铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中铁工程设计咨询集团有限公司简介

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称中铁咨询)始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。中铁咨询是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包和科研开发于一体的大型综合勘查设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产16亿元,注册资本32986万元人民币,持有国家颁发的工程勘察综合类甲级、涵盖21个行业的工程设计综合甲

    2014年01期 v.40;No.171 2+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 791K]
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工程测量

  • 单轨测量系统在新建有砟铁路轨道粗捣中的应用

    雷巨光;

    针对新建有砟铁路大型机械粗捣阶段检测的精度要求,提出了利用单轨测量系统进行检测的方法,分析了其观测精度及捣固作业后的效果。该方法具有测量方法简单明了、可操作性强、方便实用和成本低等特点,可以在新建线路轨道粗捣阶段推广应用。

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  • IMS的开发与应用

    雷婉南;赵鹏飞;

    在对国内外常见工业测量系统的特点进行研究和对市场需求进行调研的基础上,开发出一套具有自主知识产权、操作简便、实用性强的工业测量系统IMS(全称Industrial Measurement Systems)。该系统以两台全站仪为主要硬件,基于空间前方交会原理,提供了工业测量中常见的拟合算法,集数据采集和数据分析为一体。工程实例证明,应用该系统进行工业测量是方便、准确和可行的。

    2014年01期 v.40;No.171 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K]
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  • 高速铁路CPⅢ平面网区段间置平衔接方法研究

    杨亮;郑健;

    每个CPⅢ点的平面坐标实际上仍含有误差,对区段间重叠测量的CPⅢ点进行强制约束搭接,可能会因起算数据间不兼容,影响搭接区域CPⅢ平面控制网的精度与轨道最终的平顺性。提出了采用置平的方法对CPⅢ平面网进行区段间衔接处理的方法,通过分析、对比两种处理方法的计算结果,证明新方法与既有约束搭接法计算结果基本一致。此外,置平方法可避免由于控制点间不兼容的因素造成衔接区域搭接后的网形发生扭曲变形,在理论上较原有的约束搭接法更合理。

    2014年01期 v.40;No.171 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K]
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  • 三维GIS技术在三台阶七步开挖法隧道工程进度管理中的应用

    赵龙;赵亮亮;

    针对"三台阶七步开挖法"在施工过程中步骤繁杂,步骤之间干扰大,施工组织较难,进度展现不直观等问题,提出一种基于三维GIS技术组织和管理隧道开挖进度的方法。该方法不仅可以梳理施工工序,预演施工进度,辅助指导施工,而且还可以管理和分析工区周边地质、环评和测绘资料,辅助专家开展隧道设计、调查与风险评估方面的工作。

    2014年01期 v.40;No.171 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K]
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  • 轨道几何状态测量仪结构优化设计研究

    袁玫;朱丽;

    对轨道几何状态测量仪的结构形式进行优化设计,利用有限元分析软件建立力学模型,进行力学分析,并与传统算法的刚度进行了对比;运用密度低、强度高的新型工程材料设计重要零部件,对危险截面进行了强度校核,试验证明优化设计后轨道几何状态测量仪符合规定的强度和刚度要求,达到减轻重量目的。

    2014年01期 v.40;No.171 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K]
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  • BIM技术中建筑工程可视化应用方法及价值探讨

    魏英洪;

    通过对建筑设计领域常见的几种建筑可视化技术的研究、分析和对比,阐述BIM设计成果如何实现可视化的方法,探讨可视成果应用的实用价值,充实BIM技术体系在建筑工程领域的应用价值。

    2014年01期 v.40;No.171 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K]
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  • 铁路GPS测量中天线定向对高精度基线解的影响分析

    康占龙;刘成;

    GPS天线存在相位中心偏差和天线相位中心变化,在高精度的铁路CP0控制网GPS测量基线解算时,必须对其进行绝对相位中心改正。比较了GPS天线不同定向引起的不同解算结果,分析了天线定向对高精度基线解的影响。

    2014年01期 v.40;No.171 20-21+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 205K]
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工程勘察

  • 软土路基桩筏基础土受力测试分析

    郭坚鸽;

    为实现高速铁路低矮软土路基工后沉降控制并保证其长期动力稳定性,在高速铁路软土路基处理中采用了桩筏基础方案。选择典型工点开展桩土受力测试,分析桩土受力特征,揭示了桩土相互作用机理,提出了适用于高速铁路路基荷载特点的设计计算方法。

    2014年01期 v.40;No.171 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K]
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  • 陕北白垩系半胶结砂岩工程特性分析

    杨旭;王倩;孟庆文;

    在分析白垩系半胶结砂岩沉积环境的基础上,结合现场调查与取样测试,对其工程特性进行分析研究。研究表明,陕北白垩系洛河组砂岩具有强度低、易风化崩解、遇水强度降低等工程特性。

