铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 中铁工程设计咨询集团有限公司简介

    <正>中铁工程设计咨询集团有限公司(简称中铁咨询)始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。中铁咨询是集工程勘察,设计,咨询,监理,总承包和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,

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工程测量

  • 山区高速铁路二等三角高程测量新方法的应用研究

    洪江华;高洪涛;刘成龙;

    结合山区高速铁路二等水准测量工程,提出一种采用两台测量机器人进行中间法同时对向三角高程测量的新方法,以解决高速铁路施工高程控制测量中地形复杂、高差大、高程控制测量效率低或采用传统方法无法测量等问题。通过同时对向和方案优化,最终达到代替几何二等水准测量方法的目的,以提高山区高程控制测量精度和外业测量效率。

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  • 勘测新技术在新建埃塞俄比亚铁路中的应用

    王志强;

    新建埃塞俄比亚铁路起自Addis Ababa,终点位于Djibouti港,全长656 km,是埃塞俄比亚国家铁路网的骨干线路。本次勘测采用了国内很多铁路测量的新技术,第一次在非洲铁路中引入CPO框架控制网,建立了本项目完整的测量技术体系,设计了工程独立坐标系并对高程拟合技术进行了实验。

    2013年06期 v.39;No.170 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K]
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  • 基于自由测站的基坑水平位移监测精度探讨

    白云贵;杨雪峰;周凌焱;达乾龙;刘成龙;

    基于自由测站的基坑水平位移监测法具有测站摆放灵活、无需对中、基准点间无需通视等优点,但是在不同周期测站位置改变后是否会对基坑水平位移监测精度产生影响、是否满足精度要求还没有得到验证。介绍了水平位移监测精度仿真计算方法,基于该方法对模拟的不同周期测站位置改变后的三种监测网形进行了精度估算,最后验证了基于自由测站的基坑水平位移监测法在测站位置改变后,对水平位移监测精度影响很小,能够满足基坑监测的精度要求。

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  • 三维激光扫描仪单点精度的检验与分析

    韩三琪;

    三维激光扫描技术是一种先进的全自动高精度立体扫描技术。其中,激光扫描测量仪器的单点精度对工程应用的影响以及对后期数据处理中三维点云模型的建立和精度影响至关重要。以LEICA 1202全站仪观测数据作为真值,与REIGL VZ-400三维激光扫描仪所获取的数据进行对比,对地面三维激光扫描仪的精度进行评定。

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  • 基于Inpho的空三加密及正射影像制作方法研究

    胡海友;

    摄影测量工作站Inpho高精度、高效率、高度自动化的特点使其在DOM及DEM的生产制作中的优势得以体现,内业作业效率和产品质量显著提高。以成贵线某隧道数字高程模型及正射影像生产项目为例,阐述使用Inpho系列软件进行空三加密及正射影像制作方法,并结合过程中遇到的问题提出解决方案。

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  • 境外铁路平面控制测量的几点体会

    王志强;

    新建泛亚铁路某段,全长约300 km,工程平面控制测量采用当地坐标系统和投影方法。介绍国外铁路平面控制网测量方式、数据处理方法及几点体会。

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工程勘察

  • 大定源瞬变电磁法在铁路采空区勘察中的应用

    赵广茂;周学明;

    中深部大型采空区严重影响铁路选线和铁路建设,在铁路勘察阶段必须将采空区的埋深、边界探测准确,才能保证铁路建设及运营的安全。介绍大定源瞬变电磁法探测中深部煤矿采空区的应用研究,证明大定源瞬变电磁法可准确查明中深部采空区的埋深及走向,为铁路选线和建设的安全提供保障。

    2013年06期 v.39;No.170 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 538K]
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  • 东北地区客运专线冻胀融沉规律试验研究

    雷晓雨;隋孝民;李季宏;杨明雨;何淑玲;

