铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • 隧道内CPⅡ平面控制网与施工导线网差异探讨

    谯生有;

    在总结和吸收高速铁路测量新技术、新方法的基础上,我国铁路工程测量建立了"三网合一"的测量理念,高速铁路、普通铁路洞内平面控制测量随即引入了"隧道内CPⅡ平面控制网"这个新概念,隧道内CPⅡ平面控制网在用途、点位埋设、测量时机、数据采集、平差原则、贯通测量等方面,与隧道施工导线网具有显著差异,按照施工导线网测量原则再次施测隧道内CPⅡ平面控制网,很难保证控制网既满足轨道控制网(CPⅢ)测量精度要求又满足无砟轨道施工后建筑界限与隧道线下工程施工现状相一致的复杂要求。应对两者之间的差异进行分析,采取针对性的技术策略,才能确保隧道后续无砟轨道的顺利施工。

    2014年04期 v.40;No.174 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K]
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  • 基于PDA的测量机器人多测回数据采集系统的设计与开发

    黄鹰;李保;覃泽颖;唐诗华;

    分析了多测回数据采集系统的基本结构和工作流程,介绍了该系统实现的主要功能以及结合数字气象传感器进行实时气象改正的方法,系统能够实现数据采集高度自动化,提高工作效率。

    2014年04期 v.40;No.174 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K]
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  • 利用斜率特性计算轨道点线路里程的方法研究

    李书亮;刘成龙;郑子天;

    利用平面线形函数上任一点处切线斜率与其法线斜率之积为常数的特性,严密并完整地推导出了线路上轨道测点坐标与其里程之间函数关系的数学模型,并以此对某高速铁路轨道点对应的中线里程进行计算,解决了以往线路里程计算过程中的多值性问题,提高了轨道几何形位的检测精度和质量。

    2014年04期 v.40;No.174 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • 针对等高线和线状地物的自动接边方法研究

    甘俊;

    分析地图形接边过程中的各种情形,以解决等高线和线状地物接边为出发点研究出一套针对等高线和线状地物自动接边的处理方案,并基于ObjectARX+VS2002进行CAD二次开发。生产应用证明,本方法可以实现地形图接边工序50%以上工作的自动化,有效避免漏接情形,使接边工序效率提高70%以上。

    2014年04期 v.40;No.174 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K]
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  • 公路勘测地面数据获取方法的分析与探讨

    杨天宇;

    结合不同高速公路工程实践,对采用不同方法获取的地面数据进行分析,探讨如何高效、可靠地获取公路施工图设计所需纵横地面数据。

    2014年04期 v.40;No.174 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K]
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  • 地下铁道盾构施工测量检测方法探讨

    廖振宇;

    结合广佛城际轨道交通[菊树—西塱]盾构区间施工测量检测的实践,介绍两井定向、陀螺定向和盾构环姿态测量在地铁盾构法施工测量检测中的应用。

    2014年04期 v.40;No.174 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 478K]
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  • 高速铁路运营期线桥结构沉降监测及安全评估

    徐明伟;

    采用InSAR差分干涉技术及精密工程测量网进行桥梁墩台及线上构筑物的差异沉降监测和变形监测,对桥梁结构和轨道结构进行安全性分析及评估。

    2014年04期 v.40;No.174 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 752K]
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  • 冻土地区高速铁路软土路基沉降预测模型研究

    邓锐;李波;罗海风;

    对几种常用沉降预测模型进行了对比分析,介绍了组合预测模型的构建思路及预测效果的评价标准,建立了冻土地区路基组合预测模型。

    2014年04期 v.40;No.174 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 393K]
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  • CPⅢ平面控制测量网型改进的一种方法研究

    王斌;姜春杰;杨保华;

    轨道控制网(CPⅢ)是高铁控制测量的重要组成部分。我国的测量工作者对CPⅢ控制网的精度特点、观测方法已经进行了比较细致的研究,并取得了一些可喜的成果。但是在平时的作业中仍存在一些问题,如某测站的通视条件不是特别好等,需要对原有的传统网型进行改进。

    2014年04期 v.40;No.174 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 484K]
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工程勘察

  • 中外标准对标准贯入试验规定之对比

    吴晓东;

    对比国际两大主流标准体系(EN,ASTM)与中国标准对标准贯入试验规定间存在的差异,介绍了标准贯入试验N值修正的发展及现状,为国内勘察企业参与海外项目提供参考。

    2014年04期 v.40;No.174 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
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  • 膨胀软岩隧道现场监控量测与变形规律研究

