铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

工程勘察

  • 水泥干法加固软土的室内外试验研究

    李小和;

    通过干法水泥土室内外试验,分析了水泥土无侧限抗压强度与掺入比及龄期、无侧限抗压强度与水泥等级及水泥品牌的关系,研究了干法水泥土的抗剪强度特性和压缩特性。水泥掺入比大于12%时,水泥土无侧限抗压强度提高较快。水泥土无侧限抗压强度和龄期、掺入比表现为指数关系,龄期较短时,根据需要可进行水泥土的掺入比设计。水泥等级对水泥土无侧限抗压强度影响很小,而水泥品牌对水泥土无侧限抗压强度影响较大。水泥掺入比为15%、龄期为28 d时,粉喷桩桩体无侧限抗压强度为室内水泥土强度的60.4%。

    2009年03期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 265K]
    [下载次数:46 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:87 ]
  • 兰渝铁路兰州至广元段工程地质问题研究

    高勤运;

    兰渝铁路沿线工程地质条件极为复杂,岩性复杂多变,断层发育,滑坡、泥石流、危岩落石、湿陷性黄土等不良地质和特殊岩土广布。通过对拟建铁路工程地质问题的研究,为工程设计提供了较为准确的依据。

    2009年03期 5-8+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 306K]
    [下载次数:120 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:92 ]
  • 粉喷桩复合地基处理高速铁路软土变形的试验研究

    李佳音;

    通过采用粉喷桩复合地基处理高速铁路软土地基工后沉降的现场试验,对粉喷桩复合地基的变形进行了研究。试验表明,粉喷桩复合地基处理类似本试验段条件的高速铁路软土地基可以在较短工期内满足5 cm工后沉降的要求。本试验段粉喷桩复合地基的压缩主要由加固区的压缩变形引起。粉喷桩复合地基深层水平位移和坡脚及以外边桩变形特征均表明,由于打穿软土层粉喷桩的侧向约束作用,坡脚及坡脚外的沉降与水平位移均较小。粉喷桩复合地基最大沉降速率为5.8~7.0 mm/d,最大的水平位移值为2.5 cm左右。深层水平位移速率也很小,水平位移的主要影响深度为软土层,粉喷桩复合地基路堤的填筑不受稳定性的控制。粉喷桩复合地基对周围结构物的影响较小,可以不考虑路堤施工对周围结构物的影响。碎石垫层的设置达到了均化基底应力及调整差异沉降的目的。

    2009年03期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
    [下载次数:90 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:123 ]
  • 基于对数螺旋滑移面的土质高边坡土钉加固方法研究

    杨萌;郭霖江;

    简要介绍一种新的土质边坡滑裂面破坏形式——对数螺旋滑裂面。考虑了土钉抗剪作用后建立了土质边坡对数螺旋滑移面破坏形式的计算模型,给出了土钉剪力、轴力以及应用极限平衡法下的安全系数求解公式,对边坡加固后的稳定性进行了分析。对某一工程实例进行了对比分析,用实际数据论证了土钉抗剪作用不能被忽略的结论。

    2009年03期 13-15+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K]
    [下载次数:72 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:104 ]
  • 西康铁路增建第二线岩溶问题概述

    杜世回;

    西安安康铁路柞水以南分布石炭系、泥盆系和寒武—奥陶系灰岩,增建二线工程会遇到大量的岩溶问题。对沿线岩溶形成机理、发育特征进行了论述,结合西康二线平纵断面设计,对沿线岩溶发育强度进行了垂直和水平分带,并对岩溶危害程度最大的隧道工程提出了施工方法和安全施工要求的建议。

    2009年03期 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
    [下载次数:42 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:58 ]
  • 青藏铁路多年冻土工程特点

    黄凯;

    针对青藏铁路建设中多年冻土这一世界性技术难题,从制约其生存发展的地形地貌、气候、植被等自然地理环境条件方面着手,重点分析阐明了青藏铁路沿线各大区段多年冻土分布和发育的工程特点。