    路基的冻害严重影响高速铁路的正常运行,正确把握路基冻融规律成为了一个亟待解决的课题。介绍了某客运专线铁路现场试验的研究方法及内容,根据试验监测数据,总结了铁路路基冻胀、融沉及冻胀深度随气温变化的一般规律。

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  • 既有铁路路基基床工程地质状况勘探与测试

    张素文;李国辉;

    为了满足铁路列车提速的要求,保证铁路运营安全,需对既有铁路路基基床的工程地质状况进行勘探测试。勘探与测试采用小螺纹钻、轻型动力触探、挖探取大样、K30试验、E vd测试,通过合理的布置,依据具体的地质条件,综合各项评价项目、指标,得出基床工程地质状态的评价结论,为路基基床加固设计提供地质资料。

    2013年06期 v.39;No.170 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • 薄基岩采动岩体裂隙发育模型试验及颗粒流数值模拟

    沈丁一;杨伟峰;高岳;

    为了对薄基岩条件下煤矿安全开采做出评价,采用工程地质力学模型与数值模型的方法对某煤矿区典型薄基岩条件下开采进行模拟。结果显示采动诱发的导水裂隙带可以很快波及上覆含水层。导水裂隙带整体呈马鞍形,这与传统的"上三带"理论相吻合。首次采用颗粒流数值模拟方法进行模拟,结果与工程地质力学模型结果相似,验证了该数值模型的有效性。

    2013年06期 v.39;No.170 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K]
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  • 对某铁路工程滑坡治理措施的探讨

    田学伟;乔玉荣;

    针对某铁路路堑边坡开挖施工时引发工程滑坡的情况,进行了边坡稳定性分析,并结合其地质概况及形成机理,对综合治理措施进行深入探讨,最终确定了采用抗滑桩措施结合清方减荷、地表排水的综合治理方案。

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  • 某隧道边坡稳定性分析评价

    茹杉杉;俞尚宇;

    以隧道边坡为背景,运用综合勘察方法获取滑坡区基本情况,在此基础上运用理论计算和软件分析方法对边坡稳定性进行分析评价,结果表明二者结果较为相近。根据分析结果提出防治建议。

    2013年06期 v.39;No.170 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • 隧道工程涌水对温泉补给的影响分析

    胡鑫;

    通过对阿尔山温泉群形成机制的研究,在圈定温泉补给区范围的前提下,利用水均衡法模型,分析了阿尔山地区在温泉补给区拟建隧道工程,隧道施工涌水对温泉群泉水补给的影响。

    2013年06期 v.39;No.170 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 323K]
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  • 三台阶4部开挖法在软弱地层中的应用

    饶彪;

    以广州地铁五号线区庄站主体隧道开挖为例,从工艺特点、工艺原理、工艺流程、工艺效益等几方面分析,说明了三台阶4部开挖法在软弱地层中的应用成果。

    2013年06期 v.39;No.170 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K]
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  • 华南某山区铁路隧道工程地质条件浅析

    武君;

    在研究区域地质资料的基础上、结合现场勘察,对华南某山区铁路隧道的工程地质条件进行分析,并根据分析结果给出后期设计及施工建议。

    2013年06期 v.39;No.170 45-47+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K]
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  • 声波透射法与低应变反射波法检测结果比对分析

    张智;

    基桩混凝土完整性无损检测一般采用声波透射法或低应变反射波法[1-2],此两种方法均为间接方法,存在误判的可能性。通过对部分埋设有声测管的基桩,同时采用声波透射法和低应变法进行检测,选取典型实例对检测结果进行比对分析。

    2013年06期 v.39;No.170 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 352K]
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铁路选线

  • 蒙西华中铁路荆门至荆州段与汉宜铁路立交方案研究

    彭妮兰;陈晓珠;

    蒙西华中铁路荆门至荆州段与汉宜铁路立交方案受其特殊的地理位置、水文条件及各种立交关系相互制约,经综合分析,采用蒙西华中煤运铁路上跨汉宜铁路方案。

    2013年06期 v.39;No.170 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K]
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  • 穗莞深城际铁路新塘至白云机场段线路走向方案研究

