铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • 图库一体化摄影测量系统设计与实现

    曹成度;

    针对当前摄影系统信息化程度低导致生产效率低,管理难度大的问题,提出结合摄影测量技术、CAD技术、GIS技术和数据库技术,在网络环境下开发制图与建库数据一体化生产与管理软件平台,实现作业任务智能分配、环节实时监控、质量严格控制和数据统一管理。实际应用表明,图库一体化摄影测量系统大大提高了作业效率,精简了业务流程,是基础测绘地理信息数据生成和更新的一次创新。

    2012年03期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K]
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  • 基于FME的ARCGIS与AUTOCAD空间数据交换

    杜辉;

    研究基于ARCGIS嵌入的FME Spatial ETL Tool工具,实现ARCGIS Coverage数据与AU-TOCAD数据无损交换。首先针对待转换数据与目标数据的特点进行FME语义转换定义,即定义数据集合之间的映射关系,再在FME Spatial ETL Tool工具中实现FME语义转换的模块化。试运行成功后,针对项目实际情况制定批处理程序,最终实现了ARCGIS Coverage数据向AUTOCAD数据的快速无损转换。

    2012年03期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 526K]
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  • Google Earth在巴基斯坦国道公路网N55北段道路修复工程中的应用

    黄振卫;

    基于Google Earth数据融合度高、更新快、现势性好的优势,利用其制作地形等高线,代替地形图,应用于既有道路修复工程,不仅提高了效率,而且降低了生产成本。

    2012年03期 7-8+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 690K]
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  • 免量高精密三角高程对向观测及其数据检核方法

    王铜;罗刊;

    三角高程测量由于其众多优势已经得到越来越多的应用。介绍一种免量仪器高和棱镜高的精密三角高程测量方法,在观测过程中同时对向观测,极大地削弱了大气折光和地球曲率的影响,同时省去量高环节,减少了误差源。结合对向观测中正向和反向高差绝对值之差,提出了在数据处理中对其观测值进行检核的方法,能够对三角高程测量过程中高差粗差的判别起到一定的帮助作用。

    2012年03期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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工程勘察

  • 高速铁路软岩物理改良土路基的动力特性分析

    李小和;

    在武广高速铁路设计中,首次将软岩物理改良土用作高速铁路路基本体填料。在试验段中预埋设动测元件,CRH3动车以300 km/h以上速度运行时,测试软岩物理改良土路基在高速列车运行下的动力特性。测试结果表明:在保证软岩物理改良土的粒径级配、压实度时,可以将软岩物理改良土用作高速铁路路基本体填料,其填筑的路基整体动力特性稳定,和基床、轨道系统形成良好的动力特性匹配。

    2012年03期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 333K]
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  • 兰新第二双线兰州西至西宁段地质选线

    尹鸿远;

    兰新第二双线兰州西至西宁段穿行于黄河、湟水河及其支沟阶地,黄土塬梁峁及低中山,区内滑坡、错落、泥石流、危岩落石、岩堆、煤窑采空等不良地质发育,湿险性黄土、膨胀岩等特殊岩土广泛分布,控制线路方案的地质因素多。通过可研和初步设计阶段大面积调绘和综合勘察,对各方案进行进行研究和比选,确定了地质条件较好的线路方案。

    2012年03期 16-19+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 632K]
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  • QC方法在既有线路基基床评价中的应用

    刘克礼;

    QC方法在基床评价的数据采集和资料分析过程中可以提高评价精度。通过对影响评价成果精度的原因分析,制定了切实可行的实施方案和理论分析方法。

    2012年03期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K]
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  • 浅谈蓟港铁路主要工程地质问题及评价

    张霞云;

    通过对蓟港铁路范围的勘察,对沿线工程及主要工程地质问题及工程位置的研究分析,结合以往天津地区处理主要工程地质问题的实际成果和经验教训,阐述了该地区主要工程地质问题的特性及处理措施,说明在天津地区采用综合勘察手段、进行综合分析评价是可行的,结合工程与地质情况采取的地基处理措施效果好,符合实际。