    孙光吉;王延涛;闫常赫;李波;

    "新奥法"广泛应用于隧道施工领域,监控量测作为"新奥法"的重要工序,能够提供准确的初支变形信息,如隧道拱顶下沉,周边收敛等,从而有效指导隧道动态设计和施工。以太岳山隧道为例,分析膨胀软岩隧道的变形与受力特点,对监控量测数据进行统计分析,总结膨胀软岩隧道围岩变形规律。

    2014年04期 v.40;No.174 36-39+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 500K]
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  • 某引发地铁隧道变形的深基坑抢险复工设计

    林作忠;

    位于即将开通运营某地铁线路一侧的商务中心大型基坑采用桩锚支护形式。由于基坑大范围开挖至基底,围护结构产生了较大位移,导致临近的地铁盾构隧道发生了严重变形。为了保证隧道的安全,立即对基坑进行了回填土反压处理。通过监测,在明确隧道的变形和基坑的位移趋于稳定后,设计方编制了基坑的抢险复工方案,施工方根据该方案,采取了分块开挖的方式,完成了商务中心地下室结构的施工。隧道的后续变形控制在设计方提出的建议值之内,隧道管片经过加固处理后能够继续使用。

    2014年04期 v.40;No.174 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 677K]
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  • 乌审旗地区饱和粉细砂地基原位测试数据的相关分析

    吴军;

    重型动力触探和静力触探是工程地质勘察中最常用的两种原位测试方法,通过对乌审旗地区饱和粉、细砂地层重型动力触探和静力触探数据的相关分析,推导出该地基承载力和原位测试指标的相关关系式。

    2014年04期 v.40;No.174 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 461K]
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  • 沿海平原海相沉积土中浅层气的探查

    陶灵法;潘永坚;蔡国成;

    沿海平原轨道交通建设中常遭遇浅层气,为排除其对工程的不利影响,应准确进行浅层气探查。根据沿海平原海相沉积土中浅层气埋深浅、连通性差、富气性和气压差异大的特点,在研究现有各种探查方法和工艺的基础上,采用一种新的锥形活塞式触探探头,借助静力触探设备,按下探、上拔、吹气、量测的施工工艺,能有效防止泥砂堵塞探头通口,探测小气量浅层气,且成本低,便于操作,并成功应用于宁波轨道交通工程浅层气的勘察。

    2014年04期 v.40;No.174 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 805K]
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  • 西秦岭隧道岩体精细化描述及关键块体研究

    高文山;

    裂隙岩体节理滑移、张开是隧道坍塌失稳的关键因素,一直是工程界关注的焦点。采用现场测量、解析法和数值模拟,进行西秦岭隧道节理岩体精细化描述,确定关键块体。根据现场工作面岩体信息,绘制赤平投影、节理密度图,确定岩体优势节理面(组数及倾向、倾角)。通过块体理论中的赤平投影法解析围岩稳定性,提出西秦岭隧道关键块体以及失稳趋势,建议采用非对称的局部加固方法,可有效控制围岩稳定性。

    2014年04期 v.40;No.174 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 603K]
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  • 当金山隧道地质灾害与超前地质预报预警分析

    付伟;

    当金山隧道地处阿尔金山与祁连山结合部位的当金山中高山区,通过两条区域性大断裂、8条次级断层、3条背斜及4条向斜,存在高地应力软岩大变形、岩爆、突涌水等施工地质问题。结合国内外特长隧道施工经验,在充分分析隧道可能存在的施工地质问题基础之上,结合国内外特长隧道施工经验和教训,以F5活动性断层为例,提出了一套特长隧道超前地质预报预警预案。

    2014年04期 v.40;No.174 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 810K]
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  • 古窑及近代小型采空区勘察方法选择与应用

    张立琴;李国和;苗庆库;

    概要分析了古窑及近代小型采空区的类型及特征,在此基础上论述了古窑及小型采空区的主要勘察方法和勘察流程,结合近年来的勘察经验,对主要勘察技术方法的原理、适用性及应用效果进行了分析和总结,提出了物探方法组合模式及综合勘察技术流程。最后进行了实例应用分析。

    2014年04期 v.40;No.174 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 614K]
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  • 巴新线老哈河大桥边坡稳定性分析

    刘建新;