    穆清;

    通过对穗莞深城际铁路新塘至白云机场段线路走向的研究,结合城际铁路的功能定位及车站分布原则,选择合理的线路走向。根据城际铁路的性质及客流出行特征与服务要求等,结合区域城际网规划及区域经济发展规划、轨道交通建设规划等,从宏观及分段方案两个层次对穗莞深城际新塘至白云机场段的线路走向方案进行了研究,对影响线路走向的经济点分布、与其他轨道交通设施的接驳方式、地方建设规划、线路敷设方式等因素进行了综合技术经济分析比选,提出线路走向的推荐意见。

    2013年06期 v.39;No.170 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K]
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  • 平原河网地区铁路平纵断面设计研究

    姜益民;

    结合海安至洋口港铁路的设计,对平原河网地区铁路的平面设计、最小曲线半径的合理选取、缓和曲线和夹直线长度的选用、车站的合理布置、纵断面设计和立交设置要预留发展条件、平坦地区路基填方高度等方面进行了研究。

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  • 都市综合交通体系下的铁路选线探讨

    李金川;

    构建大容量、节能、环保的绿色综合交通体系是未来交通的发展方向;从宏观交通体系入手,提出了绿色综合交通体系,并对目前各交通体系建设、规划中存在的点衔接问题进行分析,由目前的点衔接到未来的线协作,提出国家铁路干线与城市交通相融合的新思路。通过银川地区铁路规划选线进行了佐证。

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  • 匈牙利机场快线客运量预测研究

    胡迪;

    介绍匈牙利首都布达佩斯李斯特机场快线项目,预测其研究年度所承担的客运量。

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  • 京石客运专线石家庄枢纽施工过渡方案研究

    李伟丰;

    阐述京石客运专线石家庄枢纽工程施工过渡组织方案,强调了合理的施工过渡措施在铁路建设过程中的重要性。

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  • 蒙西至华中铁路乌审旗至靖边段线路方案研究

    胡冰;

    蒙西至华中铁路北起内蒙古鄂尔多斯,南至江西吉安,全线1 817 km,是实现"北煤南运"的便捷、大能力煤运通道,线路所经内蒙古、陕西两省区为通道煤炭集运区段,分布有纳林河矿区、榆横矿区等煤炭基地,如何使该通道便于煤炭运输、减少压矿并兼顾地方经济发展,是该段落方案研究的重点。从矿区路网布局、矿区集运条件、区域地质地貌、工程投资等方面着手,对乌审旗至靖边段线路方案的选择进行研究,确定合理线路方案。

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  • 集包线开行动车组可行性分析

    韩玉皓;

    通过对主轴通道运输能力的影响分析以及提速改造范围、内容、工程建设费用、周期和动车组运行安全性分析,认为在2015年集包线全线开行动车组是必要的并且可行的,动车组在集包线葫芦—陶卜齐,陶卜齐—台阁牧,台阁牧—包头三个区段,分别实现160 km,120 km,200 km时速是安全、经济、合理的。

    2013年06期 v.39;No.170 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K]
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  • 神华孤山川专用线运输组织模式研究

    秦元营;

    从牵引质量10 000 t,5 000 t,2 500 t及电气化、内燃方面对神华孤山川专用线运输组织模式进行研究,形成了五个运输组织方案。从本线运输能力、后方通路能力、车站作业时间、站场布置、运营费用、工程投资方面进行分析,确定合理的运输组织模式。

    2013年06期 v.39;No.170 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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其他

  • 松花江公铁两用桥主桥方案设计

    薛宪政;

    结合工程实例,介绍既有松花江公铁两用桥改建工程的技术标准,对主桥采用连续钢桁梁桥、连续钢桁拱桥、简支钢管混凝土组合系杆拱桥三种方案进行比选分析,得出连续钢桁梁桥方案为推荐方案的结论。介绍连续钢桁桥钢梁结构设计、结构静力分析、钢梁安装方法和钢梁防腐涂装体系等。