    2012年03期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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  • 黔张常铁路晏家堡至禾家村段主要工程地质问题及地质选线

    刘卫斌;

    黔张常铁路地处中低山区,沿线工程地质条件复杂,不良地质发育,其中岩溶、滑坡、采空是控制线路方案的主要工程地质问题。在详细分析了本段工程地质条件的基础上,提出了选线时应注意的地质问题及原则,对局部两段方案的地质条件进行了分析对比,推荐地质条件较好的DK方案。

    2012年03期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 434K]
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  • 分岔隧道连拱-小间距连接段施工过程稳定性分析

    袁森;

    结合一处工程实例,通过三维数值模拟,研究了分岔隧道连拱-小间距连接段施工过程中中墙、岩柱以及围岩体的稳定性问题。

    2012年03期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 475K]
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  • 临近既有线深基坑锚桩支护技术

    郭鹏;

    以沪昆客运专线贵州段麻拉寨大桥为例,介绍了在交通繁忙的国道边开挖桥梁基坑采用的支护技术。为了保证车辆正常通行及施工安全,减少施工对国道的破坏及恢复,经过方案比选后,采用单锚柱列式钢管排桩并挂网喷混进行支护,取得了良好效果。同时,也介绍了多层土压力作用下防护桩最小入土深度和土锚长度的计算方法。

    2012年03期 35-37+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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  • 赣龙扩能施工图设计路基风险评估探讨

    郭坚鸽;

    在参考铁路隧道风险评估办法的基础上,按照路堤填高、路堑挖深、不良地质、特殊岩土、既有线等定量及定性指标,初步建立了铁路路基风险评估指标体系和风险分级方法,对赣龙扩能路基工点的风险进行了评估,可供类似工程参考。

    2012年03期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K]
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  • 非饱和黏性土压缩模量与标贯击数关系探讨

    刘明宇;周先才;张生伟;

    新建张呼铁路沿线广泛分布非饱和黏性土地层,此类土体由于取样难度大,室内试验结果难以满足要求,如何取得更为正确的非饱和黏性土的压缩模量成为工程设计中的难点。在大量室内试验的基础上,对张呼铁路某标段现场进行试验研究,根据不同深度时压缩试验与标贯试验数据的对比,建立地层深度、压缩模量与标贯击数三者之间的对应关系,通过室内试验数据与现场勘察结果的相互验证,得到更为精确的土体变形参数,为路基沉降计算提供了更为可靠的参数基础。

    2012年03期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K]
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  • 超前地质综合预报技术在基岩裂隙水隧道中的应用

    王俊;

    超前地质预报是高风险隧道施工过程中不可或缺的一项工作,对确保施工生产安全起着至关重要的指导作用。在总结前人工作的基础上,提出一种综合预报技术方法,并以中国某重载铁路基岩裂隙水隧道为实例,详细阐述了该方法在隧道涌水预测方面的应用,初步探讨综合预报技术的可行性及今后隧道超前地质预报工作的发展方向。

    2012年03期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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铁路选线

  • 庄河港疏港铁路接轨方案研究

    陈杰松;鞠睿琪;

    庄河港区是大连港的重要组成部分,是庄河市建设"新大连"战略实施的重要保障,是庄河临港工业区和花园口经济区临港工业发展的重要依托。通过研究庄河西接轨方案、兰店接轨方案的优缺点,最终确定庄河西接轨方案作为贯通方案。

    2012年03期 47-49+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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  • 广佛环线城际铁路引入佛山西站方案研究

    王维朝;

    佛山西站是广州枢纽面向西部的大型客站,在基于贵广、南广、深茂铁路,佛肇城际铁路等4条铁路引入佛山西站方案稳定的前提下,结合广州枢纽整体布局,综合考虑城市规划、限制边界条件、旅客换乘、车流交换、工程经济等诸多因素,研究了广佛环线城际铁路引入佛山西站的方案。

