铁道勘察

Railway Investigation and Surveying

  • 微分法测图在铁路航测中的地位和作用

    马相三;

    <正> 立体量测仪和投影转绘仪是航测微分法成图中的主要仪器。仪器结构较全能仪器简单,造价低廉,也能保持一定的精度,因而在我国多数测绘部门中仍然较普遍地采用微分法测绘中、小比例尺地形图。回顾我国铁路航测近卅年的发展史,微分法测图“闯天下”的历程记忆犹新。从1956年铁道部航空勘测事务所成立到现在,我院完成了各种比例尺航测制图110多项,除最近一、两

    1985年02期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K]
    [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:91 ]
  • 区域网平差的布点和精度

    <正> 在航测加密中,区域网平差方法已被广泛采用。铁路航测制图,由于条带型成图特点,至今应用较少。但在铁路多方案越岭地段、枢纽、车站等处做面积型成图时,或在利用其它部门的面积摄影资料测制铁路地形图对,区域网平差应当推广使用。这可以减少外控点数量,降低对外控点位置的要求。在地形困难、地物少、摄影时又不设标、刺点困难的地区,上述优点更为显著。铁路航测加密采用区域网平差,目前尚无成规可循。我们在1978年至1980年,就外控点

    1985年02期 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K]
    [下载次数:59 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:56 ]
  • 航测微分法高倍放大成图研究

    覃好锐;

    <正> 前言铁路勘测设计一般都需要1:2000以上大比例尺地形图,而我公司目前的航测设备和使用的资料情况大都不能满足铁路航测技规的要求。为了解决这一矛盾,根据我公司航测生产的实践和前几年进行“立体量测仪大象幅测图”研究的成果,于今年开始,进行“航测微分法高倍放大成图研究”的理论探讨、设备改装和有关工序的可行性试验工作。提出微分法高倍放大成图的指导思想,仍然是建立在放大象片测图可提高精度的理论基础上。为了尽可能提高放大倍率,对“23×2~3

    1985年02期 7-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K]
    [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:90 ]
  • 陆地卫星图象在高原冻土铁路工程地质勘察中的应用

    雷庆云;

    <正> 选用不同时令的黑白和假彩色卫片,根据冻土的地面融层在初融和全融时的含水信息,草甸返青信息、沼泽的滞后消融现象,结合第四系的色、形、成因类型、分布规律、水文和雪缘地貌以及高程、气象资料等进行综合解译,建立了不同冻土类型的解译标志,划分了一般冻土区、富冰冻土区、饱冰冻土区和沼泽冻土区。并从宏观研究了青藏高原铁路的工程地质环境,评价了几段局部线路方案的工程地质条件,同时绘制了格尔木至拉萨间大面积的

    1985年02期 14-21+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 399K]
    [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:136 ]
  • 铁路线路的地面摄影测量

    А.Н.Лобанов;张沅;

    <正> 调查铁路线路现状的最快最客观的方法是在运行的列车上以离地不高的摄影平台进行摄影的地面立体摄影测量。在这种情况下,用装在车厢或轨道车顶上的悬臂的方式作摄影。悬臂长4~8m,对铁路线路摄影的平台高4.5—5m,铁路线路摄影用焦距55、70、100、152、210mm的摄影机。在摄影高度为5m时,象片比例尺为1:90、1:72、1:50、1:33、1:24。开始摄影之前,把摄影机调置到距线路端点4~5高处,然后根据列车运行的速度计算可

    1985年02期 22-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K]
    [下载次数:19 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:115 ]
  • 用被摄物体的平行线和垂直线进行非量测相机的检校和象片定位

    金慰吾;

    <正> 前言由非量测相机摄取的近景摄影象片,根据共轭光线共机条件按通常的相对定向建立摄影测量立体模型的技能受两个原因的限制。 (a)象片的内方位包含径向畸变是未知的,尤其当用业余工作者的简易相机摄影时,内定向从一张象片到另一张象片是可以变的,这时作业检校是需要每张象片进行的。 (b)显示在立体模型上的影象,通常只