    2013年06期 v.39;No.170 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 161K]
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  • 双薄壁小半径曲线连续刚构桥设计

    李贻山;

    广州市轨道交通21号线象岭停车场入场线上跨广汕公路主桥采用(58+95+58)m连续刚构梁,上部结构为变截面单箱单室形式,下部结构主墩采用双薄壁墩,桥梁位于小半径曲线上。采用Midas civil 2013建立结构空间杆系有限元模型,主要从结构设计、结构纵向计算、结构横向计算等方面进行受力分析。

    2013年06期 v.39;No.170 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K]
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  • 大马铁路七里沟特大桥64m预应力混凝土简支箱梁设计

    历付;

    介绍大马铁路七里沟特大桥节段预制移动支架拼装法施工64 m简支箱梁的结构设计、动力分析及施工工艺,对今后解决高桥、施工工期控制等同类工点具有借鉴意义。

    2013年06期 v.39;No.170 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K]
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  • 某轻轨联络线旧桥改造设计

    高碧波;

    结合工程实际,介绍了某既有轻轨联络线拆梁工程的设计和实施情况。为了满足公路路线设计和既有联络线运营需要,需将联络线1联4孔25 m预应力混凝土连续梁改造成1孔25 m简支梁,本联的其余3孔梁拆除。由于改造前后结构体系由连续梁体系转变为简支梁体系,两者预应力的配束存在较大差异,需要对拆梁后的简支体系进行改造。在大量有限元计算和分析的基础上,对预应力混凝土连续梁改造利用进行了重点讨论,验证了方案的可行性和合理性。

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  • 简支道岔梁设计

    朱先意;

    结合某铁路工程24 m简支道岔梁,介绍道岔梁的设计原则、整体模型计算、纵向设计、横向设计。在设计中考虑了道岔与桥梁的相互作用,道岔区的桥梁、轨道,道岔的强度、稳定、位移均能满足规范要求。

    2013年06期 v.39;No.170 92-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K]
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  • 城轨列车再生制动能量吸收装置的选择

    王继锋;

    对车载制动电阻能量吸收方式与地面吸收方式进行了比较分析,重点介绍了四种类型的地面列车再生制动能量吸收装置的工作原理,对其优缺点、工程应用情况及未来发展趋势进行了初步分析,旨在为新线建设时的方案选择提供借鉴。

    2013年06期 v.39;No.170 95-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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  • 连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用

    龚爱军;

    大型多孔连体框架因其顺线路方向长度较大,已超出常规钢便梁的防护范围,而纵调横抬线路加固使用钢材数量又巨大。结合具体工程实例,介绍一种在单股、直线情况下较经济的新型连续工字钢便梁线路加固措施。

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  • 湘潭站创作感悟

    徐品;

    从项目背景、工程概况、造型构思、总体布局、平面布局、竖向设计、细部设计七个方面探讨了湘潭站的建筑设计。

    2013年06期 v.39;No.170 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K]
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  • 信息系统项目管理深度探讨

    李平;

    探讨深化信息系统项目管理需要做的工作,强调了知识管理的重要性,提出了面向客户的流程管理思路。强调测试工作前移,增加自动化测试的比重,加快测试进度。

    2013年06期 v.39;No.170 103-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K]
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  • 铁路桥墩顶帽病害分析及临时加固设计

    王锋;左家强;刘强;

    寒冷环境下墩台项帽各种预埋设施预留孔的封闭质量与铁路墩台的顶帽和托盘是否发生开裂有直接关系。结合西北地区某桥桥墩顶帽开裂情况,分析了开裂原因,介绍了临时加固方法,并对今后预留孔的设置提出了建议。

    2013年06期 v.39;No.170 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K]
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  • 《铁道勘察》2013年总目次

    <正>~~

    2013年06期 v.39;No.170 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K]
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