铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程测量

  • GPS VRS技术及在铁路勘测中的应用

    梅熙;

    主要介绍了GPS VRS的基本组成和功能,以及GPS VRS测得的ITRF框架坐标与铁路工程坐标的转换。通过实验测试了VRS的性能和精度,结论表明VRS系统能从根本上提高铁路勘测的效率和测量的质量。

    2009年06期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K]
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  • 雷达2000型双块式无砟轨道精调施工技术

    闫永峰;

    雷达2000型双块式无砟轨道,其设计标准高,施工控制严,对轨道几何尺寸要求极为精确。轨道精调施工作业,是决定无砟轨道成败的关键。针对武广客运专线双块式无砟轨道施工系统,阐述了轨道精调作业施工技术,保证了工程施工质量。

    2009年06期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 667K]
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  • GPS桥梁施工控制网设计及应用分析

    周世林;吴迪军;

    经过10余年的应用和发展,全球定位系统(GPS)技术已基本上取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术。系统分析和论述了GPS桥梁施工控制网的设计方法和施测要点,并结合工程实例进行了应用分析。

    2009年06期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K]
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  • GPS拟合高程应用于铁路定测的研究

    武鹏;

    简要介绍了当前采用的高程系统,结合客运专线精密工程测量网施测的二、三等水准成果和GPS测量数据,通过高程拟合得出水准点高程,并将GPS拟合高差与水准实测高差进行比较分析,认为在铁路勘测的定测阶段,采用精度较高的拟合算法所得到的拟合高程可靠,同时提出了进一步提高GPS拟合高程精度的方法。

    2009年06期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K]
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  • 应用GPSRTK进行既有铁路里程丈量的精度分析

    刘金喜;张冠军;

    应用GPS RTK进行既有铁路里程丈量精度分析和试验数据比较,只要对流动站的对中、整平等环节进行有效的控制,其丈量精度高于常规钢尺丈量精度,满足《既有铁路测量技术规则》(TBJ105-1988)中对距离的精度要求,提高了既有铁路平面测绘的效率,也为当前铁路大提速安全作业提供了更加有利的条件。

    2009年06期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K]
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  • 基于时间序列分析的地铁变形监测数据建模与预报研究

    刘华夏;张献州;

    变形监测数据分析与预报是变形数据处理中的重要内容,可靠的预报是决策的重要依据。根据时间序列的特性,阐述了如何应用该方法对变形监测数据进行建模与预报,并通过某地铁变形监测数据进行建模,验证该方法的可靠性和有效性。

    2009年06期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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  • GPS高程用于铁路测量的精度研究

    牟瀚林;刘铮;

    介绍了GPS动态定位技术(RTK)应用于铁路高程测量的方法,进而探讨其影响因素;着重讨论了GPS观测点与测量区域的距离对其精度的影响,并提出解决方案。

    2009年06期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K]
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  • 应用EXCEL 2003处理测量数据

    宋廷星;张玉生;

    应用EXCEL 2003丰富的函数计算和灵活的单元格引用功能,完成测量工作中常见的内业计算。重点论述度分秒与度的互换、坐标方位角的处理等。旨在提出测量内业工作更便捷、更高效、更直观的思路。

    2009年06期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 576K]
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  • 铁路桥梁设计高程的复核

    廖立坚;杨松龄;

    设计高程起着施工控制作用,需要反复复核。通过复核计算算单,再校核计算算单和图纸数据一致性的方法,与设计过程顺序相同,这种正向复核容易出现隐蔽性错误。通过编制程序自动从CAD图纸中提取各高程到Excel表格中,然后归纳总结轨面高程的二阶导数图像特征,用图像来检查轨面高程的正确性,再根据轨面高程反推其他高程,从而实现了利用图纸数据反推计算算单数据的反向复核过程。石郑客运专线铁路桥梁数据验证表明,该方法复核速度快、精度高、结果直观,从反面验证了高程数据的正确性。

    2009年06期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 298K]
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  • 三角高程导线计算实用软件

    马少君;冯立友;王三军;刘华;

    导线测量时首先使用徕卡全站仪进行数据的自动存储和规定格式的自动输出,然后使用三角高程导线计算软件对数据进行处理,最后输出标准手簿记录格式和可与"平差易"软件衔接的数据格式。

    2009年06期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 2470K]
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  • 利用EXCEL VBA程序绘制铁路纵断面图

    张卫庭;

    纵断面设计图是铁路纵断面设计的主要成果之一。利用AutoCAD读取M icrosoft Excel中的断面数据绘制铁路纵断面的方法,实现了断面线的自动生成和标注。

    2009年06期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
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  • GPSRTK站场基线测量研究

    刘向军;张冠军;

    根据工作实践,介绍了GPS RTK用于既有线站场枢纽基线测量的新方法,并对相关精度进行了分析。该方法满足站场基线测量的要求,提高了基线测量的工作效率,可供相关单位及技术人员在既有线勘测中参考应用。

    2009年06期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K]
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航测遥感

  • WorldView-Ⅰ卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

    熊亮;