    2009年03期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
    [下载次数:151 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:97 ]
  • 季节性冻土地区铁路路基冻害及其防治措施

    王秋枝;

    介绍呼和浩特铁路局管内铁路路基冻害发生的基本状况,分析了冻害的破坏特征和成因,并据此讨论了相关的冻害整治措施:换填基床土,抬道,无机结合料稳定土及人工盐化路基土。工程实践证明,相关措施的采用取得了明显的效果,保证了行车的安全。

    2009年03期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
    [下载次数:374 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:31 ] |[阅读次数:87 ]
  • 龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究

    郭海满;刘成禹;林瑚旺;杨建成;

    象山隧道左右洞全长分别为15 898 m、15 917 m,是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工程。在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上,对该隧道建设过程中可能出现的主要工程地质问题进行了研究。研究表明:象山隧道穿越地区位于大田—龙岩拗陷带和政和—大埔深大断裂上,地质构造极其复杂。在其影响下,隧址区地层内构造发育,围岩完整性差,有较好的地下水渗流通道,隧道施工期间可能出现大量渗、涌水;沉积岩地段围岩等级变化频繁,埋深大的地段可能出现较大的围岩变形;隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件,在地表有较好汇水条件的断层、地层不整合接触带附近可能发育岩溶。

    2009年03期 25-29+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 330K]
    [下载次数:171 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:172 ]
  • 宁启铁路地下水路堑加固设计及施工要点简述

    谢松兵;

    结合宁(南京)启(启东)铁路施工实践,介绍地下水路堑的设计措施、设计分析、施工过程和质量控制。

    2009年03期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K]
    [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:112 ]
  • 青藏铁路西宁至格尔木段增建二线关角隧道涌水预测及水文地质评价

    童晓煜;

    关角隧道为西格线增建二线控制性标志工程,是目前国内在建的最长铁路隧道,地质条件、水文地质条件极为复杂,构造发育,岩性复杂,特别是隧道涌水尤为突出。详细阐述了隧道洞身通过段的地质及水文地质条件,隧道涌水量的预测及计算方法,对隧道通过区水文地质条件进行了评价;结合施工过程中的实际涌水对隧道涌水进行了修正,提出了涌水量修正的有效方法,取得了良好的效果。

    2009年03期 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K]
    [下载次数:196 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:110 ]
  • TBM施工中主要地质灾害及相关勘察工作的认识

    车晓明;

    隧道掘进机(TBM)技术与地质因素关系十分密切,隧道工程地质条件的优劣是决定是否选用TBM,以及TBM效率能否充分发挥的重要因素。简要分析了TBM施工过程中地质灾害的发生原因和危害程度,并对勘察阶段应重点加强的地质工作进行了总结和探讨。

    2009年03期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K]
    [下载次数:118 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:85 ]
  • 大连某专用线项目路基试验段地基处理方式的探讨

    高延霞;

    为了获得最经济实用的地基处理方式,大连某专用线项目在路基地基处理加固前进行了地基处理试验,在试验段的地基处理中分别用强夯、碎石桩结合强夯、塑料排水板结合夯实挤密桩三种方式进行地基加固。通过对试验段路基填筑过程及后期的沉降观测,发现塑料排水板结合夯实挤密桩在填筑期能最大限度释放工后沉降,相比而言是最适合本项目的地基处理方式。

    2009年03期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K]
    [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:129 ]
  • 旋喷桩复合地基技术在加固软土路基中的应用

    耿殿魁;

    采用旋喷桩加固软土地基的形式,用以提高软土地基的承载力和变形模量,达到地基加固目的。结合工程设计实例,对软土设计计算及施工质量控制进行了阐述。

    2009年03期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K]
    [下载次数:81 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:99 ]
  • 曹家坡滑坡工程地质特征研究