    2012年03期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 458K]
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施工技术

  • 拉森Ⅵ型钢板桩在深水桥梁基础施工中的应用

    李群;

    拉森钢板桩具有施工简便、快捷、防水效果好以及整体稳定性较强的特点,在桥梁深水基础中应用日益广泛。结合沪杭铁路客运专线跨横潦泾河特大桥121号桥墩承台深水基础施工项目,对钢板桩围堰的结构选型、稳定验算、方案实施以及质量控制等方面进行了论述,阐述了拉森钢板桩在深水桥梁基础工程施工中应用的合理性和有效性,以期为其他同类大型深水基础工程的设计与施工提供借鉴和参考。

    2012年03期 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 563K]
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  • 山西中南部铁路通道重载连续梁设计

    胡国华;

    山西中南部铁路通道是轴重达30 t的重载铁路,该铁路采用了大量预应力混凝土连续梁结构,该系列连续梁设计充分考虑了重载铁路的特点。介绍重载连续梁主要设计原则和参数,预应力钢束布置、锚固以及设计计算的要点。

    2012年03期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K]
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  • 郑州地铁1号线盾构隧道穿越人防隧道施工技术

    李培增;杨红军;

    以郑州地铁1号线一期工程3标(中原东路站—郑州火车站站)区间盾构穿越郑州火车站盾构隧道下方有既有人防隧道为例,详细叙述了该人防隧道探测、处理施工技术及盾构穿越该段人防隧道施工技术,希望为类似工程提供参考。

    2012年03期 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 262K]
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  • 球型钢支座的设计研究与思考

    鲍薇;高静青;

    分析了球型钢支座的结构特点及工作原理,阐述了球型钢支座设计优化思路及改进方面,对于摩擦材料的选择、导向条结构的采用进行了详细地说明。同时,结合球型钢支座的设计计算和结果分析进一步深化支座设计研究,为今后球型钢支座设计者提供有益的参考。

    2012年03期 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K]
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  • 利用箱形框架结构优势精心设计铁路框架桥

    王爱霞;

    铁路建设快速发展,铁路线路在跨越道路、河流、沟渠时对桥梁结构的要求越来越复杂。箱形框架结构由于其顶板结构较薄、孔跨布置灵活、整体性好等各个方面的优点,在铁路桥梁各种工况下被越来越多的使用,满足了工程的需要。结合郑焦城际铁路、京广线保定站改造项目中的三个工程实例,从桥址概况、桥式方案比选到最终采用的设计方案进行阐述,充分证明了铁路箱形框架桥较其他结构形式在设计施工等方面的优势。

    2012年03期 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K]
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  • 铁路桥梁群桩基础沉降性状与计算分析

    张夫健;

    分析了桥梁群桩基础的沉降性状,讨论了沉降计算的常用计算方法和特点,并研究了工后沉降计算,给出了工程算例。理论和实践表明,采用铁路规范法结合有限元数值分析计算铁路群桩基础沉降是合理可行的。

    2012年03期 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K]
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  • 济南站大跨度风雨棚桩基础设计

    赵建强;

    济南站无站台柱风雨棚工程在既有站场环境下改造,受条件制约无法实现线间立柱,形成单跨跨度109.55 m的大跨拱形结构,为路内单跨跨度最大无站台柱风雨棚。单跨超大跨度拱形结构形成巨大的水平推力,给上部结构及下部基础设计带来诸多困难。以济南站风雨棚桩基础设计为例,介绍大直径柱下单桩承载能力及桩身结构设计,重点介绍桩基水平承载力计算、计算模型以及现场静载试验测试。

    2012年03期 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
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  • 岩溶极发育区铁路桥梁钢管桩基础设计

    李海霞;王德华;任为东;陈进昌;

