- 李强;王明刚;
使用伺服型高精度全站仪、计算机、无线电台及超声波传感器等自动化控制技术,对高速铁路板式无砟轨道底座板(路基支承层)顶面高程及平整度进行控制,根据线路断面设计高程与施工现场测设高程之间关系,建立高程测量计算模型,编制软件,实现了快速、精确、自动控制底座板顶面高程的要求。
2013年05期 v.39;No.169 1-2+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：132 ] - 李平苍;
结合大量的生产实践,总结了机载激光雷达技术进行铁路横断面测绘时常会遇到的一些问题,给出了一些解决方法,对从事相关工作的人员有一定的帮助。
2013年05期 v.39;No.169 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 488K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：176 ] - 周适;
分析了7参数坐标转换中最常用的两种模型:布尔莎模型和莫洛金斯基模型,对两种模型公式的建立、误差方程式进行了详细论述。采用工程中具体实例进行计算测试,并对7参数转换模型的实际应用进行分析。
2013年05期 v.39;No.169 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K] [下载次数：713 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：159 ] - 杨远超;
介绍一套构建分布式数据服务的流程:在某铁路协同设计平台的建设过程中,采用微软公司提供的WCF技术,在其Visual Studio 2010平台上开发程序,从后台数据库提取数据,利用IIS管理器发布服务,为铁路设计终端用户提供分布式的数据服务。
2013年05期 v.39;No.169 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 364K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：132 ] - 邢建华;
以传统航空摄影测量像控点布设理论为出发点,计算了DMC230大幅面数码航摄仪像控点布设基线数,并以实际案例进行了实验论证。实验证明,相对于DMC230数码航摄仪而言,国家标准要求相对过严,在满足精度的情况下,可以适当放宽像控点布设对基线的要求。
2013年05期 v.39;No.169 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 315K] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：113 ] - 蒋勇;
航天遥感技术的发展为地理信息科学和测图工程提供了一个崭新的技术平台,使铁路勘测设计利用卫星影像测绘地形图成为可能。在简要介绍目前常用卫星影像及其参数的基础上,对近年来利用卫星影像制图技术开展铁路勘测的应用情况进行了总结分析,提出了与各种卫星影像数据相适宜的测图比例尺及勘测阶段。
2013年05期 v.39;No.169 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 314K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：134 ] - 陆世进;崔秋菊;
接触网施工遇到长大隧道时,难免要在隧道下锚。而锚臂是重要受力部件,安装质量的好坏将直接影响到以后运营。锚臂安装必须要在现场实地测量安装角度,传统测量方法测量角度误差较大。在长期施工中,摸索出一个简单高效的测量方法。
2013年05期 v.39;No.169 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：101 ] - 李新增;郭新德;
主要介绍高速铁路道岔板精调的方法,对道岔板坐标系及道岔坐标系进行了讨论,并对道岔坐标系与施工坐标系的相互转化进行了研究。
2013年05期 v.39;No.169 21-22+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 842K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：177 ]
- 孙宝忠;施红艺;
采用地质钻探、原位测试、物探和室内试验相结合的勘察方法,研究了公安长江大桥的地层岩性、地质构造、岩土特征、水文地质、不良地质和特殊岩土等地质特征,并对工程地质条件进行了评价。
2013年05期 v.39;No.169 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 498K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：121 ] - 甄庆廷;
多年冻土是世界上最为复杂的地基类型之一,其融化下沉、冻胀均会造成轨面不平顺,危及行车安全。在分析古洛铁路沿线自然环境和多年冻土特征的基础上,对沿线多年冻土进行了分类和发育程度分区,进而提出了相应的路基设计原则。
2013年05期 v.39;No.169 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 466K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：132 ] - 郑荣政;吴自由;郭世周;
运用大型工程数值分析软件ANSYS、FLAC 3D并与工程实例相结合,对岩质边坡稳定性进行模拟分析,利用分析的结果来判断边坡是否稳定,对失稳边坡进行加固处理,优选最适宜方案。