    2014年01期 v.40;No.171 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K]
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  • 郑徐客运专线深厚层黏性土地基沉降预测分析

    李春红;

    郑徐客运专线位于黄淮冲积平原区,沿线广为厚层或巨厚层的第四系地层覆盖,表层的软土和松软土厚度巨大,路基工程工后沉降控制极为困难。以DK319松软土路基工点为背景,采用有限元数值模拟方法系统,分析了渗透系数、堆载时间、加固桩长等因素对路基沉降特性的影响;在此基础上分析了设计桩长条件下,在不考虑堆载、考虑堆载3个月、考虑堆载6个月三种工况下,路堤最终沉降量及达到工后沉降控制标准所需的时间。

    2014年01期 v.40;No.171 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 139K]
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  • 软土地基铁路桥型选择和桥路比较分析

    王德华;

    深厚软土地基桥梁路基的技术、经济比较牵涉的因素较多,如地质条件、路基高度、铁路等级、水文、地方规划、环境要求等各方面因素。研究表明,在合理确定桥梁形式后,再进行路、桥比较,其结果相对可靠。

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  • 静止侧压力系数测试方法的探讨

    曹晓娟;

    通过试验数据分析,研究应用应变控制式静三轴仪测定静止侧压力系数的方法,并评价其可靠性和准确性。

    2014年01期 v.40;No.171 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K]
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  • 基于渗漏水的隧道渗流场有限差分法分析

    豆海涛;

    建立FLAC3D有限差分计算模型,模拟隧道围岩、地下水、初期支护和二次衬砌,探讨在不同的渗漏水位置和地下水位条件下隧道衬砌结构的各种内力及参数响应。数值模拟计算结果显示:当水压力较小时,拱顶渗漏水对结构影响最大;当水压力逐渐增大时,拱腰渗漏水对结构的影响逐渐显现,而且结构出现不对称的内力及参数响应,分析结果可为渗漏水病害条件下隧道结构安全评估提供判断基础。

    2014年01期 v.40;No.171 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 132K]
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  • 嵌岩桩低应变法检测问题分析

    陈宗起;李国良;

    通过理论分析并结合实例,对低应变法检测过程中遇到的问题进行分析。判释时需要考虑地质地层条件、岩石风化程度、施工工艺等因素的影响,遇到疑问桩,要用多种方法进行验证及综合评定。

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  • 降雨入渗条件下边坡稳定性分析

    王立中;

    基于非饱和土力学理论,利用有限元方法对降雨条件下边坡的饱和-非饱和渗流及稳定性进行探讨。数值分析表明,雨水入渗使边坡非饱和区土体的基质吸力减小,是导致边坡稳定性降低的主要因素。

    2014年01期 v.40;No.171 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K]
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  • 直流电测深法在张呼客运专线变质岩隧道勘测中的应用

    曾祥福;张强;

    张家口至呼和浩特客运专线主要以6个短隧道群穿越张家口市与兴和县交界处的低山丘陵区,地形起伏较大,冲沟发育,区域内主要发育太古界变质岩麻粒岩。受多期构造影响,地质条件较复杂,为全线控制性工程,部分段落地形条件恶劣,钻探受到限制。为查清隧道工程地质条件和水文地质条件,隧道勘测中采用了直流电测深法,探测了地下岩体的风化界线埋深、岩体完整性和地下水发育情况,并对个别物探测点进行了钻探验证。

    2014年01期 v.40;No.171 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K]
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  • 重载铁路隧道近距下穿高速公路暗挖施工技术

    李力;

    山西中南部重载铁路某隧道在DK503+122处下穿山西省境内的长平高速公路,高速公路为双向四车道,宽26 m。铁路为单洞双线浅埋暗挖隧道,隧道断面开挖跨度为11.3 m,隧道下穿段埋深11.5 m。如何在铁路隧道开挖、支护施工过程中,确保高速公路的正常运营,严格控制路面的沉降、变形,是本工程的重点和难点。通过采取大管棚超前支护、CRD法开挖及监控量测等措施,保证了高速公路的正常运营及铁路隧道的施工安全。

    2014年01期 v.40;No.171 47-48+113页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 基坑支护结构稳定性数值模拟研究

    任申;

    结合深基坑开挖施工项目,采用FLAC软件,模拟基坑开挖后的位移变形趋势,分析了基坑支护结构位移及应力变化规律。为减小疏降水对基坑和周边环境的影响,采用钻孔灌注桩+预应力锚杆作为基坑支护结构。

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铁路选线

  • 铁路客运站规划设计理念及总体布局研究

    伍东;