    从高分辨率卫星影像的定位模型-RPC模型出发,阐述其定位原理和流程,利用高分辨率W orldV iewⅠ卫星立体影像,进行铁路1∶2 000制图试验,证明其测图精度基本达到铁路勘测设计要求,可以用于航摄困难地区制图。

    2009年06期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 457K]
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  • 铁路GSMR无线通信系统数字地图的开发与制作

    颜菁;

    介绍铁路GSM R无线通信系统数字地图的四类数据类型(数字高程模型、地面覆盖模型、线状地物模型、文字注记)的制作过程及技术规范,说明三维数字地图的开发制作在铁路通信规划中的特殊性和重要性。

    2009年06期 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K]
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  • Google Earth在铁路勘测设计中的应用

    叶丰明;韩正梅;

    基于Google Earth免费提供高质量全球GIS数据源的特点,我国的铁路勘测者也越来越多的参与和研究Google Earth在本领域的应用。实践证明,Google Earth以其优秀的GIS服务以及其他与之相关的交互技术、交互软件,可以在线路勘测的各个阶段为用户提供方便快捷的应用。介绍了Google Earth在铁路辅助选线、测量控制网设计、辅助测绘和线路方案演示等方面的应用情况。

    2009年06期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 865K]
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  • 线形工程中DEM的应用

    项仲贞;方子岩;

    路线设计阶段需要了解沿线纵、横断面的地形以及土方工程的数量。最佳线路的确定,有赖于多个方案的比选。随着计算技术和计算机的迅速发展,将相关资料和参数输入计算机,基于DEM的最优线路设计可自动化地找出最合理线路,大大提高比选效率和方案的可靠性。

    2009年06期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 87K]
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  • 基于ArcGIS Mobile的移动地理信息系统的关键技术

    朱磊;陈鹏;何兵;童小华;

    介绍了当前主流的移动GIS平台软件和开发工具的背景,以及ESRI公司用于开发移动GIS的工具ArcGIS Mobile,然后阐述了用ArcGIS Mobile开发移动GIS的关键技术,最后用ArcGIS Mo-bile开发了一个校园移动地理信息系统。

    2009年06期 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K]
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工程勘察

  • 深覆盖型岩溶对铁路客运专线的影响评价

    赵富军;

    结合工程实例,分析研究深覆盖型岩溶塌陷的影响因素、发育过程和机理,对研究区岩溶土洞塌陷的危险性进行了现状和预测评价,为铁路客运专线工程的设计提供依据。

    2009年06期 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 864K]
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  • 祁连山隧道工程地质勘察与评价

    王进华;

    结合祁连山隧道地质环境和工程地质条件,分析和评价影响隧道的工程地质条件,提出了工程措施和建议,为隧道设计和施工提供了依据。

    2009年06期 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 72K]
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  • 下穿既有隧道爆破震动监测技术

    王克调;丁任盛;

    新建隧道与既有隧道小间距平行、交叉时,必须考虑新建隧道对既有隧道的影响,监控量测和信息化施工是保证既有隧道结构安全的重要方法,结合南山下隧洞下穿温福客运专线钱仓山隧道工程,论述了采用爆破震动监测,指导南山下隧洞施工组织设计,控制其对钱仓山隧道的影响。

    2009年06期 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K]
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  • 秦岭东梁隧道水文地质特征分析及涌水量预测

    罗文艺;

    秦岭东梁隧道地处秦岭高中山区,为西安至成都客运专线关键性控制工程之一,全长14.834 km,工程地质及水文地质条件均较为复杂。在野外勘察的基础上,结合深孔抽提水试验资料及物探V8资料,采用地下水径流模数法及地下水动力学法对隧道涌水量进行了计算预测,为隧道设计和施工提供依据。

    2009年06期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 基于铁路工程勘察的数字全景钻孔摄像系统应用研究

    武君;

    数字全景钻孔摄像系统是一项高新技术,它能实时观测钻孔孔内情况,生成虚拟岩芯图及岩芯展开图,并能计算和统计孔内结构面产状及裂隙视宽度。该项技术的引入,丰富了铁路工程地质勘察手段,提高了勘察精度。针对数字全景钻孔摄像系统的功能,介绍了该系统在铁路勘察中判断顺层边坡、划分隧道围岩等级以及调查钻孔水文地质情况等六方面的应用,体现了该系统在铁路工程地质勘察中的重要意义。

    2009年06期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K]
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  • 深圳地铁1号线续建工程前海湾站岩土工程详细勘察

    吴军;

    结合地铁车站工程的特点,通过野外水文地质与工程地质调查,采用钻探、物探、原位测试及室内岩土物理力学试验和水文地质试验等综合勘察方法,综合分析,准确的查明了场地的工程地质及水文地质特征,较为准确的给出了岩土物理力学参数等指标值,对工程措施提出了建议,可供设计施工参考。

    2009年06期 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K]
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铁路选线

  • 麟游矿区至宝鸡二电厂铁路最大坡度的选择

    李富;