2013年05期 v.39;No.169 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1658K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：136 ] - 耿殿魁;
以大庆西城工业园区铁路设计为背景,对封闭式U形槽抗浮、边墙及底板受力进行了分析和计算。针对工程的地质、水文条件,对封闭式U形槽结构的设计方法、要点及设计中应注意的问题进行探讨,并采取有效降排水措施,保证了运营线的安全。
2013年05期 v.39;No.169 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：129 ] - 安春城;韩玉雷;
简述瞬变电磁在矿区采空区普查和变形监测等方面的应用,讨论由于煤矿过度开采,导致地下水及周边环境的变化,为煤矿治理和周边居民生活环境的整治提供科学依据。
2013年05期 v.39;No.169 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1112K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：120 ] - 饶彪;
冻结法止水和加固效果好,符合环保要求,被广泛应用于上海、北京、深圳、广州等城市地铁工程施工中。以工程实例描述竖向冻结在盾构隧道开挖处理中的应用。
2013年05期 v.39;No.169 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 594K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：149 ] - 王其合;
利用gis(以mapgis为例)的图形、图像处理功能,对地质图件进行精确校正、快捷完美的矢量化、投影变换、与CAD的完美融合等,把各种地质信息和铁路线位的关系方便、快捷、精确、全面的呈现我们的面前,供前期决策和指导。
2013年05期 v.39;No.169 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 782K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：120 ] - 刘威;阚京梁;
北京市平原区地裂缝灾害比较严重,随着经济建设的迅速发展,人们对地下水等资源的需求和开采日益增长,在很大程度上加剧了地裂缝灾害的发展。通过对某拟建铁路北京段沿线地裂缝的现场调查,结合钻探、槽探、综合物理勘探、化学勘探等综合地质勘探资料,对北京市平原区地裂缝的工程影响进行了分析,为拟建铁路建设方案提出了相应的工程措施及建议。
2013年05期 v.39;No.169 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 825K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：124 ] - 马建军;
地铁盾构法施工过程中,端头井区域是盾构机始发、到达事故多发地带,其加固效果直接关系到盾构的始发与到达的安全问题。采用冻结法加固盾构端头井区域土层具有封水性好、加固土层强度高、适应性强、土层复原性好、无公害等优点,常被长三角这种地下水位较高的区域优先采用。对长三角地区某城市地铁基坑端头井采用冻结法解冻后融沉注浆机理进行叙述,通过施工过程中相关监测数据的统计,就如何控制冷冻法施工时周边地表沉降进行定性分析。
2013年05期 v.39;No.169 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 619K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：118 ] - 胡朝阳;
以西北某铁路的勘察为例,分析论述了综合勘探手段的选取与组合在线路下伏采空区工程地质勘察中的应用。主要采取了常规钻探、地面地质调查、综合物探等手段,相互验证,共同确定采空区的范围,为方案的选择、评价、优化提供可靠的依据。
2013年05期 v.39;No.169 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 955K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：141 ] - 顾泽滋;
既有铁路的扩能改造因考虑既有结构和运营的影响而增加了桥涵勘测设计的难度。以煤炭运输铁路扩能改造为背景,论述了既有线改扩建桥涵的勘察设计标准及基本原则,并就相关问题提出了解决方法及建议。
2013年05期 v.39;No.169 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：105 ] - 王灿为;冯彦谦;
大地电磁成果能够对岩体的完整性情况、富水情况进行宏观描述,指导钻探。大地电磁成果会受到静态效应的影响,静态效应有时可高达两个数量级,近似于电场正常场与异常场的比值平方,严重影响CSAMT方法的定性解释结果,出现虚假的陡立深大断裂或垂向大延伸的异常体。因此,大地电磁成果资料存在如上异常体时,应细致分析,避免与异常混淆。
2013年05期 v.39;No.169 57-58+85页 [查看摘要][在线阅读][下载 631K] [下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：146 ]
- 李宁;
岩溶地质灾害是拟建缅甸木姐至腊戍铁路选线的重要控制因素之一。该项目地处缅甸境内,基础地质资料十分匮乏,工程地质选线难度很大。为做好本项目的选线工作,通过遥感判释和岩溶地质调查测绘方法,查明了沿线岩溶状态以及岩溶水的补、径、排条件,并对其发育特征进行了分析评价,确定了影响线路方案的因素。最后,按照地质选线的原则,给出推荐方案。