    介绍老哈河大桥概况及桥址区工程地质条件和水文地质条件,对桥址区影响1号墩台路段边坡稳定性进行分析,采取相应的工程措施,确保1号墩台乃致整座桥梁的安全。

    2014年04期 v.40;No.174 61-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 691K]
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  • 钻探泥浆护壁技术在长昆客运专线勘察水敏性地层的应用

    林景新;

    结合笔者在长昆线隧道钻探施工中遇到的一些问题,对水敏性地层钻进泥浆护壁技术进行了较深入的探索,并在红毛岭隧道钻探中对水敏性抑制泥浆进行了试验应用,取得了较好的效果,对水敏性地层钻探施工具有一定的借鉴作用。

    2014年04期 v.40;No.174 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 472K]
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  • 不同预应力混凝土管桩在地震作用下的受力特性分析

    郑荣政;杜晓磊;

    以一定长度的混凝土管桩作为分析研究对象,运用大型有限元分析软件ANSYS对其在不同预应力条件下的受力特性进行有限元模拟及分析。研究的主要内容和步骤包括:分别建立三种不同预应力混凝土管桩的模型,以天津波为例分析比较不同模型在地震作用下桩周土体位移、桩身位移和桩身轴力的变化,提出施加部分预应力的混凝土管桩在地震作用下相对稳定的观点,为后续的进一步实验对比和数值模拟分析研究提供参考和指导。

    2014年04期 v.40;No.174 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 697K]
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  • 硅化木探测中的地质雷达反射波特征分析

    赵松;杨逾;陈大敏;

    硅化木具有考古价值、经济价值和观赏价值。浅埋硅化木可以用地质雷达进行探测,当遇到硅化木时,地质雷达反射波会出现特定的异常特征,根据反射波的这种异常特征可以判断硅化木的埋藏位置,其中反射波异常的准确识别是关键。以辽宁省北票市的现场实践为例,首先进行验证性探测,得到了地质雷达遇到硅化木时其反射波特定的异常特征,根据这个发现,准确确定了两处硅化木的埋藏位置。

    2014年04期 v.40;No.174 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 782K]
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  • 某地铁车站土洞勘察与形成机理分析

    李东亮;易鑫;汤斌峰;

    在某地铁车站的岩土勘察过程中发现该工点有土洞发育,在地质调查的基础上,先采用物探法找出土洞发育的疑似点,然后采用钻探进一步验证。通过对结果的综合分析得出,此土洞由水井成井过程中形成,超静孔隙水压力使土的结构体产生剥落,而动水压力则使土的细颗粒产生迁移,两者共同作用,土洞不断扩大。该土洞对车站工程存在一定影响,应采取措施对土洞进行处理。

    2014年04期 v.40;No.174 73-75+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 635K]
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铁路选线

  • 合浦至湛江铁路主要技术标准的研究

    陈远胜;汪彬;

    新建合浦至湛江铁路正线全长142.49 km,该项目已纳入《中长期铁路网规划(2008年调整)》,属于完善路网布局和西部开发性新线建设的项目。同时,该项目是国务院批准的《综合交通网中长期规划》中临河至防城港运输大通道、包头至广州运输大通道、南北沿海运输大通道之间的重要联络通道。建设本项目对构筑我国沿海铁路通道,完善我国南部沿海地区铁路网布局及其机动灵活性具有积极的意义和作用。对项目的主要技术标准进行详细的研究分析,得出经济合理、满足运输要求的合理建设标准。

    2014年04期 v.40;No.174 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 667K]
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  • 快慢车运营模式时速120km线路的轨道超高设置

    尹华拓;罗信伟;宋嘉雯;

    在快慢车运营模式下,快车与慢车通过曲线速度差异较大。建议线路设计时,靠近越行站的曲线不宜距离车站过近。轨道设计中存在对限速的放大,需检算其对乘客舒适度的影响。列车通过速度大于71.4 km/h的曲线有必要降低超高顺坡率的允许值。

    2014年04期 v.40;No.174 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 534K]
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  • 商合杭铁路引入商丘地区方案研究

    吴伟;

    根据商丘所处的地理位置特点、社会经济发展规划和城市总体布局,结合商丘地区的既有铁路格局布置特点,对研究年度郑徐、京九客运专线引入地区的车流特点及车站专业分工进行研究,对引入商丘地区方案进行分析比选,选择合理的线路走向及引入商丘地区方案。

