铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中铁工程设计咨询集团有限公司简介

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称中铁咨询)始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。中铁咨询是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业

    2014年06期 v.40;No.176 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K]
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工程测量

  • 有砟轨道动态测量系统在轨道精调中的应用

    鞠国江;

    提出利用有砟轨道动态测量系统配合大机进行自动化捣固作业的方法,介绍动态测量系统的原理,并分析了测量的精度、效率及配合大机自动化捣固作业的工程案例。工程实践证明,该方法具有操作简便、精度高、效率高等特点,可以在新建有砟线路轨道粗捣、精捣和既有有砟线路的检测养护阶段推广应用。

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  • 差异沉降对运营高速铁路无砟轨道结构安全影响分析

    石德斌;

    采用有限元计算模型,模拟计算高速铁路无砟轨道受差异沉降变形的影响程度。差异沉降通过底座板与桥梁间的摩擦和固定支座处的固结机构对纵连轨道结构产生附加轴向拉、压力,同时对剪力齿槽固结机构产生附加力,通过分析底座板配筋和剪力齿槽固结机构受力来评估无砟轨道结构的安全性。

    2014年06期 v.40;No.176 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K]
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  • 子午线弧长计算的数值积分算法及其比较

    郑红晓;张红方;雷伟伟;

    子午线弧长计算的经典算法是对子午线曲率半径按照牛顿二项式定理进行展开,分项积分得到近似解析解。研究了五种常用的数值积分算法及其在子午线弧长计算中的应用,并用Matlab软件予以实现。将数值积分结果与经典算法结果进行比较,结果表明:利用数值积分算法求解子午线弧长,简单易行,准确可靠。同时,还证明了复合辛普森算法和龙贝格算法要优于其它几种算法。

    2014年06期 v.40;No.176 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K]
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  • 基于AutoCAD的高程点和等高线快速赋值软件设计与实现

    林春峰;程昂;

    设计并实现了一种基于Auto CAD平台的高程点和等高线快速赋值软件,该软件能够实现高程点自动、批量赋值。针对等高线赋值,提出了"区分计曲线和首曲线,先程序自动、后人工交互"的作业模式,该模式可以使用已赋值的高程点实现计曲线快速赋值,然后利用已赋值的计曲线对首曲线赋值。在实现过程中考虑了实际作业习惯,提供多级检查机制,确保各环节各类数据赋值正确无误。工程实践证明,该软件能够极大地提高生产效率,降低错误率。

    2014年06期 v.40;No.176 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K]
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  • 地面激光雷达用于既有铁路危岩调查的应用实例

    王俊;

    以我国建设难度最高的宜昌至万州铁路沿线高危路段的隧道出入口作为调查对象,采用无接触测量手段,使用地面激光雷达对危岩悬崖进行观测及数据采集,并对采集的点云数据及影像数据进行处理分析,得到调查对象的数字高程模型及三维真彩色模型。根据用户需求,提供纵断面、隧道地形、危岩位置等成果数据。

    2014年06期 v.40;No.176 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K]
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  • 兰勃特投影在高速铁路测量中的应用

    王璇;姚连璧;

    介绍兰勃特投影的定义、变形特点以及在高速铁路测量中的处理方法,以国内某段高铁GPS控制网为例,将国内高速铁路测量中常用的具有高程抵偿面的高斯投影法和兰勃特投影方法进行比较与分析,得出了有益的结论:在东西走向的线路工程中,特别是投影变形要求高的高速铁路测量中,采用兰勃特投影会取得更好的效果。

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  • IPHONE手机在物探测量中的应用

    祁晓雨;

    物探野外测量放样中通常使用RTK技术。纸质地形图携带不方便,给外业测量带来很多不便,将铁路线位精确存储在IPHONE手机中,应用于施工测量,是一种全新的方式,对物探或测量专业寻找施工路线或确定施工区域具有实用价值。

    2014年06期 v.40;No.176 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K]
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工程勘察

  • 引入既有客运专线新建车场路基设计

    王兴荣;温晓鹏;

    论述石济客运专线引入京沪高速铁路德州东站路基设计过程,包括地基处理措施的选择、沉降分析步骤、路基填料的选用、施工注意事项等,为类似工程设计积累经验。

    2014年06期 v.40;No.176 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 142K]
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  • 隧道涌水的超前地质预报方法浅析

    熊敏才;

    介绍几种隧道涌水的超前地质预报方法。水文地质分析法可以充分解释隧道突、涌水的水文地质条件;物探法探测时间短,对施工干扰小,具备短、中、长距离多种探测方式;超前钻探法常与水文地质法及物探法结合使用,是目前最行之有效的综合预报方法。

    2014年06期 v.40;No.176 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
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  • 砂村集中开采区边坡修复加固对客运专线铁路安全影响分析

    朱树念;

    开采区边坡稳定性、边坡修复加固工程施工中产生的振动对客运专线铁路线路设施及运营安全产生不利影响,施工过程中产生的落石也可能影响铁路设施及高速列车的安全。结合工程地质、水文地质条件及客运专线铁路与开采区设计资料,分析砂村集中开采区西侧边坡排险修复加固工程对附近通过的客运专线铁路安全的影响,为边坡排险修复加固工程建设及客运专线铁路安全运营提供依据。

