铁路至青连铁路联络线及济青高铁引入,红岛站远期总规模为10台18线;结合通路交流需求,修建青连铁路与青荣城际铁路联络线。

    2015年02期 v.41;No.178 89-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 2309K]
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综合

  • 常见公跨铁箱梁桥抗震方法比较研究

    雷昕弋;

    公跨铁桥梁位于交通枢纽位置,抗震性能要求高,设计复杂。以一座位于地震高烈度区跨越铁路的4×30 m箱梁公路桥为例,建立全桥有限元模型,通过非线性时程分析方法,对支座剪坏和墩身延性等两种耗能方式进行比较研究。研究表明:两种方式均能显著减少结构所受地震荷载作用,纵向输入时,墩身延性减震效果要优于支座剪坏;在横向输入下,支座剪坏比墩身延性方式更能减少结构受力。根据这两种减震方式的不同,提出抗震设计细节处理的注意事项。

    2015年02期 v.41;No.178 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 499K]
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  • 矮墩铁路桥梁抗震体系研究

    杨喜文;钟建辉;冯福洋;

    矮墩铁路桥梁无法利用墩柱延性抗震,设计中常采用提高固定墩强度或设置多固定墩的方法抵抗罕遇地震。因地震荷载的不确性,该方法不能确定弹塑性变形和能力耗散部位,造价高且不安全。以一座(60+100+60)m双线铁路矮墩桥梁为背景,分别采用单固定墩体系、双固定墩体系和隔震体系对罕遇地震进行抗震分析与比较。结果表明,双固定墩体系不能起到分担地震荷载的作用,而隔震体系能显著减小下部结构的地震内力且地震荷载传力途径明确。

    2015年02期 v.41;No.178 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 617K]
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  • 站房综合显示系统显示屏设置方案的探讨

    谭秋钰;

    简述LED、LCD、PDP三种显示屏的不同显示原理,比较分析该三种显示屏的优缺点。结合实际工程,对站房综合显示系统显示屏的设置功能及需求进行探讨,提出站房综合显示系统显示屏设计的选型方案。

    2015年02期 v.41;No.178 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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  • 重载铁路48m下承式钢桁梁结构形式优化研究

    赵博;

    以蒙华铁路通道48 m单线下承式钢桁结合梁为例,采用有限元方法对不同节间距及不同横梁间距的两种设计方案进行计算分析和综合比较,得出最优方案。研究结果表明:在结构高度受控时可加大节间距并加密横梁,横梁数量增加后可减小混凝土板的截面尺寸,降低结构自重,可有效改善结构整体受力性能,节省建筑材料用量。

    2015年02期 v.41;No.178 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K]
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  • 轨道吸音板在北京地铁工程中的设计与应用

    刘玮;

    轨道吸音板由优质低碱普通硅酸盐水泥、吸声陶粒等固结而成,一般放置于轨枕或整体道床上,直接吸收轮轨一次噪声。结合北京地铁工程情况,介绍轨道吸音板的结构特点、降噪机理,并对降噪值进行理论预测分析。通车后隧道内现场测试表明,降噪效果可达3 d B(A)以上。

    2015年02期 v.41;No.178 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • 高速铁路接触网隔离开关远动控制技术研究

    李焱;

    对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出远动控制的改进措施,提高其可靠性。

    2015年02期 v.41;No.178 109-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K]
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  • 关于铁路站房空调水系统在节能方面的应用

    张琨;

    对铁路站房空调系统进行分析,阐述铁路站房空调水系统变流量调节的节能措施。

    2015年02期 v.41;No.178 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 208K]
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  • 浅论新建铁路招投标管理与控制

    颜廷祥;

    大量工程实践证明,恰当的招投标方式可以有效地控制项目的投资、工期及质量。介绍当前铁路工程建设特点和发展现状,从设计阶段、施工阶段的招投标管理与控制入手,分析存在的一些问题,并对存在的问题提出相应的对策。

    2015年02期 v.41;No.178 114-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]
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  • 澜沧江特大桥钢管拱二次竖转的计算与分析

    魏宇;

    以大瑞线澜沧江特大桥为例,选取梁单元模拟主拱,对拱肋二次竖转施工过程进行模拟,对结构进行计算及分析,给出了计算结果及总体评价意见。

    2015年02期 v.41;No.178 116-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K]
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