2013年05期 v.39;No.169 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 806K] [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：138 ] - 李伟;
锦承线起自辽宁省锦州市,向北经义县折向西至朝阳,经叶柏寿向南至河北省承德,与京承、京通、高新、大郑和沈山线相通,是辽宁西部路网干线之一,可与东北三省、内蒙古东部以及关内各地区进行客货交流,是东北地区进京的辅助通道以及东北与关内联系的重要通道,同时也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。义县至叶柏寿铁路位于锦承线,既有线路坡度大、小半径多、牵引质量低,针对该段铁路的现状分析,找出项目的特点,提出了项目主要技术标准和主要设计原则,在经过大量现场调查的基础上,对于设计范围内的北票南地区枢纽方案及叶柏寿地区绕避采空区方案,分别进行了认真细致地分析和多方案比选。
2013年05期 v.39;No.169 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 791K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：119 ] - 左银龙;
单县铁路跨越山东、江苏两省,线路东接在建丰沛铁路,经徐沛铁路接入陇海线。在充分考虑路网规划的基础上,研究单县铁路可能的接轨方案,结合沿线地形及工程地质条件,就线路走向与城市规划、矿区资源、土地利用等问题经行综合比选论证,提出了合理的线路接轨及走向方案。
2013年05期 v.39;No.169 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：161 ]
- 陈兆毅;王艳军;
结合与既有结构相接的三孔连续刚架桥的设计,利用有限元程序MIDAS/Civil建立该三孔刚架桥整体计算模型,计算基础反力,通过方案对比分析,解决了由既有结构的影响造成该桥的基础偏压问题。采取了有效措施降低了混凝土收缩及温度变化作用对结构的不利影响。通过对结构的受力分析,结合构造要求,提出了该结构在配筋中应该注意的要点。在配筋设计中,需要考虑钝角区应力集中问题及墩梁固结角隅处受力情况,对该区域加强配筋。
2013年05期 v.39;No.169 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 746K] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：102 ] - 孟庆涛;
斜交刚构连续梁桥能很好地解决铁路与既有道路、河流的斜交问题。结合山西中南部重载铁路所采用的斜交刚构连续梁,介绍刚构连续梁的结构特点、设计要点、主要技术参数、技术指标,并对设计说明、施工注意事项等问题进行探讨。
2013年05期 v.39;No.169 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 773K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：133 ] - 周杰;
双层吊车厂房的结构设计可分为竖向受力系统、屋盖系统、吊车梁及其制动系统等几个方面。重点对双层吊车厂房竖向受力系统进行了分析与比较,通过计算、分析各类组合格构柱的组成形式,提出了适用于大功率机车检修基地、双层吊车钢结构厂房的排架柱结构形式,以合理提高工程材料的利用率。
2013年05期 v.39;No.169 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 629K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：101 ] - 蔡建业;李园;
无缝线路固定端刺需要传递巨大的轨道温度纵向力,同时对位移限制相当严格,因此固定端刺一般都设置在路基地段。沪杭高铁海杭特大桥由于运营需要将固定端刺设置于桥上。主要介绍了设置固定端刺桥梁结构的设计,通过理论分析及有限元软件计算分析,确保了设置固定端刺桥梁结构的合理性、安全性。
2013年05期 v.39;No.169 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 956K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：122 ] - 向秀华;
以宁波轨道交通一号线一期工程前期设计总体管理投标为例,阐述三维动画与实拍影像合成技术的设计与实现流程。实践表明,运用三维动画与实拍影像合成技术能够更真实地呈现工程建成后的逼真场景,让设计、决策人员对工程设计成果有直观的三维立体印象,从而为工程设计的整体协调、合理性提供决策依据,并作出更科学的分析和评判。
2013年05期 v.39;No.169 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 575K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：123 ] - 董薇;
BIM(建筑信息模型)在国内很多大型工程建筑设计与应用上得到了很好的使用,在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥了重要作用。除了关注包含着数字信息的模型外,BIM运用的信息管理也至关重要。从铁路勘察设计信息化管理的角度就BIM的运用做简要的探讨。
2013年05期 v.39;No.169 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 524K] [下载次数：297 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：121 ]