    阎继峰;

    曹家坡滑坡是对山西中南部铁路线位影响较大的不良地质,为保证线路施工及将来运营的安全,需要对该滑坡地质特征进行深入研究。从区域地质入手,对曹家坡滑坡的工程地质特征、水文地质特征、地质构造等进行了探讨;对滑坡的特征进行了野外调查,判明了滑坡体及滑床的岩性特征,确定了滑坡的规模和类型,对滑坡有了初步的认识;从滑坡体成分含量、地形地貌、软弱结构面、地下水、地表水及力学性质多方面分析了滑坡形成的机理和原因。根据上述成果,对滑坡稳定性进行了评价,确定滑坡在目前情况下是稳定的,但在外界因素影响下有可能复活。在此基础上,提出了防治措施及解决方案,为线路走向提供了设计依据,为工程施工及运营提供了安全保证。

    2009年03期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
    [下载次数:63 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:93 ]
  • 山西中南部铁路通道武陵至兖州段小流域径流计算方法的确定

    穆伟;李群善;吴昊;谭智文;孔骁;

    结合本工程沿线勘测实例,利用地方暴雨径流计算公式和铁三院平原区暴雨径流计算公式计算出的流量与用形态法推算出的流量进行比较分析,确定了本地区地面暴雨径流的计算办法和有关参数的取值。

    2009年03期 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 110K]
    [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:73 ]
  • 西康二线秦岭翠华山特长隧道岩爆预测

    刘道胜;

    岩爆是深埋长大隧道开挖过程中一种常见的地质灾害,主要发生在高地应力硬质岩地区。根据翠华山隧道深钻孔的实测地应力数据成果,分析了隧道不同埋深处的地应力分布情况,并确定了隧道区最大主应力方向。最后结合隧道各围岩的工程力学性质,通过两种工程常用的方法对隧道可能发生岩爆的段落进行了综合分析预测。

    2009年03期 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
    [下载次数:176 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:69 ]

工程测量

  • TC1102全站仪铁路复测一体化开发

    许张柱;

    既有铁路复测是铁路测量中的一个重要环节。传统铁路复测操作步骤是钢尺丈量、全站仪测量外移桩导线和曲线查定;铁路复测一体化系统突破常规,利用GeoBasic编程语言,针对Leica1102全站仪编写程序代码,将里程丈量、外移桩导线和曲线查定融为一体,实现了铁路复测的一体化。

    2009年03期 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K]
    [下载次数:78 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:86 ]
  • 飞云江特大桥曲线挂篮过程中的测量控制

    陈献军;黎瑾慧;

    挂篮施工是近几年才应用于桥梁施工的一种新方法。结合飞云江特大桥现场施工,介绍了挂篮施工的基本原理,提出了高效快捷的施工测量控制方法,能够及时准确地了解挂篮的变化,保证了桥梁的设计线形及合龙。

    2009年03期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K]
    [下载次数:69 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:67 ]
  • 沉降观测数据处理中基准的确定与精度的研究

    张勇;严丽;

    推导附合水准路线的精度最弱点,以一个水准网为例进行研究。研究表明,由于参考基准选取的不同,得出的平差结果及对应的平差值精度也不同。沉降观测一般采用传统的经典平差方法进行平差处理,对其基准的确定,也提出了一些看法。

    2009年03期 61-62+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K]
    [下载次数:114 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:89 ]

航测遥感

  • IMU/DGPS数据在DOM生产中的应用研究

    赵德文;

    IMU/DGPS(惯导测量仪/差分全球定位系统)技术航测成图法可直接获取外方位元素,缩短航测成图周期,降低航测成本。通过相应的试验及具体生产的实施,阐明利用该技术获取的控制数据进行1∶5万DOM制作的技术流程及作业过程中出现问题的处理方法。

    2009年03期 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K]
    [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:97 ]
  • 关于数字地质图空间数据库建库的几点建议