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  • 土质滑坡渐进破坏力学模型与破坏概率分析

    孟银贵;魏涛;刘渝;丁坚平;

    为了研究土质滑坡孕育、变形、失稳破坏的内在演化规律,考虑岩土体强度参数的随机及功能函数的的模糊性,建立滑坡渐进破坏的力学模型,推导出滑坡渐进破坏的稳定性计算公式,建立渐进性滑坡的破坏概率模型,求得可靠性指标和破坏概率。利用渐进破坏力学模型和基于极限平衡的蒙特卡洛模拟法,对四川省汉源县塘上房滑坡进行可靠性分析。将滑面的内摩擦角和黏聚力作为随机变量,利用室内试验数据,对随机变量进行统计分析,得到其数字特征。计算各条块的局部破坏概率、条块间的渐进破坏概率,找到滑坡局部破坏概率最大的位置。

    2014年06期 v.40;No.176 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K]
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  • 基于有限元法的过渡段沉降变形预测

    彭文件;卢良青;

    依托于"新建铁路成都至重庆客运专线Ⅳ标段四分部线下工程沉降与变形监测"项目,借助ABAQUS 6.10有限元软件进行沉降变形模拟计算,探讨基于ABAQUS的有限元法在客运专线线下工程过渡段沉降变形预测方面的可行性。

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  • 风险管理在铁路地质勘察进度管理中的应用

    杨国俊;王云;

    以长春至白城铁路扩能改造工程项目为依据,通过对影响工程勘察进度的各类风险因素进行识别与评价,将风险管理运用到长白铁路勘察进度管理过程中,最终建立一套铁路工程勘察进度风险管理办法,可为类似工程提供借鉴。

    2014年06期 v.40;No.176 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • 杜家山特长隧道工程地质条件分析与评价

    廖俊;

    通过对杜家山特长隧道隧址区地形地貌、地层岩性、地质构造、岩土体工程地质特征等进行调查,利用物探、钻探,水文地质试验和岩体物理力学试验等勘察成果,分析评价隧道的地质复杂程度及工程地质条件,指出隧道施工过程中可能会遇到的工程地质问题以及相关施工措施和建议。

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  • 桩基下溶洞顶板安全厚度有限元计算分析

    庞竞拓;

    通过有限元模拟,计算研究桩基下溶洞顶板的安全厚度;介绍该有限元模型的建立方法,分析有限元计算的研究思路,通过设定的破坏准则,计算得到桩基下溶洞的顶板名义安全厚度。

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  • 既有白城至阿尔山铁路改造小流域径流计算方法

    吴昊;

    根据本工程沿线勘测结果,利用地方暴雨径流计算公式和铁三院山丘区暴雨径流计算公式计算出的流量和用形态法推算出的流量进行比较分析,选定了沿线地面暴雨径流的计算方法和参数取值。

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  • 勘探孔里程偏移量的快速读取法

    余志江;

    介绍基于Civil 3D软件的里程偏移量读取法,重点研究基于Visual LISP语言的勘探点里程偏移量读取的实现要点,并在此基础上编制了相应插件,采用本插件进行勘探点里程偏移量读取时不仅速度快、准确性高,并且具有使用简单、成本低、对电脑配置要求低的特点。

    2014年06期 v.40;No.176 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K]
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  • 填土滑坡成因机制分析

    蒙发强;麻荣广;丁坚平;黄姗;

    以南宁市状元泉路段填土滑坡为例,通过现场勘察和土工试验成果,结合滑坡结构特征、物质组成成分、影响因素分析,研究填土滑坡的成因机制。结果表明,状元泉路段填土滑坡为推移式滑坡,降雨为滑坡形成主要诱发因素,其变形破坏机制属于蠕滑-拉裂型。在以上研究基础上,对滑坡的演化发展地质力学模式分三个阶段进行阐述分析。

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  • H+Hat组合型钢板桩基坑支护结构三维数值模拟研究

    樊金平;高秀梅;

    H+Hat组合型钢板桩作为一种新型基坑支护结构,相对于传统的钢筋混凝土支护结构具有施工速度快、环境影响小、经济性好等诸多优点,在铁路工程、建筑工程、港湾工程等领域中具有广泛的应用前景。采用三维数值模拟技术对H+Hat组合型钢板桩在基坑开挖过程中的土压力分布、钢板桩内力和变形以及基坑周边土体的变形进行研究。

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  • 肯尼亚蒙内铁路桥涵水文计算分析

    石晋涛;

    肯尼亚没有系统的洪水水文统计资料,且无成熟的洪水流量预测方法。结合肯尼亚某铁路项目,针对东非地区的气候地形地貌特点,在沿线调查研究,收集水系、气象、水文等自然特征及历年洪水资料的基础上,综合考虑各方面因素,确定了适用于本地区的桥涵水文计算方法。研究表明:东非洪水模型法在预测中小型流域洪水流量上较适用,理查德推理法在预测大中型流域洪水流量上较适用,结果可为东非地区的水文计算分析提供参考。