    以某铁路特大桥为工程背景,针对岩溶极发育区大范围串珠型溶洞下伏巨型溶洞为特征的地质条件,采用钢管桩基础,解决了桩基难以钻孔成孔以及钻孔灌注桩和预应力管桩施工易形成地面大面积坍塌的问题。介绍了岩溶极发育区钢管桩基础的构造细节、施工要求、施工控制措施及试验方法。

    2012年03期 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 713K]
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其他

  • 浅谈企业内部控制体系构建

    马力;

    根据《中央企业全面风险管理指引》和《企业内部控制基本规范》,结合中国中铁内部控制体系建设实际,认真总结了中国中铁内控体系构建的做法,为企业内控体系建立提供了有益借鉴,为理论研究者提供了很好的素材。

    2012年03期 87-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 332K]
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  • 狮子洋隧道盾构段掘进工程单价分析

    彭永忠;邓朝辉;韩鹏辉;

    大直径复杂地质盾构隧道目前尚未有成熟造价标准,一般市政定额不能全面反映造价水平。狮子洋隧道是国内首座泥水平衡盾构穿越长距离基岩复合地层的隧道,通过研究狮子洋隧道掘进过程中施工方案,结合现场实际测定情况,总结分析了掘进工程的工、料、机消耗,提出了其掘进工程的单价分析,并与广东省市政盾构定额进行对比分析验证。盾构机在复合地层进行长距离掘进时,施工工效较低、设备维修量大,需多次更换刀盘、刀具、排浆泵、盾尾刷等,主要材料消耗明显高于在软土地层中掘进。

    2012年03期 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 291K]
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  • 浅谈公路与城市道路的景观设计

    刘海中;张伟康;

    在交通基础设施快速发展的新历史时期,道路既要满足安全、实用的要求,又要满足环保和绿化景观要求。结合工程设计和施工经验,阐述了公路与城市道路的景观设计中存在的种种误区,探讨如何做好绿化景观设计和构筑物景观设计,对道桥技术人员有一定借鉴作用。

    2012年03期 95-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K]
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  • 基于项目全寿命周期的轨道交通工程施工造价控制研究

    李志强;

    当前,对于城市轨道交通造价控制的应用或研究重点大都针对决策、规划设计等项目前期阶段展开。然而,经统计调查及分析,城市轨道交通项目进入施工阶段后,其造价控制潜力仍然巨大,只是造价控制的性质应转向对于实施项目的投资控制管理。以相关课题统计调查结果为基础,总结分析了该领域的研究现状及当前研究中存在的问题,并概括了国内外城市轨道交通工程造价综合水平状况;以城市轨道交通工程建设的自有特点为指导,分析了城市轨道交通工程造价控制的相应特点,通过比较分析选取了城市轨道交通施工阶段影响造价的主要因素,提出了一套对于城市轨道交通工程施工阶段普遍适用的、较为完整的造价控制建议措施。

    2012年03期 98-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K]
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  • 企业实物档案管理利用

    何晓晖;

    阐述企业实物档案的内容,探讨企业实物档案的收集、移交、分类、保管等管理方法,通过建立计算机实物档案管理系统和实物档案数字化,提供方便快捷的档案利用;建立实物档案陈列室和网上陈列室,充分发挥实物档案的价值,为企业发展产生经济和社会效益。

    2012年03期 104-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 牵引变电站二次防雷设备现场测试方案的探讨

    曹肇非;

    在铁道部铁运[2006]26号文件的指导下,牵引变电站的二次防雷制度逐步标准化、程序化、规范化,作为防雷关键设备的防雷保安器(浪涌保护器)性能的好坏将决定变电站防雷的成败。本文针对就如何确保防雷保安器这一防雷关键设备持续、有效运行,从管理层面上提出其维护的重要性,在说明防雷保安器原理与性能的基础上,探讨其现场测试方法和手段,从而判断防雷保安器性能的好坏,确保防雷保安器的安全、可靠运行。

    2012年03期 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K]
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