    结合本线的地形条件、运输特点,本着节省投资的原则,研究了12.5‰、16‰、12.5/20‰均衡坡及16/20‰均衡坡共四个坡度方案,从适应地形、工程设置、运输组织、经济等方面综合分析,并考虑与相邻线限坡相匹配,最大坡度选择了12.5/20‰的均衡坡方案。

    2009年06期 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K]
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  • 浅析九景衢铁路中速车跨线上杭长客运专线的合理性

    汤锁二;

    高速铁路在运输质量和运输时间节省方面占有绝对优势,中速铁路则具有运输灵活性强、适合于不同层次客流的需要。研究中速铁路跨线上高速铁路的合理性,首先需从技术层次分析,如通信、信号、电气化等是否可以兼容,这方面已经作过较多研究,原则上中速铁路跨线上高速铁路是可行的。结合九景衢铁路中速车跨线上杭长客运专线,从客流流向和工程投资角度进行具体分析,对中速铁路跨线运行在距离短、时间节省有限,但投资却增加较多的情况下,研究上高速铁路运行的合理性。这对中速铁路与高速铁路在许多重要经济据点交会时,如何正确处理交叉关系以及如何进行合理运营组织具有一定的借鉴作用。

    2009年06期 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K]
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  • 山西中南部铁路通道吕梁山越岭选线研究

    金占东;

    山西中南部铁路吕梁山越岭段选线方案需绕避煤矿采空区。对两个主要方案:(1)北绕采空区短隧道方案;(2)下穿采空区长隧道方案;从矿区规划、线路长度、运营费用、工程投资、带动地方经济发展作用等方面,进行了分析比选,推荐下穿采空区长隧道方案。

    2009年06期 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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施工技术

  • 城市轨道交通工程监控量测分区分级问题

    高建国;李应战;

    在对广州市轨道交通工程建设过程中设计、施工、监测进行总结分析的基础上,根据基坑和隧道工程自身特点并结合其周边环境条件和工程地质条件,对施工影响区域和监控量测进行了分区和分级,并对监控量测实施过程提出了原则性的要求。

    2009年06期 81-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K]
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  • 津秦铁路岩溶地区桥梁桩基础处理

    张珍;

    津秦客运专线线路长且主要为桥梁工程,沿线地质条件复杂,尤其是岩溶发达地区给桥梁桩基设计、施工带来不少困难。岩溶地质对桥梁的危害非常大,设计、施工时必须高度重视。结合津秦铁路小山子大桥的工程地质特点,简要介绍了岩溶的形成机理,提出了岩溶区桩基设计注意事项和施工措施。

    2009年06期 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K]
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  • CFG桩复合地基路基施工中的几个常见问题危害分析及监理要点

    葛同朝;刘俊飞;唐如;

    在客运专线及高速铁路质量检查及监理实践中,发现了一些容易忽视的问题,这些问题若不得到及时控制和改正,将会对CFG桩复合地基及路基填筑质量带来隐患。在此,对一些常见问题进行简单分析,以为前车之鉴。

    2009年06期 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1421K]
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  • 盾构法隧道始发段引起的地表沉降分析

    徐成家;王俊东;

    对盾构法施工引起盾构始发地表沉降的因素、沉降机理进行讨论,并通过对苏州轨道交通1号线玉山公园站—苏州乐园站左线盾构始发时相关监测数据的统计,就控制地表沉降的关键环节进行定性的分析。

    2009年06期 91-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K]
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其他

  • 推进企业信息化 提高企业管理效能——以TSYOAS办公自动化系统为例

    冯慧琴;

    本系统是将办公和计算机网络结合起来的办公方式,是信息化社会的产物。通过网络,部门机构内部的人员可跨越时间、地点协同工作。通过TSYOA系统,使信息的传递更加快捷和方便,从而极大地扩展了办公手段,实现了办公的高效率。

    2009年06期 94-96+102页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K]
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  • 铁路建设项目设计咨询工作浅析

    李艳玲;

    设计咨询在铁路建设过程中发挥着重要作用,应为业主提供优秀的专业技术服务。随着大量铁路建设项目的开工建设,设计咨询业务繁重,为了进一步提高铁路设计咨询工作质量,需要对铁路设计咨询工作做些梳理、总结。针对铁路行业关于设计咨询的管理规定,对铁路勘察设计咨询主要内容和重点,结合设计咨询工作实践经验,对设计咨询工作流程、工作方法、关键技术等进行分析论述。咨询工作应体现"以人为本、服务运输、强本减末、着眼发展、系统优化"的铁路建设理念;设计咨询应本着科学合理、客观公正、认真负责的原则;满足质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新"六位一体"要求。

    2009年06期 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K]
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  • 铁路桥涵设计安全风险及防范的几个问题

    程相茹;

    分析了铁路桥涵设计中存在的安全风险因素,强调在桥涵设计中要加强基础资料与现场实际情况的符合性,重视桥涵与地下管线干扰问题,加强既有线施工防护。详细说明复杂结构设计边界条件、桥梁设置在陡坡起伏等复杂地形及滑坡体等不良地质区时,应加强基础设计安全,以及湿陷性黄土地区需加强排水设计等观点,并针对设计安全风险提出了具体防范措施。

    2009年06期 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K]
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