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  • 鹰厦线K249+200~+450滑坡勘探及整治分析

    张俊;

    对该滑坡病害进行地质勘探、成因分析和稳定性计算,提出工程整治措施建议,推荐用抗滑桩锚固方案进行滑坡治理,抗滑桩长宜在滑面下15~20 m。

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铁路选线

  • 市郊铁路主要技术标准的选择

    鲁永辰;

    依据国内外市郊铁路的现状,分析市郊铁路的功能定位和技术特征,提出我国市郊铁路主要技术标准。

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  • 京沈客运专线无砟轨道选型

    牛凤鸣;

    以京沈客运专线项目为背景,从无砟轨道结构本身技术特点、环境适应性、经济合理性、运营管理、施工以及养护维修便利性等方面进行分析,得出京沈客运专线无砟轨道选型结论:推荐采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。

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  • 新建铁路与其他铁路公路并行时合理间距的研究

    张柯;白宝英;

    系统归纳现行有关法律法规及规范规定,从工程技术、运营安全、依法合规等方面,通过典型工程案例,分析确定合理间距的影响因素,并研究了影响因素与间距选择的关系,提出研究思路、方法及一般的参考值,。

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  • 京张铁路八达岭越岭方案研究

    林海波;

    京张铁路位于北京市西北、河北省北部境内,线路需翻越军都山,并在八达岭设站。分别研究了地面站方案与地下站方案,地面站方案对地面道路交通带来的压力较大,而地下站方案大大减少了对景区道路和交通影响。对于地下站的埋深分别研究了98 m埋深方案与62 m埋深方案,并对62 m埋深方案进行了进一步减少埋深的方案研究,经比较、分析、论证后均不可取,最终选取了62 m埋深方案。

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  • 中吉乌铁路吉国境内段主要技术标准选择

    郑小康;

    以中吉乌铁路吉国境内段铁路为例,就主要技术标准的选择进行研究分析。

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其他

  • 山区铁路建设项目物流管理研究

    王明慧;刘卫赟;张桥;薛育山;

    以渝黔铁路为例,对山区铁路物流管理进行深入研究,提出相应具体措施,为类似山区铁路建设物流管理提供参考。

    2014年06期 v.40;No.176 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K]
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  • 山西煤炭站台储存及运输污染防治措施研究

    姚轩;

    分析煤炭装卸站台在堆放过程及煤炭外运运输作业中引起的煤尘飘散对铁路周边环境的影响,提出可采取三种环保措施:设置煤台洒水栓、挡风抑尘墙、抑尘站,使环境污染得到有效控制。

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  • 铁路建设前期阶段及设计阶段环境保护工作

    王娉娉;

    在铁路规划、设计、施工阶段均应贯彻环境保护理念。前期阶段、设计阶段是落实环境保护措施的关键环节;预可研阶段应着重进行环境敏感区的调查并配合相关专业进行环境敏感区的绕避;可研阶段,在预可研工作基础上进一步明确工程与环境敏感区的位置关系,若确实无法绕避敏感区,则应充分征求环境敏感区主管部门的意见,根据环境敏感区主管部门意见对线位及工程方案进行优化调整;初步设计阶段、施工图阶段是具体落实环境保护措施的设计阶段,可着手准备工程的环境影响变更报告工作,设计中应充分遵循环境影响报告书的环境保护原则。结合铁路建设的特点,重点介绍前期阶段、设计阶段的环境保护工作。

    2014年06期 v.40;No.176 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]
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  • 中低速磁悬浮小半径框架墩连续梁体系设计与研究

    万明;

    中低速磁悬浮具有噪声低、振动小、无污染、转弯半径小等优点,适用于城市市区交通连接。结合小曲线半径框架墩连续梁体系的设计和研究,分析了此类结构的受力特点及设计注意事项。

    2014年06期 v.40;No.176 103-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K]
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  • 地铁供电系统脉波整流对系统谐波影响

    赵大伟;魏宏伟;

    地铁供电系统大量采用可控硅整流设备和非线性负荷投入,在交流侧产生大量的谐波电流注入电网,影响公用电网的供电质量。通过对地铁牵引供电系统谐波分析,给出谐波电流计算方法,求解出各脉波整流机组注入电网谐波电流,通过对各脉波整流机组注入电网的谐波电流进行比较研究,得出整流机组脉波项数对注入电网谐波电流的影响。在此基础上,提出增加整流机组脉波项数抑制谐波的解决方法和措施。

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  • 双孔箱形框架桥裂缝原因分析及修补方法

    梁劲;

    某高速铁路段内双孔箱形混凝土框架桥中腹板位置处产生较大裂缝,加之雨水侵蚀,渗水严重。通过有限元模型的数值模拟,分析了该裂缝产生的原因及如何有效控制裂缝的修补措施。检算结果表明,采用横撑修补法可以有效控制裂缝,达到恢复框架桥中墙耐久性和使用性的目的。

    2014年06期 v.40;No.176 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 160K]
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