    2014年04期 v.40;No.174 84-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 757K]
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  • 海安至洋口港新建铁路环境模糊数学评价

    潘惠;

    以海安至洋口港新建铁路为例,运用模糊综合评价模型对其环境影响进行评价,可以有效地衡量该铁路建设的环境友好程度。

    2014年04期 v.40;No.174 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 562K]
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  • 哈尔滨至牡丹江通道建设方案研究

    刘向云;

    对哈牡通道之间建设方案的研究,需考虑沿线城际客流、牡丹江以远地区出省中长途客流,以提高旅客服务质量,满足旅客对运输高速等服务要求;根据运输能力的需要及提高旅客快速运输服务质量的要求,经过综合分析,推荐符合运输能力要求、经济合理、节省工程投资、可行的建设方案。

    2014年04期 v.40;No.174 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 539K]
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  • 境外铁路项目动物通道设置研究

    刘金旺;

    阐述铁路修建对不同动物物种的影响,分析铁路修建过程中对沿线动物栖息地的切割和同类物种基因交换的隔断,以及对铁路沿线动物物种的生存繁殖造成的影响。对国内和国外的动物通道进行研究,综合剖析动物通道的模式、特点以及位置,得出动物通道的最佳设置方法。

    2014年04期 v.40;No.174 97-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 624K]
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其他

  • 合九铁路梅林中桥粘钢加固技术研究与应用

    孙铁盾;

    结合合九铁路梅林中桥加固试验工程,研究粘钢加固技术对于提高铁路小跨度低高度钢筋混凝土梁竖向刚度的可行性。通过ANSYS有限元建模分析、理论计算、工程试验及加固测试,证明粘钢加固技术可有效提高铁路小跨度低高度混凝土梁的竖向刚度,具有施工便捷、费用经济、对铁路运输干扰少的特点,可为同类病害桥梁的加固设计与施工提供参考。

    2014年04期 v.40;No.174 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 619K]
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  • 征稿简则

    <正>1、栏目设置工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量,GPS测量等。航测遥感——航空摄影测量,地面摄影测量,地理信息系统,遥感技术应用等。工程勘察——工程地质调绘,地质遥感,物探、原位测试,水文地质勘察,岩土试验,工程地质环境评价及保护,不良地质及特殊岩土,地质灾害评价等。铁路选线——铁路线路方案比选和方案研究。

    2014年04期 v.40;No.174 102页 [查看摘要][在线阅读][下载 569K]
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其他

  • 铁路工程建设项目投资控制的措施

    孙劲松;

    针对目前铁路建设项目投资控制的难点和面临的挑战,对投资控制中普遍存在的根本性问题进行分析,提出在前期决策阶段、设计阶段、招标阶段以及项目实施阶段应该采取的投资控制措施。

    2014年04期 v.40;No.174 103-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 523K]
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  • 48m半穿式钢梁提速改造设计

    凌夏青;

    为了使既有48 m单线半穿式栓焊钢桁梁满足提速要求,根据以往工程实践,提出了加固下弦杆、下平纵联的改造方案。建立桥梁的多自由度有限元模型,进行动力响应分析,论证改造方案的效果。

    2014年04期 v.40;No.174 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 617K]
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  • 动车运用与客车整备设施对比分析

    张正舟;

    通过对比分析,提出客车整备所经过适当改造可兼顾动车运用,动车运用所可视需要设计成兼顾客车整备,动车运用与客车整备在作业时序上互补、在发展趋势上互补,动车运用与客车整备设施应视条件考虑相互兼顾。

    2014年04期 v.40;No.174 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K]
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  • 新时期铁路勘察设计企业管理浅谈

    孙晓峰;

    随着经济社会的发展,铁路勘察设计企业发展的内外部环境都发生了明显变化,建立适应新形势的企业管理体系对于勘察设计企业的持续发展至关重要。坚持改革创新,从优化业务流程、完善质量管理体系、加强职工发展规划设计等方面强化管理;从细节着手,加强企业文化设计,提高企业凝聚力。

    2014年04期 v.40;No.174 111-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 512K]
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  • 庆祝中铁工程设计咨询集团有限公司成立61周年暨重组改制10周年

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询,监理,总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产25亿余元,注册资本5.11亿元人民币。

    2014年04期 v.40;No.174 2-12+113页 [查看摘要][在线阅读][下载 6307K]
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