    结合近年来铁路客运站的设计、实施情况,论述了现代铁路客运站的基本特征以及发展趋势,从铁路客运站总体规划、客运站选址及车场设计、客流预测、交通组织、站房建筑方案等各个层面,论述了铁路客运站规划设计的重点及关键点,提出了系统可行的规划设计理论和方法,并从功能性、系统性、先进性、文化性、经济性等方面论述了铁路客运站规划设计的核心理念。

    2014年01期 v.40;No.171 52-55+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
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  • 哈萨克阿斯塔纳至阿拉木图高速铁路速度目标值选择

    来琳;

    通过对时间目标值、工程建设成本、环保需求、适应区域经济状况及列车运行速度目标值的分析,从技术的可行性、经济合理性以及哈国铁路技术的长远角度发展,来确定合理的速度目标值。从工程投资和经济效益角度分析,250~300 km/h速度目标值略优,但是考虑本线在哈国的意义,及从功能定位、时间目标值适应性、技术先进性和与区域经济发展的适应性分析,建议采用350 km/h速度方案。

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  • 石家庄枢纽货运系统迁建工程编组站方案研究

    焦开慧;

    通过对石家庄铁路枢纽客货运量的综合分析,根据车流组织,结合城市规划及水利、交通等设施,确定合理的编组站站位及站型,在满足运营要求的前提下,保证车流顺畅,节省工程投资。

    2014年01期 v.40;No.171 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K]
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  • 三金潭车辆段出入段线节能设计

    高华;

    三金潭车辆段出入段线长约2.7 km,解决好其出入段线的节能设计有利于节能坡科研技术的推广应用,为以后长线路出入段线的节能设计提供经验借鉴。三金潭出入段线的节能设计,实现牵引耗电节约30%,大大节约了出入段线的运营成本,满足了我国城市轨道交通的节能环保需求。

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  • 哈尔滨至佳木斯既有铁路电化改造工程分区段速度目标值选择研究

    牛永平;

    根据区域路网特征与交通运输概况,确定研究年度哈佳既有铁路的路网作用、功能定位与服务要求,结合哈佳既有铁路沿线地形特征、运营现状、技术标准概况、区段运输需求,在电化改造方案研究过程中,对不同区段及不同速度目标值电化改造所采取的工程措施、引起的工程数量、社会服务水平、投资效益等方面进行综合技术经济比选,提出既有线电化改造分区段速度目标值选择的技术优越性。

    2014年01期 v.40;No.171 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K]
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  • 齐富铁路水害地段增二线方案研究

    魏邦成;

    齐齐哈尔至富裕铁路是黑龙江省西北部的主要通道之一。分析增二线改建的必要性以及既有线水害地段改建方案,以满足改建目标,解决线路病害。在分析说明既有线K32+750~K36+420段水害情况的基础上,运用多方案比较的方法,综合考虑节省工程投资,合理利用土地,对既有线运营的影响最小以及减少征拆等因素,研究并提出经济合理的改建方案。

    2014年01期 v.40;No.171 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K]
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  • 陶鄂铁路乌审旗地区接轨方案研究

    李冬冬;

    陶鄂铁路是鄂尔多斯地区规划路网中横向干线的组成部分,东端始于乌审旗地区。在分析地区内铁路设施及运量构成的基础上,对地区内可能的接轨方案进行多方面对比分析,采用恩陶铁路陶利庙移站接轨方案。同时,根据货流特点研究了本线与蒙华铁路的联络线方案。

    2014年01期 v.40;No.171 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K]
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其他

  • 小曲线半径T形刚构转体设计

    延力强;

    介绍某铁路2×72 m转体T构的结构设计。针对600 m半径的特殊情况,采用BSAS平面计算程序以及专业有限元软件MIDAS,分别建立了平面模型与空间模型,对该桥上部结构的整体受力情况进行了分析对比。另外,采用midas FEA软件建立上球铰局部应力分析模型,对转体结构的受力情况进行了研究。通过研究得出以下结论:本桥上部结构及转体结构设计比较合理,半径较小的转体T构,横向偏心较大时,将转动中心置于整体结构横向偏心位置上,再进行称重平衡试验,可有效地保证转体结构转体过程中的稳定性。

    2014年01期 v.40;No.171 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K]
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  • “铁路给排水自动控制及管理系统”设计在京沪高铁建设中的应用

    陈畅;

    介绍"铁路给排水自动控制及管理系统"的主要结构及功能设计,阐述了如何把铁路各站点的给排水设备自动控制系统与铁路局维管单位的调度管理系统通过网络有效结合起来,并在京沪高铁建设中加以综合应用的总体设计思路。

    2014年01期 v.40;No.171 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K]
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  • 坦赞铁路工务维修模式的方案研究

    程彬;