    1985年02期 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 155K]
    [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:79 ]
  • 利用NOAH程序设计山区公路的可行线形

    J·Broughton;廖荣雪;

    计算机程序NOAH已编制成为优化新建道路的竖直线形和水平线形的整个公路优化程序系统的一个组成部分。在试验过程中,利用这个程序设计了一条穿过中东多山地区的道路并满足了严格的设计标准。已经证明用传统方法设计这条道路是不可能的。本报告表明,对NOAH程序的标准版本作了少许修改后,证明利用它是能够找到条满足所有规定标准的道路设计的。

    1985年02期 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K]
    [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:98 ]
  • 感光测定

    汪志章;

    <正> 1.感光测定原理从景物→相机曝光→胶片潜影→冲洗成景物图象的整个过程是一个不可分割的整体,被称为“摄影成象系统”。这个系统如何根据所摄对象选定感光材料,如何达到正确曝光,如何完成正确显影,以致产生最佳质量的图象,从1870年开始量测影象的光学密度以来,摄影已成为一门完整的科学,感光测定是这门学科中必不可少的定量定性的分析方法,它的重要性可比喻成“摄影成象系统”的眼睛。

    1985年02期 37-51+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 545K]
    [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:62 ]
  • 博埃赛费尔特专家来华讲学

    <正> 为了加强对外技术交流,应上海铁道学院的邀请,西德专家博埃塞尔特(Johen Boese feldt)将于今年7月2日路经北京,然后去上海讲学。博埃塞尔特专家在京其间,铁道部专业勘测设计公司

    1985年02期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K]
    [下载次数:2 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:38 ]
  • 航测仪器培训组去瑞士学习

    胡志贵;

    <正> 据据与瑞士威尔特厂签订的协议,我们航测仪器培训组一行四人,于1984年10月下旬离京前往威尔特厂,实习ORl正射投影仪和ACl解析测图仪的操作使用维修,历时一个半月。在瑞士期间,我们受到了厂方热情友好的接待,厂方为我们安排了光学机械、电子部件维修,以及各项操作的专门培训老师。在仪器维修方面,通过亲自动手拆装、检校,对

    1985年02期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K]
    [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:87 ]
  • 西德雅柯布森博士来华讲学

    胡志贵;

    <正> 联邦德国汉诺威大学雅柯布森(K·Jacobson)博士,从3月12日至3月22日,应邀在武汉测绘学院作“BLUH光束法区域网平差”专题讲学和程序的移植。BLUH程序是Jacobson博士多年的研究成果,该程序具有较好的系统误差改正和粗差检测的功能。讲学主要内容包括:(1)BLUH光束法区域网平差的原理。(2)系统误差的改正,(3)粗差检测理

    1985年02期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K]
    [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:84 ]
  • 中国空间科学学会空间遥感科学技术分会召开第三次理事会

    张沅;

    <正> 中国空间科学学会空间遥感科学技术分会于1985年3月4日—3月8日在杭州召开了第三届理事会。这次理事会由上海技术物理所主办。出席会议的有50人。专业勘测设计公司的吴维顺和张源(代表幸宝熙)出席了这次会议。会议遵照科协及学会章程——三~四年更迭专业委员会人选的规定,总结了第一届理事会的工作,产生了第二届理事会,讨论了85年的工作

    1985年02期 53页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K]
    [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:101 ]
  • DI5光电测距简介仪

    <正> 瑞士WILD厂的最新产品DI5光电测距仪,可与T1、T2、T16经纬仪结合应用,也可与T2000信息经纬仪和GRE3数据终端一起组合成一台全站型电子速测仪。主要技术数据: 1.距离测量标准偏差:

    1985年02期 53页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K]
    [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:35 ]
  • 下载本期数据