    肖红玉;

    空间数据是GIS的核心和基础。根据使用过程中发现的我国现有数字地质图空间数据库存在的问题,提出数字地质图空间数据库建库的有关建议,与同行探讨。

    2009年03期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 662K]
    [下载次数:121 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:51 ]
  • IKONOS-2立体像对的纠正精度分析

    张燕;王国昌;王智;齐华;

    利用卫星影像进行数字测绘是目前测绘的发展方向之一。简要介绍了IKONOS遥感卫星系统及其立体影像数据的特点;阐述了利用JX4C和野外实测的控制点对立体影像进行几何纠正的关键技术;将纠正后的坐标与实测坐标进行了统计分析。实验结果表明,地面控制点的数量和分布对几何纠正精度有较大影响,利用IKONOS立体影像进行山岭重丘的精确定位技术上可行。

    2009年03期 69-72+96页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K]
    [下载次数:135 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:97 ]

铁路选线

  • 基于数字地球铁路三维空间选线系统研究

    刘江涛;蒲浩;朱江;

    针对传统二维定线的局限性,提出了基于数字地球的铁路三维空间选线思想,分析了系统的功能结构和关键技术问题,建立了Google Earth和AutoCAD集成式的设计平台。利用Google Earth COMAPI、KML标记语言以及多线程技术,开发了基于Google Earth的铁路交互式设计模块和方案综合展示模块,并将系统成功地应用到多条铁路的规划设计中。

    2009年03期 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1244K]
    [下载次数:254 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:13 ] |[阅读次数:97 ]
  • 沈丹客运专线引入丹东地区线路方案研究

    袁伟;

    沈阳至丹东铁路客运专线对于完善区域路网构成,畅通区域客货交流,加快城市化进程,发展地方经济,促进国际经贸具有重要作用。从城市规划、与既有以及规划路网的关系、丹东站位的选择等主要因素出发,研究了引入丹东站和引入安民新丹东站的方案;引入方式分别研究了客货共线客专外包金山湾编组站利用既有沈丹线方案和新线取直方案、客货分线金山湾编组站东线位方案和西线位方案。经多方面综合比较后,推荐客货分线金山湾编组站东线位引入丹东站方案,并预留引入安民新丹东站的联络线。

    2009年03期 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 392K]
    [下载次数:51 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:107 ]

施工技术

  • 锚杆加固技术在铁路挡土墙病害整治中的应用

    庄炳兴;

    金温铁路K135地段挡土墙开裂,墙体有向外倾斜趋势,危及铁路行车安全,需要加固处理。分析了挡土墙出现病害的原因,结合现场条件提出锚杆加固整治方案,进行设计计算,并指出施工注意事项。

    2009年03期 83-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
    [下载次数:129 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:82 ]
  • 北京地下直径线“洞桩法”计算与分析

    丁祥;

    以北京地下直径线工程DK6+804.1~DK7+429.45段的施工设计为例,介绍了洞桩法施工工序,采用有限元程序软件对车站施工的各步骤进行模拟计算,并对计算结果进行分析。

    2009年03期 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]
    [下载次数:71 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:62 ]
  • 吕梁山特长隧道斜井施工涌水治理

    陈志高;

    以吕梁山特长铁路隧道施工为例,阐述了在长大隧道斜井施工中的涌水治理方案,通过现场的实测数据和施工实践,实现了斜井涌水治理与快速施工的有机结合,并提出了抽排水和注浆堵水相结合的涌水治理措施。

    2009年03期 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 158K]
    [下载次数:80 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:104 ]
  • 忠县长江大桥深水基础综合施工技术

    朱雅宁;

    以忠县长江大桥深水基础施工为例,介绍桥梁深水基础施工中的方案比选、关键环节的实施、机械组织、材料供应等情况,供同类工程参考。

    2009年03期 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:90 ]