    为满足坦赞铁路运营维护的需要,分析工务养护维修中遇到的问题,结合我国铁路已成功实施的工务维修模式,讨论这些模式与坦赞铁路工务系统的适应性。通过对坦赞铁路工务系统机构配置、定员设计、维修方式、工务机具维修的研究,结合非洲铁路的管理特点及运营支出,探讨符合非洲铁路特点的线路养护维修模式,研究建立铁路工务养修分离体制的可行性、必要性和紧迫性,并提出了具体设想和建设性意见。

    2014年01期 v.40;No.171 84-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K]
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  • 高速铁路端刺桥梁墩梁固结部位局部应力分析

    徐洪权;

    对高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺桥梁结构的刚构斜腿与主梁的墩梁固结部位,建立空间有限元模型,进行局部应力分析,得出桥梁结构的受力特征,并对斜腿构造特别是墩梁相交处倒角尺寸进行了优化,使结构受力更合理。

    2014年01期 v.40;No.171 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K]
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  • 陡坡地段铁路桥梁设计

    陈林;

    结合陡坡地段桥梁设计实例,对走行于陡坡地段的铁路,进行桥梁、路基的技术经济比较,确定合理的桥梁路基设计分段,并提出适用于陡坡地段的特殊桥台设计。

    2014年01期 v.40;No.171 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K]
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  • 灌河大桥连续钢桁拱梁设计

    刘桂红;

    灌河特大桥为(120+228+120)m三跨连续刚桁柔拱组合体系的钢桁梁桥,是连盐铁路的关键工程。重点阐述灌河特大桥方案选择、静力计算、结构分析、结构的构造细节、钢梁防腐涂装体系和钢梁安装等。灌河特大桥结构受力明确,安装方案合理,具有较好的稳定性和经济性能。

    2014年01期 v.40;No.171 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K]
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  • 斜拉桥钢塔柱外置式钢锚箱局部应力分析

    高碧波;

    结合国内某大跨度斜拉桥,介绍了其索塔外置式钢锚箱的构造特点,采用空间有限元方法对其索塔钢锚箱节段模型进行了结构受力分析,最后指出了索塔锚固区的应力分布特点。结果表明:钢锚箱虽然板件较多,但整体性能好,索力传递流畅;该结构部分区域存在一定程度的应力集中,在斜拉索索力作用下,结构的承载力满足设计要求,并具有一定的安全储备。

    2014年01期 v.40;No.171 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 308K]
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  • 重载铁路大跨度预应力混凝土框架墩设计实例分析

    张世基;

    山西中南部铁路通道是我国第一条采用30 t轴重的重载铁路,某工点处与莱芜市汇河大道夹角只有16°。通过对跨越方案的综合比选,选用了横梁计算跨度为28 m的框架墩方案。结合工程实例,对框架墩进行整体计算和局部分析,拟定出重载作用下大跨度框架墩的合理尺寸,并对主要施工步骤及工艺进行了说明。

    2014年01期 v.40;No.171 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K]
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  • 北京地铁7号线北京西站既有结构无枕式整体道床设计

    冯健;

    无枕式整体道床是地铁工程建设中的一种特殊轨道结构形式,设计标准高、施工难度大。结合北京地铁7号线北京西站既有结构的工程特点,详细介绍无枕式整体道床设计方案,并提出了相关的施工方法、注意事项。

    2014年01期 v.40;No.171 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K]
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  • 小型离网式光伏发电技术在民用建筑中的应用

    郑新阳;

    简要介绍了太阳能光伏发电的构成、分类、适用范围。结合工程实例,分析了小型离网式光伏发电技术在民用建筑中应用的方式、方法,阐述了光伏发电技术结合LED灯应用于公共照明系统的优势及光伏发电技术存在的问题。

    2014年01期 v.40;No.171 107-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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  • 重载铁路桥上无缝线路断缝允许值的研究

    李敏;高亮;谷呈朋;

    钢轨的断缝检算是无缝线路结构设计的内容之一,桥上无缝线路的断缝值与桥上扣件的布置形式及线路纵向阻力取值有关。基于有限元软件ABAQUS建立了不同断缝值的桥上无缝线路静力学与动力学计算模型,分析了不同断缝位置和30 t轴重条件下对货物列车通过断缝时钢轨的位移和受力等力学特性以及脱轨系数等动力响应评价指标的影响。计算结果表明,重载铁路桥上无缝线路设计中断缝值应采用70 mm。

    2014年01期 v.40;No.171 110-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K]
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  • 征稿简则

    <正>1、栏目设置工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量,GPS测量等。航测遥感——航空摄影测量,地面摄影测量,地理信息系统,遥感技术应用等。工程勘察——工程地质调绘,地质遥感,物探、原位测试,水文地质勘察,岩土试验,工程地质环境评价及保护,不良地质及特殊岩土,地质灾害评价等。铁路选线——铁路线路方案比选和方案研究。施工技术——岩土加固、改良技术,地基(路基)基础处理及地质灾害防治,铁路桥、隧等构筑物的施工技术等。

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