其他

  • 高速铁路维修网分析

    张浩;

    维护和维修是高速铁路安全运营的最基本要素之一,而高速铁路的特点,对基础设施维修提出了相对苛刻的要求。我国铁路维修设施由部调度所、维修(中心)基地、维修段和工区组成,形成中央、大区、地区和现场设施,桥工段和工程机械段的有机组合,是我国铁路工务维修自主发展的成功经验。在线路工作量因技术进步而减少,工区数量因管辖范围延长而减少,基层单位因电子化信息化程度提高而能够承担更多责任的条件下,维修段管辖范围宜逐渐加大。

    2009年03期 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K]
    [下载次数:202 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:62 ]
  • 基于PDCA循环理论的建设单位三标一体化管理体系构建

    黄弟福;

    从PDCA循环理论的角度分析了质量、环境和职业健康安全管理体系的运行模式和作用;设计并构建了面向建设单位的三标一体化管理体系;指出了构建三大管理体系所应注意的要点。在此基础上,以青藏铁路建设项目为例,列举了三标一体化管理模式在大型建设项目管理中的应用理念,提出了建设单位实施三标一体化管理体系的相关措施,为提高建设单位标准化管理水平提供了有益借鉴。

    2009年03期 101-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K]
    [下载次数:269 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:12 ] |[阅读次数:58 ]
  • 浅谈高新技术企业知识产权管理策略

    王春芳;

    随着知识经济的兴起和经济全球化进程的加快,知识产权在国际竞争中的重要性得到了历史性提升,我国高新技术企业必须正确、灵活运用知识产权策略,才能使自己立于不败之地。分析了高新技术企业知识产权管理的现状与存在的问题,提出了高新技术企业知识产权管理策略。

    2009年03期 106-107+111页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
    [下载次数:268 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:70 ]
  • “最低价中标法”研究及其保障机制探析

    吴春翔;

    "最低价中标法"是国际通行的施工招投标方法,能够产生良好的经济和社会效益。施工招投标的本质是为了引进竞争机制,实行公开交易,择优选取投标单位,节约建设成本,工程质量和安全保障不应通过招投标环节来实现,因此仅考虑投标报价来选择承包商是合理的。"最低价中标法"具有体现"三公"原则、节省工程投资、操作方便简捷、促进企业发展的突出优点,是施工招投标的理性选择。目前,我国市场机制、信用机制、风险机制、监督机制等尚不健全,"最低价中标法"在具体实施过程中出现了诸多问题,但这并非"最低价中标法"自身缺陷所致。因此,要尽快建立健全施工企业市场准入制度、诚信考核和信用档案制度、工程担保和保险制度、施工招投标监督制衡等保障机制,为全面推行"最低价中标法"创造条件。

    2009年03期 108-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K]
    [下载次数:116 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:68 ]
  • 接触线抬升量测量方案探讨

    张晓玉;

    阐述了接触线抬升测量在接触网受电弓检测中的重要地位,并介绍了两种传统的测量接触线抬升量的方案,结合测量对象的实际工作和安装环境,提出了一种基于无线组网、图像处理技术等的测量方案,并通过该方案和两种传统方案的对比分析,说明所提方案不仅切实可行,而且具有较高的测量精度。创新之处在于首次提出以固定非接触式测量接触线抬升量,这是一种具有较高测量精度的方式。

    2009年03期 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 316K]
    [下载次数:91 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:75 ]

其他

  • 施工组织设计对设计概算的影响分析

    孟丽萍;

    准确计算设计概算,减少投资超、欠、漏已经作为衡量设计质量的重要部分,引起广泛的重视。介绍施工组织设计对设计概算的影响,主要内容包括:施工总工期及分段工期,建筑材料分布情况及供应计划、供水供电方式、施工方法及大型临时设施的设置等对设计概算的影响。

    2009年03期 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K]
    [下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:99 ]
  • 下载本期数据